STANDARD DEFY 36hrs de Atacama 29 junio al 2 de julio 2007

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por PatoPower

Patricio: La verdad es que tu comentario tiene algo de cierto pero poco de técnico, me refiero a que aciertas y es porque una modificacióm mal hecha además de no ayudar puede empeorar el desempeño de un motor, que es lo que sucede en la mayoria de los casos, sin embargo, una modificación bien estudiada y calculada mejora notablemente el desempeño de estas máquinas, un simple cambio de coronas puede compensar la perdida que provoca un neumático de mayor diámetro, una culata realmente bien preparada con válvulas mas grandes con levas de mejor desempeño, incrementan la potencia de manera considerable, es comprobable en un Dinamómetro. Lo que además disminuye la notoriedad de algunos cambios son las muñecas, porque algunos individuos con grandes máquinas no le sacan el maximo potencial por simplemente no saber hacerlo.
Llevo muchos años investigando estas modificaciones y te puedo asegurar que una preparación hecha por profesionales aumentará notablemente el performance de un vehículo.

Saludos,

Pato Gajardo

Exactamente.
No se porque muchos es empecinan en reinventar la polvora diciendo que cambiar o modificar algunas cosas no ayudan en nada.
Si eso fuera cierto la Formula 1 se correria en vehiculos de serie y un ejemplo mas cercano, el Rally Raid, como el Paris Dakar, se correria con jeeps estandar.
La realidad es que detras de las competencias hay millones de dolares y miles de horas en investigacion, la diferencia es que son modificaciones bien hechas, lo cual en el caso nuestro son pocos los que la saben hacer (en motores por lo menos en este pais, creo que con suerte caben en los dedos de una mano).

Mas atras lei que los filtros conicos no sirven mas que para chupar mas arena. Tuve la suerte de estar en el parque cerrado del WRC en Cordoba, Argentina, y poder ver los motores de los Peugeot 206 WRC, un auto que salio varias veces campeon del mundo del rally wrc, y oh! sorpresa, usan filtros conicos...

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por resk200

rodrigo, si yo te llego a desafiar algun dia, es por que se que va a ser algo peleado, lo que no entiendo, es tu afan por seguir insistiendo que manejas bien.

yo por el momento no he hablado de los puntajes, ya que mi participacion fue menor que lo que esperaba.

por otro lado encuentro que eres demasiado farsante como para estar tirandole apuestas a todo el mundo.. ni que fueras el maestro de las dunas.

rodrigo, si quieres hacer una apuesta conmigo, no tengo ni un problema, supongo q nos veremos en las 48 hrs.

si te gano, lo unico que te pido a cambio, es en que no insistas de que manejas o que tienes muñecas de oro, y aceptes q son muchos los mejores que tu
saludos
jorge resk

yo no tengo ningun problema, cuando quieras te humillo.

Es mas, te doy a elegir el terreno...
TU casa en las dunas de Atacama? Ritoque? Barros del sur? rally en camions de tierra? Alguna cuesta? Pista de Movicenter? Una pista de karting?

Les hago a todas y no le tengo miedo a ninguna... y tu????

[resk200]

Empezado por RoNdrigo Pastén

yo no tengo ningun problema, cuando quieras te humillo.

que lata, esperaba un comentario mas digno de un editor de revista

[Chato]

Empezado por carlocco

Que te pasa con mi hermano chico ????? aahh...jajjaja


Carlos

MMM que andan agrandados estos gorditos de BILZ & PAP


jaajaajajajaj


Saludos

[Otto Nass]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Exactamente.
No se porque muchos es empecinan en reinventar la polvora diciendo que cambiar o modificar algunas cosas no ayudan en nada.
Si eso fuera cierto la Formula 1 se correria en vehiculos de serie y un ejemplo mas cercano, el Rally Raid, como el Paris Dakar, se correria con jeeps estandar.
La realidad es que detras de las competencias hay millones de dolares y miles de horas en investigacion, la diferencia es que son modificaciones bien hechas, lo cual en el caso nuestro son pocos los que la saben hacer (en motores por lo menos en este pais, creo que con suerte caben en los dedos de una mano).

Mas atras lei que los filtros conicos no sirven mas que para chupar mas arena. Tuve la suerte de estar en el parque cerrado del WRC en Cordoba, Argentina, y poder ver los motores de los Peugeot 206 WRC, un auto que salio varias veces campeon del mundo del rally wrc, y oh! sorpresa, usan filtros conicos...

Creo que nadie ha negado eso, el tema es que las modificaciones NO son bien hechas, al menos en el 90% de los casos. Un filtro cónico sólo, no creo que marque diferencia alguna, pero en conjunto con otras modificaciones, bien hechas, hacen una gran diferencia.

Creo que casi todos estamos de acuerdo con lo que se está discutiendo y lo que acabas de escribir.

Saludos,
Otto

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por resk200

que lata, esperaba un comentario mas digno de un editor de revista

sorry, aca postea Rodrigo Pasten, el editor de revista dejo de trabajar a las 7 de la tarde de hoy y si quieres comunicarte con el, mandale un mail a: director@revistaoffroad.com

SI es por eso, te podria decir que esperaba de ti una respuesta mas digna de un hombre de fe, pero na que ver po!

[Otto Nass]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Les hago a todas...

mmmmmmm...

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Chato

MMM que andan agrandados estos gorditos de BILZ & PAP


jaajaajajajaj


Saludos

hablo el mas flaco...

[Chato]

Empezado por RoNdrigo Pastén

yo no tengo ningun problema, cuando quieras te humillo.

Es mas, te doy a elegir el terreno...
TU casa en las dunas de Atacama? Ritoque? Barros del sur? rally en camions de tierra? Alguna cuesta? Pista de Movicenter? Una pista de karting?

Les hago a todas y no le tengo miedo a ninguna... y tu????

Te desafio a sentarnos a tomar cerveza, el primero en caer pierde.......... si yo te gano, publicas en tu revista que yo soy mejor piloto que tu.


Saludos a los BILZ & PAP

[Otto Nass]

Empezado por Chato

Te desafio a sentarnos a tomar cerveza.......... si yo te gano, publicas en tu revista que yo soy mejor piloto que tu.


Saludos a los BILZ & PAP

jajajaja