se ganara algo con un intercooler?

[FURIAVERDE]

Hola:
conversando con unos amigos, discutiamos sobre instalarle intercooler a un motor normal aspirado sin turbo, y cuanto podria ganar.
¿que opinan los expertos?
¿valdra la pena instalar un intercooler para enfriar el aire que entra al motor?
¿se ganaran algunos perros?

saludos
Claudio

[AndR3Z]

sin turbo vai a perder ene potencia

ya q el intercooler frena la entrada de aire

[Tapage]

Empezado por AndR3Z

sin turbo vai a perder ene potencia

ya q el intercooler frena la entrada de aire

X2 ..

La gracia del intercooler en todo caso es enfriar el aire que producto de la compresion del turbo se calienta .. ( a groso modo )

[Arriero]

Empezado por Tapage

X2 ..

La gracia del intercooler en todo caso es enfriar el aire que producto de la compresion del turbo se calienta .. ( a groso modo )

x3

no sacas nada poniendo un intercooler (radiador de aire) para enfriar un aire que esta a temperatura ambiente. osea, en pocas palabras, solo conseguirás que el aire pase por mas lugares antes de llegar a la camara de compresión. Sin turbo, no sirve el intercooler.

saludos
arriero

[gonzaloolavarria9]

Empezado por Arriero

x3

no sacas nada poniendo un intercooler (radiador de aire) para enfriar un aire que esta a temperatura ambiente. osea, en pocas palabras, solo conseguirás que el aire pase por mas lugares antes de llegar a la camara de compresión. Sin turbo, no sirve el intercooler.

saludos
arriero

x3..la funcion del intercooler es enfriar los gaces que se calentaron al pasar por el turbo y llevarlos a una temperatura cercana a la temp ambiente....si el aire esta a temp ambiente...no ganas nada...es mar perderas potencia, pues el aire tendra mas dificultad para entrar al motor.

[Iurax]

No sé qué tan bueno sea, pero para motor aspirado me parece mejor una solución menos restrictiva que el intercooler y es ésta:

http://www.designengineering.com/pro...asp?m=sc&cid=1

Si esto fuera verdad, ganarías eficiencia volumétrica mediante el incremento de la densidad del aire de admisión (vale decir más oxígeno en el mismo espacio). Como sabemos, los cuerpos se contraen con el frío y este es el principio conductor de este ingenio.
Entonces si tienes más O2 disponible, metámosle más combustible y ahí tienes una explosión más fuerte y con ello más torque (metemos en la juguera el tiempo y ahí va la potencia ->perros)

Ahora la pregunta es ¿cuántos?. Random. No lo sabemos.

La verdad es que nunca he visto estos sistemas en acción, ¿ustedes sí?
Sería bueno conocer alguna opinión.

Saludos!

[AndR3Z]

Empezado por Iurax

No sé qué tan bueno sea, pero para motor aspirado me parece mejor una solución menos restrictiva que el intercooler y es ésta:

http://www.designengineering.com/pro...asp?m=sc&cid=1

Si esto fuera verdad, ganarías eficiencia volumétrica mediante el incremento de la densidad del aire de admisión (vale decir más oxígeno en el mismo espacio). Como sabemos, los cuerpos se contraen con el frío y este es el principio conductor de este ingenio.
Entonces si tienes más O2 disponible, metámosle más combustible y ahí tienes una explosión más fuerte y con ello más torque (metemos en la juguera el tiempo y ahí va la potencia ->perros)

Ahora la pregunta es ¿cuántos?. Random. No lo sabemos.

La verdad es que nunca he visto estos sistemas en acción, ¿ustedes sí?
Sería bueno conocer alguna opinión.

Saludos!

Yuri:

es lo mismo que el oxido nitroso eso

el oxido nitroso funciona pq le metes N2O y lo q importa ahi es el Oxigeno.

funciona con el mismo principio