Presión aceite amc 258

[caicaen]

Hoy saliendo a un paseo, noté que algo no andaba bien en el jeep.
En un vistaso veo que no tengo presión de aceite.
Al revisar el motor me doy cuenta que tengo pérdida de aceite por el niple del bulbo marcador de aceite. Lo apreté, pero aún así no tengo presión de aceite. La vara marca que tiene aceite, pero el reloj nada. Más bien sube a 2 libras, al partir, y luego a 0.
Noto ruido de válvulas, quizás sea una mala impresión por lo ocurrido.

Cómo funciona la bomba de aceite de este motor????
Cómo puedo medir o verificar la presión de aceite???

Saludos,

[caicaen]

????

[SVarasV]

Lo mejor es que pongas un manometro externo y revises si realmente no tienes presion....cabe la minima posibilidad que sea el instrumento o el bulbo.
Sino ....pero es un buen momento para pensar en un V8

[caicaen]

ENGINE OILING SYSTEM
Engine lubrication is provided by the distributor driven
gear-type oil pump. Oil is supplied through the full-flow oil filter
and into an internal oil passage. Internal passage provides oil to the
lifter bores. Oil is then routed to camshaft and crankshaft bearings.
Oil is supplied to rocker arms from the hydraulic lifters and through
the push rods.

Como pensaba, funciona con el distribuidor. Mañana iré a buscarlo a Curacaví con la ayuda de Jorge Daza y entrará en quirófano.

Es cierto, Sebastían, es mínima la posibilidad que sean los marcadores, y hablo en plural porque supongo que son dos. Uno en libras y el de luz que supongo que estos bichos traen, al menos tiene el bulbo, aunque ahora me doy cuenta que no sé donde está esa luz

El motor andaba bastante bien, tira fuerte, veremos que daños tiene.
V8 mmmm, no lo sé, quizás mucho para mí, pero un v6 TBI puede ser


Saludos,

[OAM]

Empezado por caicaen

ENGINE OILING SYSTEM
Engine lubrication is provided by the distributor driven
gear-type oil pump. Oil is supplied through the full-flow oil filter
and into an internal oil passage. Internal passage provides oil to the
lifter bores. Oil is then routed to camshaft and crankshaft bearings.
Oil is supplied to rocker arms from the hydraulic lifters and through
the push rods.

Como pensaba, funciona con el distribuidor. Mañana iré a buscarlo a Curacaví con la ayuda de Jorge Daza y entrará en quirófano.

Es cierto, Sebastían, es mínima la posibilidad que sean los marcadores, y hablo en plural porque supongo que son dos. Uno en libras y el de luz que supongo que estos bichos traen, al menos tiene el bulbo, aunque ahora me doy cuenta que no sé donde está esa luz


El motor andaba bastante bien, tira fuerte, veremos que daños tiene.
V8 mmmm, no lo sé, quizás mucho para mí, pero un v6 TBI puede ser


Saludos,

Los CJ-7 no tienen ni luz de presion ni luz de carga en su reemplazo vienen con reloj de presion de aceite y voltimetro.

[caicaen]

A err, el mío trae estos:
????
Por trabajo no he podido ir a verlo, pero el sábado sin falta.
Saludos,

[caicaen]

No falló la bomba, era el bulbo del marcador de presión de aceite que estaba quebrado, perdió aceite y quedaba poco, tan poco que la bomba no tiraba. No se ven daños en el motor, ni se escuchan
Sólo un buen susto.

Luego cuento por los marcadores de aceite,
Saludos,