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#11 |
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Fecha de Ingreso: Aug 2005
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si, asi es
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#12 |
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#13 |
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Pero los amortiguadores que quedan cortos son los de atras, y tampoco es tan necesario cambiarlos, puedes hacer un alargador de vastago que es simplemente un tubito con la mitad de hilo por fuera, para la tuerca y las gomitas, y la otra mitad con hilo por dentro para atornillarlo en el vastago del amortiguador, y en el tren delantero se usan los mismos amortiguadores ya que se baja la torre de anclaje superior.
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#14 |
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Senior Member
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Se ve filete el Sideckick ....
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4Runner 3VZ-E 1991 Subaru Outback 2.5 AWD DD |
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#15 | |
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Hola José,
gracias por los comentarios. La torre delantera de anclaje superior hay que cortarla y volver a soldarla más abajo, no? Por otro lado, al levantar suspensión como tu dices, hay que modificar cardanes de alguna manera? Saludos y gracias. PANCHO Cita:
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#16 |
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En la torre delantera superior hay que fabricar una pieza que es la que sale en el link que te dio ermitaño, son 2 pletinas medias triangulares que van unidas por un tubo (fijate en el link, claro que en el link salen soldadas por 3 trozos de pletinas) la forma de la pletina te la da el mismo amortiguador y luego solo apernas éste en la pletina y la pletina en la base superior;no hay que soldarle nada al Jeep, ya que queda como un Kit que se puede retirar y volver a dejarlo stock.
Con respecto a los cardanes, hasta 2 pulg. ningun problema, en todo caso antes de lavantarlo podrias hacer una marca en la estria hembra del cardan para ver cuanto se estira despues del levante, no va a ser + de 10mm como maximo. Saludos. |
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#17 |
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y no te olvides del suple
de la bandeja del yugo trasero si no tienes el planito, te lo envio |
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#18 |
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#19 |
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SUPLE PARA LA BANDEJA YUGO
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