ayuda con paquetes de resortes TLC

[Al_Bondy]

Señores, cual es la diferencia entre paquetes rectos y curvos?

gracias

[Pablo Sánchez Reyes]

Hola:

Yo tengo los paquetes de mi TLC paracticamente rectos. Adelante tengo Shacker Reversal con paquetes por abajo y atrás paquetes por arriba. Lo otro que estan alargados.

Muchos cometen el error de levantar los bichos mediante la curvatura de los paquetes, esto provoca "0" recorrido en la suspensión. Lo otro es que varía el angulo de la cabeza de chancho, ojo con eso.

Te recomiendo en el tema de paquetes de resortes a Resortes Núñez 4x4 en la calle San Pablo en Santiago, Juan Carlos Núñez su dueño, de los Traktorke, postea en TA como Acero.

Saludos

Pablo A. Sánchez Reyes
RANCAGUA OFF ROAD

www.fotolog.com/el__bandido


TLC Rojo "BANDIDO" V8 351W, ARB, TSL.

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[Al_Bondy]

Lo que pasa es que tengo en el dif delantero paquetes originales TLC pero con 4 o 5 hojas (las demás las saqué) pensando que me daría mas suavidad. pero ahora siento como que se clava al pasar por algún bache......es decir demaciado blando.....estaba pensando en montar nuevamente eltotal de hojas pero enviar a estirar elpaquete,para que quede recto. Necesito saber si esa serála solución???

gracias

[Pablo Sánchez Reyes]

Empezado por Al_Bondy

Lo que pasa es que tengo en el dif delantero paquetes originales TLC pero con 4 o 5 hojas (las demás las saqué) pensando que me daría mas suavidad. pero ahora siento como que se clava al pasar por algún bache......es decir demaciado blando.....estaba pensando en montar nuevamente eltotal de hojas pero enviar a estirar elpaquete,para que quede recto. Necesito saber si esa serála solución???

gracias

Hola:

Una buenda alternativa es volver a la cantidad de hojas originales, otro punto importante son los amortiguadores, si necesitas, te recomiendo ATLANTA, son distribuidores Rancho y Monroe, entre otras marcas, están ubicados en Santa Rosa pasado Avda. Matta (Santiago), a mano izquierda.

Suerte

Pablo A. Sánchez Reyes
RANCAGUA OFF ROAD

www.fotolog.com/el__bandido


TLC Rojo "BANDIDO" V8 351W, ARB, TSL.

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[Al_Bondy]

y si instalo espirales (igual a los traseros) adelante y mantengo fijado el diferencial con una hoja del paquete, para igualar la dureza en ambos ejes???

[Pablo Sánchez Reyes]

Empezado por Al_Bondy

y si instalo espirales (igual a los traseros) adelante y mantengo fijado el diferencial con una hoja del paquete, para igualar la dureza en ambos ejes???

Todos es posible... personalmente, en un tiempo mas quiero poner espirales adelante, solo para mejorar el angulo de entrada, así desplazo el yugo hacia adelante... por el momento, para lo que estoy ocupando el Jeep, anda bien así, tiene un muy buen recorrido y copia bastante bien el terreno, que es lo importante, que se flecte de tal forma, que siempre las ruedas vayan apegadas al suelo.

Ahora, todo va a depender de las lucas que quieras invertir en esto... si no son muchas, anda descartando con la cantidad de hojas originales y ver los amortiguadores, si las lucas son mas, anda a 4Tec y habla con Pato Suarez, así lo dejas filete de una.

Saludos

Pablo A. Sánchez Reyes
RANCAGUA OFF ROAD

www.fotolog.com/el__bandido


TLC Rojo "BANDIDO" V8 351W, ARB, TSL.

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[Al_Bondy]

opción 1 de todas maneras!"!!

gracias

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Al_Bondy

Señores, cual es la diferencia entre paquetes rectos y curvos?

gracias

A medida que vas juntando los ojos de un paquete, su coeficiente elastico ("dureza") aumenta, por lo cual si un paquete lo comienzas a curvar, se va poniendo mas y mas duro.--

[-ArtSerey-]

Empezado por Gonzalo Bravo

A medida que vas juntando los ojos de un paquete, su coeficiente elastico ("dureza") aumenta, por lo cual si un paquete lo comienzas a curvar, se va poniendo mas y mas duro.--

...y q pasa en el caso de paquetes de resortes gringos -marlin,trailgear, etc- q puestos igual quedan bastante curvos, seran igual de duros bajo esos parametros me imagino??, o me equivoco??, se podia decir q esa seria "la gran" limitante de los paquetes??
... les agradeceria ampliar un poco mas los comentarios teknicos del tema.

gracias y Saludos!!

[Havannah]

Empezado por Pablo Sánchez Reyes

Muchos cometen el error de levantar los bichos mediante la curvatura de los paquetes, esto provoca "0" recorrido en la suspensión. Lo otro es que varía el angulo de la cabeza de chancho, ojo con eso.

Hola Pablo, que repercusiones tiene sobre el jeep, el tener"0" recorrido en la suspensión y que varie el angulo de la caneza de chancho? (cabeza de chancho?????)


Saludos