DOBLE CAJA DE CAMBIOS (espiando donde pato suarez)

[MLOZANO]

Hola a todos.

Miren el invento que está haciendo Pato Suarez:













Ese es el drivetrain de su hilux, al cual le agregó una segunda caja de cambios de Toyota Landcruiser (Caja de 3 cambios)... ya está todo armado y hoy empieza a montarla en la camioneta.

Saludos

Mariano

[Gonzalo Bravo]

Esos tubos son la varillas de la Transfer?

[MLOZANO]

Empezado por Gonzalo Bravo

Esos tubos son la varillas de la Transfer?

Exacto, son las varillas que van hacia la transfer.

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por FURIAVERDE

disculpa, pero ¿cual es la idea de poner 2 cajas juntas?
:wink: ¿como funcionan? :?: :?: :?:

saludos
Claudio

Hola Claudio

La gracia de poner 2 cajas juntas es que agregas mayor reducción, sólo cuando la necesitas.

Por ejemplo:

Estas en 1a Low (las cajas normales), y tienes la nueva caja en 3a (que tiene relación 1:1, por lo que queda igual que original. Bajas a 2a en esa caja y tienes mayor reducción... y en 1a... más reducción todavía.

En el fondo es lo mismo que poner una 2a transfer, pero aquí tienes más opciones de cambios con que jugar.

Saludos

Mariano

[Gonzalo Bravo]

Es tan simple como que el torque se va multiplicando en funcion de las relaciones, mientras mas reduces, mas torque aplicas en cada salida.

Esa es la razon por que en este Buggy Suzuki usa un TERA 60 atras con un motor 1.6 16V, ya que tiene caja de Vitara mas tranfer de Vitara con piñones 4:1 mas Transfer de Samurai con piñores 4,16:1.

Con un motor de 1600cc igual necesita un diferencial que aguante el tremendo torque que llega a las ruedas traseras.

[MLOZANO]

UPDATE

La caja ya fue puesta a prueba en linares y quedó increible... 130:1 de reducción. Me contó que le dio duro y no pasó nada, nunca se le soltó un cambio nio nada parecido.

Acá hay fotos del resultado final:









Saludos

Mariano

[Gerardo Pini]

Cual es el largo "mínimo" aceptable para un cardan tracero :?: . Estoy con el cuento de las dos transfer para mi Rocky , pero cada vez que llevo el asunto a números, me da la impresión que siempre el cardán tracero queda muy corto.

Creo que no solo con el largo del cardan tendras el inconveniente, el cual puede ser de 10 cm. Creo que a mas corto cardan MAS ANGULO EN CRUCETAS y ahi creo que SI esta el tema a solucionar.
Cual es el angulo maximo que ustedes le dieron a sus cardan ??? y que tal funcionan ??? cuanto duran sus crucetas ??? que pasa cuando saltan ???
Saludos

[tarrocky4x4]

Empezado por Gerardo Pini

Cual es el largo "mínimo" aceptable para un cardan tracero :?: . Estoy con el cuento de las dos transfer para mi Rocky , pero cada vez que llevo el asunto a números, me da la impresión que siempre el cardán tracero queda muy corto.

Gerardo en el caso de los rocky cortos, veo realmente dificil hacer un doble caja o una doble tansfer... aunque nada es imposible de hacer...
En mi Rocky que es el modelo largo, el cardan trasero que tiene solamente de tuvo como 1mt, este se acortaria considerablemente a 50 a 60 cm en el mejor de los casos, y con ese cardan yo cacho que tengo grandes posibilidades de tener uno que otro problemilla.

igual es algo que aun toy estudiando... este supuesto esta basado en poner otra caja de rocky (aunque algunos dicen que no aguantaria, yo le tengo FE).

La otra posibilidad es que ponga una doble transfer, en la caja tengo una caja de feroza que tiene la caja reductora aparte de la parte que hace la transferencia, pero no se cual sera la reduccion que entregue esa parte, lo bueno es que no mide mas de 20 cm.

Haber si este finde publico fotos de la caja y la parte reductora.

[Gerardo Pini]

gracias Tarroky pero.... y si cambiamos la caja y transfer del Rocky por una de Toyota (es mucho mas barato que hacer cualquiercosa con algo relacionado con la caja de un Feroza).... con eso luego se podría usar los KITs que ya vienen para 2 transfer?

Sera mucho injerto?

COn el cambio además ganaríamos repuestos alternativos, caja más común, buena reducción, etc.