Instalar turbo en motor de rocky o turbocargador.....

[PiluPelao]

Al ponerle turbo tienes que ver la compresion, algunos motores quedan sobrecomprimidos y hay que rebajarles compresion (doble empaquetadura culata he visto).
Tambien la presion del turbo influye, esa se regula. Mas vale menor presion e intercooler que mucha presion y reventar el motor. Un supercargador cumple similar funcion, pero en vez de usar los gases del escape para levantar presion va tomando fuerza del motor a traves de una correa tipo alternador. Ambos inyectan mas precion de aire a la admision con lo cual se aumenta la potencia. Gonzalo Bravo estaba vendiendo hace un tiempo un supercargador que tenia puesto y ya no lo usa, preguntale como lo instalo, tenia un motor baleno bencinero.
Salu2

Empezado por PAISANO2007

perdon.. corrijo....
es super-cargador... no turbo-cargador..

como les indico tengo el turbo de la d-22... ahora quiero empezar a ver que tan factible es la instalación..
mi idea no es inyectar demasiados PSI... quiero algo que me aumente la potencia pero sin tener que reforzar el motor, bielas, pistones, ect.
para modificar el carburador no basta solo con cambiar a chicleres mas grandes?
alguna opinion mas?.
saludos...

[Tapage]

Tu motor es carburado o injected . ?

Aparte de hacer el exhaust manifold el tema mas importante a resolver es el A/F ratio .. como mantenerlo, por que cuando estas WOT y andas lean a 10:1 menos .. mala ..

Entonces si es injectado y vas por la ruta de cambio de bomba injectora, injectors y reprogramacion de la ECU vas bien ..

En carburados ni me i magino ..

[Arriero]

me tinca que te van a putiar Tapage...:
A/F: Air / fuel, mezcla aire bencina
WOT: Wide Open Throttle, acelerador abierto completo, pata a fondo :)
Lean: mezcla pobre
ECU: (creo) Electronic Comand Unit? es el computador del vehículo


solo para aclarar, nada mas :)
saludos
arriero

[FABIAN MORALES]

Empezado por Arriero

me tinca que te van a putiar Tapage...:
A/F: Air / fuel, mezcla aire bencina
WOT: Wide Open Throttle, acelerador abierto completo, pata a fondo :)
Lean: mezcla pobre
ECU: (creo) Electronic Comand Unit? es el computador del vehículo


solo para aclarar, nada mas :)
saludos
arriero

En realidad es "control", osea unidad de control electronico, pero se entiende...

[Tapage]

Empezado por Arriero

me tinca que te van a putiar Tapage...:

upppsss

Que bueno que siempre hay un fellow offroader para hacerle de interprete

[vodska]

primero veamos que relacion de compresion tiene tu motor, y ver si es faltible hacerlo o empezar por ajustar tu compresion para turbo, con una compresion de 9:1 hacia abajo estas bien, mas que eso hay que "desinflar" el motor.
segundo hay que ver cuantas psi te puede aguantar tu motor, obiamente teniendo en cuenta tu relacion de compresion, ocea a menor relacion mayor boost o psi, y la calidas de los materiales de tu motor, como mencionas que esta re100 ajustado debiese aguantar algo.
tercero si ya esta todo bien y tienes decidida la cantidad de boost que vas a setear, empiesan los dramas de combustible, si tu motor es carburado, hay que presurizar este, ocea sellarlo dentro de una carcaza. y colocar chicleres mas grandes.
si tu motor es con inyeccion, lo que te recomendaban antes, ocea reprogramas la ecu, cambiar inyectores y cambiar bomba de combustible.
luego de todo lo anterior hay que traerse un timing boster que es un aparato que te mueve el punto de salto de chispa en funcion del bost.
y por ultimo empezar a construir!!!!

[V A M P I R O]

Empezado por Tapage

upppsss

Que bueno que siempre hay un fellow offroader para hacerle de interprete

Arriero.. que dijo ahora ?

[SIM]

Amigo mio, que modelo es tu motor??

Creo que lo más practico es cambiar el motor por otro con mas power, ya que con lo que gastaras mejor pon un v6 y listo, considerando que andan varios por ahi botados en los talleres de los que cambiaron a Diesel.

Saludos.