Vitara "DRAGSTER"

[Fantasma-4x4]

Empezado por juaco fernandez

Hola Rolad, lo que pasa es que mi problema no es de servo sino de bomba, la bomba no sirve para mi configuracion actual, de hecho tuve que ponerle una valvula reguladora para los frenos traseros y la tengo practicamente cerrada completa para que frene algo, si la suelto 1/4 de vuelta se me va el pedal hasta el fondo y tengo que bombear rapidito sino me quedo sin frenos y si la apreto un poco mas, se quedan frenadas las ruedas traseras ya que el liquido no retorna a la bomba. incluso estoy pensando poner la bomba sin servo, tal como venia en el SJ originalmente, quedaria bastante dura, pero frenaria lo mismo con el motor andando o apagado, lo cual es una ventaja.


saludos
JUACO

No tendra esa bomba una v/v de retencion original?...se supone k para tambores y frenos disco se usa valvula para mantener cierta precion en el sistema y mantener los frenos ajustados, pero la precion k se usa para tambores es como de 10 lbs segun wilwood y 2 lbs para discos....talves si traia una original estas dejando 10 psi para discos trazeros y por eso se queda pegado...un supuesto.

Slds.



Ed.

[CHINO GONZALEZ]

Juaco.

Yo estoy con discos a las 4 ruedas tambien (originales adelante y de loyale atras).

Estoy con servo de Ford Ranger y Bomba de C10.

La bomba es cotota, es de 1 1/4" y se supone que es la misma de la k5.
El servo tambien es cototo, parece pelota de futbol de lo alto que es. (debe ser de doble membrana).

De todos modos aun me falta regular mas (sangrar, regular distancia vastago servo-bomba), porque aun los siento largos.
De todas formas frena "decente".

Tambien pienso instalar una valvula de retencion de 2 lbs en los frenos traseros mas adelante.

Lo unico que te puedo decir es que el diametro de los 37 se siente arto al frenar, ya que con los neumaticos 33 que tengo para la area se nota arto la diferencia.

[Roland]

Empezado por juaco fernandez

Hola Rolad, lo que pasa es que mi problema no es de servo sino de bomba, la bomba no sirve para mi configuracion actual, de hecho tuve que ponerle una valvula reguladora para los frenos traseros y la tengo practicamente cerrada completa para que frene algo, si la suelto 1/4 de vuelta se me va el pedal hasta el fondo y tengo que bombear rapidito sino me quedo sin frenos y si la apreto un poco mas, se quedan frenadas las ruedas traseras ya que el liquido no retorna a la bomba. incluso estoy pensando poner la bomba sin servo, tal como venia en el SJ originalmente, quedaria bastante dura, pero frenaria lo mismo con el motor andando o apagado, lo cual es una ventaja.


saludos
JUACO

Juaco, Ok tu problema. Algo similar me paso en mi ex samuka, y la bomba que puse es la misma que viene en el subaru loyale... cuento corto, deje la misma configuración del loyale respecto a bomba, servo y cañerias. Lo unica aparte que tuve que hacer es poner una válvula en la cañeria que va hacia atras para bajar la presion.

Por otro lado, revisa lo que dice Fantasma.... en una de esas le da al clavo.

[simba4x4]

hola foreros un saludo desde ESPAÑA de simba4x4,,, sientosi no me he registrao correctamente,,, lo are en otro momento ya que lleva un rato espero que no os moleste,,,

me llamo ismael simba para los amigos y os comento un poco mi caso si no os moleta

tengo un samurai 1,3 y le estoy reformandolo y montando ejes de un patrol,,, rd28 grupos 5,15 reducctora 6.50 le hice un sistema de suspension 4 link con los tiantes al centro de el chasis no se como le llaman ustedes alli y delante con panjad mi duda es que por aqui no encontramos amortiguadores y muelles de la medida que queremos no se si puedo subir fotos me temo que no o no se pero me gustaria que le hecharan unvistazo a mi reforma y ??¿¿¿no se como escojer mis muelles y amortiguadores ??' por favor ayuda

[MacMarquez]

Hola Ismael

Bienvenido.

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Saludos

Empezado por simba4x4

hola foreros un saludo desde ESPAÑA de simba4x4,,, sientosi no me he registrao correctamente,,, lo are en otro momento ya que lleva un rato espero que no os moleste,,,

me llamo ismael simba para los amigos y os comento un poco mi caso si no os moleta

tengo un samurai 1,3 y le estoy reformandolo y montando ejes de un patrol,,, rd28 grupos 5,15 reducctora 6.50 le hice un sistema de suspension 4 link con los tiantes al centro de el chasis no se como le llaman ustedes alli y delante con panjad mi duda es que por aqui no encontramos amortiguadores y muelles de la medida que queremos no se si puedo subir fotos me temo que no o no se pero me gustaria que le hecharan unvistazo a mi reforma y ??¿¿¿no se como escojer mis muelles y amortiguadores ??' por favor ayuda

[mitzuco4x4]

Empezado por CHINO GONZALEZ

Juaco.

Yo estoy con discos a las 4 ruedas tambien (originales adelante y de loyale atras).

Estoy con servo de Ford Ranger y Bomba de C10.

La bomba es cotota, es de 1 1/4" y se supone que es la misma de la k5.
El servo tambien es cototo, parece pelota de futbol de lo alto que es. (debe ser de doble membrana).

De todos modos aun me falta regular mas (sangrar, regular distancia vastago servo-bomba), porque aun los siento largos.
De todas formas frena "decente".

Tambien pienso instalar una valvula de retencion de 2 lbs en los frenos traseros mas adelante.

Lo unico que te puedo decir es que el diametro de los 37 se siente arto al frenar, ya que con los neumaticos 33 que tengo para la area se nota arto la diferencia.

Jaja, como esta amigo yo por aqui apareciendo despues del auto castigo, como que decente si este post es de enero del 2007 y el 2008 frenaba mejor se demoraba una cuadra y media no mas, Jajaja.

Saludos Cumpa, espero que lo este pasando bien.

Javier

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por CHINO GONZALEZ

Juaco.

Tambien pienso instalar una valvula de retencion de 2 lbs en los frenos traseros mas adelante.

.

para que es esa valvula de retencion?


mi samurai v6 con 35 frena mejor que mi auto de carreras, pero aun tiende a bloquear atras... aun no soluciono ese drama.

[Roland]

Empezado por RoNdrigo Pastén

para que es esa valvula de retencion?


mi samurai v6 con 35 frena mejor que mi auto de carreras, pero aun tiende a bloquear atras... aun no soluciono ese drama.

Rodrigo, debe ser una válvula similar a la wilwood que venden en summit....

[Juan Pablo Clon]

Empezado por RoNdrigo Pastén

para que es esa valvula de retencion?


mi samurai v6 con 35 frena mejor que mi auto de carreras, pero aun tiende a bloquear atras... aun no soluciono ese drama.

Para mi una valvula de retencion es la que permite flujo de liquido en un solo sentido, electronicamente seria como un diodo , saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por RoNdrigo Pastén

para que es esa valvula de retencion?


mi samurai v6 con 35 frena mejor que mi auto de carreras, pero aun tiende a bloquear atras... aun no soluciono ese drama.

Esa valvula ww mantiene una precion constante de 2 psi en la linea de freno, cuando sueltas el pedal las pastillas tienden a retroceder un poco, con esa v/v mejoras eso. Al menos las bombas originales Toyota vienen integradas, y para discos o tambor son distintas ( 2 y 10 psi ).
Lo que tu necesitas es una v/v proporcionadora wilwood, esa te limita la precion atras hasta en un 57%, vas regulando hasta que frena perfecto. ( Veo que no te funciono la abrasadera de $100.- ahahaha!! xD ).



Saludos.