Aumento de caudal bba para hydro assist

[Gonzalo Bravo]

Al usar una bomba original para mover un piston auxiliar, Isuzu en mi caso, he escuchado que algunos agrandan ciertos pasos de la bomba para aumentar un poco el caudal y disminuir el retardo.

Quien sabe como se hace?

En mi caso seria una bomba Isuzu y un cilindro de 1,5"X6"

slds

[VSilva]

Yo lo he hecho varias veces, dentro de la bomba en la descarga va junto a la valvula reguladora de presion un paso calibrado que es el que restringe el caudal , ese paso debes agrandarlo y asi logras el aumento, no debes tocar ni modificar la valvula de presion (resorte). Tienes que tener en cuenta que es muy probable que junto con aumentar el caudal de la bomba debes agrandar el deposito por que los originales quedan cortos y termina chupando aire la bomba .

[Arriero]

Hace un tiempo vi que la caja de dirección se le preforaban 2 orificios y de ahi se sacaba el ATF para alimentar el piston auxiliar. Lo busco y si lo encuentro te lo mando.

saludos
arriero

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Arriero

Hace un tiempo vi que la caja de dirección se le preforaban 2 orificios y de ahi se sacaba el ATF para alimentar el piston auxiliar. Lo busco y si lo encuentro te lo mando.

saludos
arriero

Si eso es el porting, ahi no tengo dramas.-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Yo lo he hecho varias veces, dentro de la bomba en la descarga va junto a la valvula reguladora de presion un paso calibrado que es el que restringe el caudal , ese paso debes agrandarlo y asi logras el aumento, no debes tocar ni modificar la valvula de presion (resorte). Tienes que tener en cuenta que es muy probable que junto con aumentar el caudal de la bomba debes agrandar el deposito por que los originales quedan cortos y termina chupando aire la bomba .

Y de cuanto es y sobretodo de cuanto queda la perforacion?

[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Y de cuanto es y sobretodo de cuanto queda la perforacion?

Depende de cuanto sea la original, no recuerdo bien de cuanto deje las bombas japonesas , las bombas de por si son de bajo caudal por lo que aunque te pasaras no seria tan grave.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Yo lo he hecho varias veces, dentro de la bomba en la descarga va junto a la valvula reguladora de presion un paso calibrado que es el que restringe el caudal , ese paso debes agrandarlo y asi logras el aumento, no debes tocar ni modificar la valvula de presion (resorte). Tienes que tener en cuenta que es muy probable que junto con aumentar el caudal de la bomba debes agrandar el deposito por que los originales quedan cortos y termina chupando aire la bomba .

Tiene algo que ver con esta bba?

http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html

[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Tiene algo que ver con esta bba?

http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html

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Eso es exactamente lo que hay que hacer, lo que si yo no modifico ni el largo del resorte ni la dureza ,para no variar la presion ,con la presion stock es suficiente.

[VSilva]

WARNING: I highly recommend doing these mods a little at a time until you've reached a level that you are happy with. But remember, that if you go too far then you could blow the seals out of your box. I've actually built so much pressure that I blew a section of the top of the steering box about 40 feet across the shop. OOPS!

[Gonzalo Bravo]

Este es el porting de la caja Isuzu