dramas con carburador TLC................

[madtoyo]

Sigo teniendo dramas con el carburador de mi TLC.. lo mande a lavar completo se le cambiaron empaquetaduras chicleres, etc... pero sigue con el drama.. cuando lo acelero es como que no le llegara bien bencina, (ya sopletie la línea de bencina por las dudas que tuviera algo tapando el ducto) y la única forma que funciones bien es manejándolo con el chupete puesto ahí 0 drama.. (se me ocurre que la bomba de bencina este obstruida) esta con los chicleres originales 138 y 200 los grandes.... que mas se les ocurre..


saludos..

Mariano del Rio...
Merengue <Asatraction4x4>

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por madtoyo

Sigo teniendo dramas con el carburador de mi TLC.. lo mande a lavar completo se le cambiaron empaquetaduras chicleres, etc... pero sigue con el drama.. cuando lo acelero es como que no le llegara bien bencina, (ya sopletie la línea de bencina por las dudas que tuviera algo tapando el ducto) y la única forma que funciones bien es manejándolo con el chupete puesto ahí 0 drama.. (se me ocurre que la bomba de bencina este obstruida) esta con los chicleres originales 138 y 200 los grandes.... que mas se les ocurre..


saludos..

Mariano del Rio...
Merengue <Asatraction4x4>

bomba bencina,filtro bencina y filtro aire, sobre todo revisa la bomba y el filtro bencina,suerte

[huasomt]

Revisa la electrovalvula de corte de bencina.Va arriba y va conectada al encendido. esta corta el paso de becina en baja. Si esta mala o desconectada no anda en baja solo acelerando.

Si esta buena hace "clicK" al conectar o desconertar la corriente y si la sacas sobplando puedes revisar que se abra y cierre

Suerte

[Fantasma-4x4]

Fijate que este funcionando bien la bomba de pike, con el motor detenido mirando hacia dentro del carb, acelera a fondo y se tiene k ver como sale un chorrito de gasolina parejo y constante.




Saludos.

[madtoyo]

Empezado por Fantasma-4x4

Fijate que este funcionando bien la bomba de pike, con el motor detenido mirando hacia dentro del carb, acelera a fondo y se tiene k ver como sale un chorrito de gasolina parejo y constante.




Saludos.

NO SALE PAREJO ESE ES EL PROBLEMA.. PERO QUE SERA..

[Fantasma-4x4]

Empezado por madtoyo

NO SALE PAREJO ESE ES EL PROBLEMA.. PERO QUE SERA..

Primero meter un alambrito infimo de delgado, como esos destapa cocinas k venden en la calle, y que este destapado, 2do puede ser que este mal armado los bolitos que van dentro, y tambien puede que el piston este gastado ( viene incluido en el kit de reparacion ).
De donde eres?.. si no tienes donde llevarlo para que lo revicen bien, enviame un PM .


Saludos.

[madtoyo]

Empezado por Fantasma-4x4

Primero meter un alambrito infimo de delgado, como esos destapa cocinas k venden en la calle, y que este destapado, 2do puede ser que este mal armado los bolitos que van dentro, y tambien puede que el piston este gastado ( viene incluido en el kit de reparacion ).
De donde eres?.. si no tienes donde llevarlo para que lo revicen bien, enviame un PM .


Saludos.

de santiago, supuestamente ya esta todo eso revisado lo mande a un viejito que le cambio de todo.. andubo como 2 dias bíen y volvio la pana.. sigo manejandolo pero tengo que andar con el chupete... este finde lo desarmo completo desde bomba de bencina hasta el carburador .. a ver que me encuentro..

saludos..

[RVP]

si te sirve tengo la membrana de la 2da garganta nueva, repuesto practicamente inexistente en shilito y que no viene en ningun kit de nada.

que hay que tu motor sea f con carburador 2f?, los chicleres estan correctos para el f?

[Fantasma-4x4]

Buen punto el de los chicleres, yo para el 2F uso lo pequeños que vienen en el kit 132-180 ( a veces de kit a kit varian pero son casi iguales.. ), y encuentro que anda pero super. Despues cuando este ok, prueba los otros, ya que no deberia ser la causa de que no acelere.



Saludos.

[madtoyo]

Empezado por RVP

si te sirve tengo la membrana de la 2da garganta nueva, repuesto practicamente inexistente en shilito y que no viene en ningun kit de nada.

que hay que tu motor sea f con carburador 2f?, los chicleres estan correctos para el f?

NO SE, POR QUE CUANDO LO COMPRE ESTABA ASI, AHORA EL MOTOR TIENE REBAJE DE CULATA DE 1.5 Y VALVULAS EN 45º, MULTIPLE DE TORQUE, Y ENCENDIDO ELECTRINICO.

YO HE USADO SIEMPRE LO CHICLERES DEL 2F PERO LOS GRANDES 138 -200.. Y NUNCA HE TENIDO PROBLEMA.. LO RARO QUE ESTO PASO DE UN MINUTO A OTRO.. NO ERA PROBLEMA RECURRENTE... EN TODO CASO PROBE CON VARIOS CHICLERES DE 145 Y 150 Y SE MANTIENE EL MISMO PROBLEMA..

SALUDOS...