Evolución de mi XJ (que está casi listo) - Página 13

CLAUROKEE · 24-10-2007, 20:23:57

Disculpen mi ignorancia, a que se refieren con butt dyno ?

HotChiliRam · 25-10-2007, 09:59:16

Cita:

Empezado por CLAUROKEE

Disculpen mi ignorancia, a que se refieren con butt dyno ?

Jajaja.......... El Butt Dyno se refiere a la presión (fuerza G) que sientes en el trasero cuando aceleras.
Butt = Poto
Dyno = Dinamometro.....

CLAUROKEE · 25-10-2007, 11:02:36

Cita:

Empezado por HotChiliRam

Jajaja.......... El Butt Dyno se refiere a la presión (fuerza G) que sientes en el trasero cuando aceleras.
Butt = Poto
Dyno = Dinamometro.....

JAJAJAJA, QUE BUENA. ME IMAGINABA LO DEL BUTT.

GRACIAS...........SALUDOS.

caicaen · 25-10-2007, 11:23:48

Cita:

Empezado por HotChiliRam

No tengo las fotos aún, pero hice otros cambios que POR FIN logramos dejar el Jeep andando realmente bien, lo probamos en Ritoque y subimos TODO!!!, los cambios fueron:

Regulación de TPS, estaba desajustado en 0,37V, eso hacia que pasara los cambios muy rapido y no enganchara cuando debia.

Eliminé el Ventilador Viscoso y le instalé un Electro ventilador, voy a poner fotos en un rato.

Este ultimo cambio dejo el motor muy silencioso y además lo deja levantar hasta 5.000RPM sin problemas.

Un videito......

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=42162

Saludos

Que electro ocupaste, uno solo, dos??? Pull o pusher??
Saludos,

HotChiliRam · 25-10-2007, 11:58:17

Hola, el Electro que ocupe es el Electro de un Peugeot Boxer Bencinero 1995. El Electro es "puller", acá van las fotos que prometí:

En esa foto se ve que saqué la polea donde va el Fan Original, con esta polea afuera tuve que comprar una correa mas corta.

La distancia que quedo entre el Electro y el compresor del A/C es precisa, la correa sale entremedio sin problemas.

El jeep ahora tiene 2 electros, el original y el que instalé yo aparte. Los2 electros parten juntos cuando llega la temperatura y si enciendo el A/C parte solo el electro Original. Los circuitos son circuitos separados y cada electro es activado por un relay independiente.
Ahora estoy en busca de un electro original del XJ 1998 en adelante, quiero reemplazar el original que tiene el mío porque el nuevo trae mas paletas y es mucho mas eficiente.

Saludos

JPVM · 26-10-2007, 08:17:41

Cita:

Empezado por HotChiliRam

Jajaja.......... El Butt Dyno se refiere a la presión (fuerza G) que sientes en el trasero cuando aceleras.
Butt = Poto
Dyno = Dinamometro.....

Es que son taaaaaan gringos estos cabros ??

HotChiliRam · 26-10-2007, 09:42:33

Cita:

Empezado por JPVM

Es que son taaaaaan gringos estos cabros ??

Please try to stay on subject......

NO DESVIRTUES EL POST POR FAVOR!!!

pato castro · 26-10-2007, 10:26:54

Cita:

Empezado por JPVM

Porqué mis posts son taaaaaan lateros ??

Fixed

Pancho Coddou · 26-10-2007, 10:31:13

De que diametro es el electro que pusiste? ando buscando uno grande pero no se donde puedo conseguir (a parte de encargarlo a usa)
saludos.

yantt · 26-10-2007, 10:43:05

Con respecto al electro ventilador, se sabe que es más eficaz, pero me fijé en un detalle, el alternador tiene muy poco contacto con la correa, eso no podría causar que friccione al ir por ejeplo mojado o por falta de tensión, bueno también es claro que no se podria dejar puesto como tensor el volante de las antiguas aspas viscosas porque ya no entraría el electro, pero cuentame si es así que patina el alternador, porque si no, le pongo altiro uno al mio. Gracias y saludos.

24-10-2007, 20:23:57	#121
CLAUROKEE Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2006 Ubicación: Renca City. Edad: 44 Mensajes: 462	Re: Evolución de mi XJ (que está casi listo) Disculpen mi ignorancia, a que se refieren con butt dyno ?

25-10-2007, 11:58:17	#125
HotChiliRam Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 930	Re: Evolución de mi XJ Hola, el Electro que ocupe es el Electro de un Peugeot Boxer Bencinero 1995. El Electro es "puller", acá van las fotos que prometí: En esa foto se ve que saqué la polea donde va el Fan Original, con esta polea afuera tuve que comprar una correa mas corta. La distancia que quedo entre el Electro y el compresor del A/C es precisa, la correa sale entremedio sin problemas. El jeep ahora tiene 2 electros, el original y el que instalé yo aparte. Los2 electros parten juntos cuando llega la temperatura y si enciendo el A/C parte solo el electro Original. Los circuitos son circuitos separados y cada electro es activado por un relay independiente. Ahora estoy en busca de un electro original del XJ 1998 en adelante, quiero reemplazar el original que tiene el mío porque el nuevo trae mas paletas y es mucho mas eficiente. Saludos

26-10-2007, 10:31:13	#129
Pancho Coddou Member Top 500 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Coquimbo Edad: 43 Mensajes: 951	Re: Evolución de mi XJ (que está casi listo) De que diametro es el electro que pusiste? ando buscando uno grande pero no se donde puedo conseguir (a parte de encargarlo a usa) saludos.

26-10-2007, 10:43:05	#130
yantt Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2007 Ubicación: Arica & Viña del Mar Edad: 38 Mensajes: 226	Re: Evolución de mi XJ (que está casi listo) Con respecto al electro ventilador, se sabe que es más eficaz, pero me fijé en un detalle, el alternador tiene muy poco contacto con la correa, eso no podría causar que friccione al ir por ejeplo mojado o por falta de tensión, bueno también es claro que no se podria dejar puesto como tensor el volante de las antiguas aspas viscosas porque ya no entraría el electro, pero cuentame si es así que patina el alternador, porque si no, le pongo altiro uno al mio. Gracias y saludos.

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