como anda un tlc....

[Nando]

Aer......Carlitos...(Sanfrua), tenis doubler y has modificado poco????? el yugo no esta na mas atras....., no tienes bloqueo...
Yo creo que con 37 anda, vas a necesitar reduccion con el tiempo, pero es andable y yipeble aunque hay que tener ojo con las homocineticas o sino vas a romper, o sea aprender a manejarlo....
Hasta donde tengo entendido, la gran mayoria de los bencineros trae 3.7 y los diesel (original) venian con 4.11 , ademas de los tlc mas antiguos.
En cuanto a las cajas, la transfer chica trae el freno de mano al cardan y la grande viene con el freno de mano a las ruedas traseras.
Un 2F es un motor con super buen torque, te va a mover los 37 pero no esperes que vuele, y si vas a andar harto en grietas, agarrate embrague.
Yo creo que como te dicen por ahi, comprate el tlc, (no te vas a arrepentir), yipealo con 33 o 35, posiblemente algun bloqueo barato (lockright) y disfrutalo....los upgrades los vas a "necesitar" despues. Eso si yipear y mantener un TLC no es barato, si buscas barato.....suzuki majitu.
Yo anduve harto tiempo con 2F, multiple, 35 y bloqueo atras y cero dramas, andaba rebien, despues vinieron las mods, la carrera armamentista y ya es otra cosa ( ahora echo de menos yipear en suzuki ).
Juege no mas con el tlc....

Just my 2 cents..
salu2

nando

PD el TLC de sanfrua anda realmente un kilo, eso si que con la doubler es otro yip....aparte mi cumpa algo maneja......

[sanfrua]

don nando.....poco he modificado comparado con su mercé,,,5" para atras el diferencial trasero es coser y cantar...comparado con meter otra caja....y me parece que especifique que si tengo bloqueo.....con la doubler estoy mas que conforme BBB y mas reduccion considero que es un exceso aqui no hay grietas ni trepadas como en gringolandia....con lo de las homocineticas ,,,,mmmm....puede ser, pero hasta ahora "despacito por las piedras" cero dramas,,,no se en el caso de los pata de fierro, acostumbrados a "pasar por inercia" ( je je) ....¿subamos santa lucia y comparamos?

carlos