temperatura en un vitara

BICHOACUATICO · 09-01-2008, 14:44:50

compramos un vitara hace algo de 3 semanas... y luego de revisarlo lo fuimos a probar... se porto bien... trepo dunas que no le tenia mucha fe, pero se calento y creo que en exeso... la tempetatura en el medidor llego mas alla de la mitad y lo jeepeamos cerca de 1 hora sin exigirlo mas de 2 veces si no me falla la memoria... es normal que se caliente tanto???
la preocupacion esta en que pasara cuando las rutas son de mas de 4 horas .. en una de esas muere fundido... sera necesario un aditivo o un radiador mas ancho o un intercooler????

espero sugerencias...por que se va al transformador el regalon

rinox · 09-01-2008, 14:53:41

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Empezado por BICHOACUATICO

compramos un vitara hace algo de 3 semanas... y luego de revisarlo lo fuimos a probar... se porto bien... trepo dunas que no le tenia mucha fe, pero se calento y creo que en exeso... la tempetatura en el medidor llego mas alla de la mitad y lo jeepeamos cerca de 1 hora sin exigirlo mas de 2 veces si no me falla la memoria... es normal que se caliente tanto???
la preocupacion esta en que pasara cuando las rutas son de mas de 4 horas .. en una de esas muere fundido... sera necesario un aditivo o un radiador mas ancho o un intercooler????

espero sugerencias...por que se va al transformador el regalon

revisa el termostato y cambia el liquido refrigerante....y no le coloques agua de la llave porque es fatal pal motor...
aprovecho de colgarme al post, pero que tipo de aceite ocupa tanto en motor, caja de cambio, transfer y diferenciales el vitara?....

saludos!

SOFAMIX OFF ROAD · 10-01-2008, 08:06:15

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Empezado por BICHOACUATICO

compramos un vitara hace algo de 3 semanas... y luego de revisarlo lo fuimos a probar... se porto bien... trepo dunas que no le tenia mucha fe, pero se calento y creo que en exeso... la tempetatura en el medidor llego mas alla de la mitad y lo jeepeamos cerca de 1 hora sin exigirlo mas de 2 veces si no me falla la memoria... es normal que se caliente tanto???
la preocupacion esta en que pasara cuando las rutas son de mas de 4 horas .. en una de esas muere fundido... sera necesario un aditivo o un radiador mas ancho o un intercooler????

espero sugerencias...por que se va al transformador el regalon

Que Vitara es Diesel ??? o Bencina ??

BICHOACUATICO · 11-01-2008, 21:01:48

es bencnero, motor 1600, 16 valv....
ahora le puse neumas mas anchos y llantas de 8"... quizas como va a trabajar mas se va a calentar mas tambien... el fin de semana se va a pruebas el regalon

Carlo C. · 11-01-2008, 21:25:22

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Empezado por BICHOACUATICO

es bencnero, motor 1600, 16 valv....
ahora le puse neumas mas anchos y llantas de 8"... quizas como va a trabajar mas se va a calentar mas tambien... el fin de semana se va a pruebas el regalon

no se calientan tanto, yo tengo uno 1.6 16v y no pasa mas alla de la mitad, como te dijeron antes revisa termostato ve si el radiador esta tapado, etc...

Pd: tambien esta con neumaticos mas ancho llantas y no cambio en nada la temperatura a cuando estaba de fabrica

IQ2004 · 11-01-2008, 23:49:00

Embrague del ventilador (me parece que si tiene uno), limpieza completa del ventilador, termostato y refrigerante nuevo

Team Pikados4x4 · 12-01-2008, 09:46:53

los vitaras 1.6 16 Valvulas trabajan con la temperatura enla mitad

eso es lo normal, y exigiendolo no tiene x que subir mas

en el mio exigiendolo todo el dia siempre se me mantiene ahi

revisa el termostato que puede estar pegado

revisa el viscoso del aspa que este funcionando

y revisa la tapa del raduador que no este fugando

saludos

sebastrack · 12-01-2008, 17:07:26

primero tienes ke ver si tiene oxido en el sistema de refrigeracion si tien oxito lo mas problable es ke le ah echado agua de la llave y el radiador (de aluminio en tu caso) estee tapado los maestros en radiadores los envarillan (limpian) lo ke para mi no es mui confiable pero pa salir del paso decicion tuya, revisa el termostato recomendable cambiarlo ( ojo que sea de acero inox y japones en caso de que no compres el original $17mil aprox), despues d ehacer eso echale refrigerante no anticongelante ya que tiene priductos que son nocivos en poca escala para el aluminio sobre todo si esta con incrustaciones por el oxido que ya encoentraste. lo pruebas si se calienta te quedan 3 posibilidades acoplamiento viscoso en mal estado (ojo tienes ke tener la campana del radiador) bomba de agua con las paletas centrifugas corroidas o que estee pasando compresion del motor al radiador empaketadura de culata o superficies torcidas ojo los block de la serie g (g13a g13ba g13b g16a g16ba y g16b) de sukis se doblan tb asi ek si revisas la culata y esta torcida revisa tb el block ke es bien problabe ke tb este deformadoy si te sacan la culata empaketadura original nomas y ke no te aprieten los pernos de culata a mas de 55n/m ya ke corres el riesgo de kebrar el block y dejarlo como colador esta todo dicho no hay nada mas ke se me escape aparte ke se supone que el vehiculo no tiene fugas de refrigerante por niun lado jejej ojalas te sirva de algo esto chaups y rica makina tiene

09-01-2008, 14:44:50	#1
BICHOACUATICO Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2007 Edad: 41 Mensajes: 82	temperatura en un vitara compramos un vitara hace algo de 3 semanas... y luego de revisarlo lo fuimos a probar... se porto bien... trepo dunas que no le tenia mucha fe, pero se calento y creo que en exeso... la tempetatura en el medidor llego mas alla de la mitad y lo jeepeamos cerca de 1 hora sin exigirlo mas de 2 veces si no me falla la memoria... es normal que se caliente tanto??? la preocupacion esta en que pasara cuando las rutas son de mas de 4 horas .. en una de esas muere fundido... sera necesario un aditivo o un radiador mas ancho o un intercooler???? espero sugerencias...por que se va al transformador el regalon

11-01-2008, 21:01:48	#4
BICHOACUATICO Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2007 Edad: 41 Mensajes: 82	Re: temperatura en un vitara es bencnero, motor 1600, 16 valv.... ahora le puse neumas mas anchos y llantas de 8"... quizas como va a trabajar mas se va a calentar mas tambien... el fin de semana se va a pruebas el regalon

11-01-2008, 23:49:00	#6
IQ2004 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Quito - Ecuador Edad: 42 Mensajes: 608	Re: temperatura en un vitara Embrague del ventilador (me parece que si tiene uno), limpieza completa del ventilador, termostato y refrigerante nuevo

12-01-2008, 09:46:53	#7
Team Pikados4x4 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2007 Ubicación: Ritoque Edad: 21 Mensajes: 152	Re: temperatura en un vitara los vitaras 1.6 16 Valvulas trabajan con la temperatura enla mitad eso es lo normal, y exigiendolo no tiene x que subir mas en el mio exigiendolo todo el dia siempre se me mantiene ahi revisa el termostato que puede estar pegado revisa el viscoso del aspa que este funcionando y revisa la tapa del raduador que no este fugando saludos

12-01-2008, 17:07:26	#8
sebastrack Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Mar 2004 Ubicación: la serena Edad: 42 Mensajes: 70	Re: temperatura en un vitara primero tienes ke ver si tiene oxido en el sistema de refrigeracion si tien oxito lo mas problable es ke le ah echado agua de la llave y el radiador (de aluminio en tu caso) estee tapado los maestros en radiadores los envarillan (limpian) lo ke para mi no es mui confiable pero pa salir del paso decicion tuya, revisa el termostato recomendable cambiarlo ( ojo que sea de acero inox y japones en caso de que no compres el original $17mil aprox), despues d ehacer eso echale refrigerante no anticongelante ya que tiene priductos que son nocivos en poca escala para el aluminio sobre todo si esta con incrustaciones por el oxido que ya encoentraste. lo pruebas si se calienta te quedan 3 posibilidades acoplamiento viscoso en mal estado (ojo tienes ke tener la campana del radiador) bomba de agua con las paletas centrifugas corroidas o que estee pasando compresion del motor al radiador empaketadura de culata o superficies torcidas ojo los block de la serie g (g13a g13ba g13b g16a g16ba y g16b) de sukis se doblan tb asi ek si revisas la culata y esta torcida revisa tb el block ke es bien problabe ke tb este deformadoy si te sacan la culata empaketadura original nomas y ke no te aprieten los pernos de culata a mas de 55n/m ya ke corres el riesgo de kebrar el block y dejarlo como colador esta todo dicho no hay nada mas ke se me escape aparte ke se supone que el vehiculo no tiene fugas de refrigerante por niun lado jejej ojalas te sirva de algo esto chaups y rica makina tiene