ayuda tecnica

[mitzuco4x4]

Empezado por Arriero

No Necesariamente, Acordarse Que El Cherokee No Usa Bastidor O Chasis, La Carroceria Es Unibody, Es Decir, La Carroceria Actua De Chasis.

Saludos
Arriero

Asi es, por eso cuando chocas un cheroke ò tienes la mala suerte de darte vuelta, quedan absolutamente pal gato, por eso cherokee para jeepear = Jaula.

Saludos Javier Z

[Arriero]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Monocasco en español (estamos en Chile), todos los monocasco tienen un diseño de chasis integrado con la carroceria, como la casi totalidad (por no decir todos) de los autos de hoy en dia

ya ya ya ya, prometo no hablar del frame, ni chassis, ni unibody ni body lift, ni locker, ni axle, ni jeep ni rollcage, ni transfer, R&P, argh!!!!!!!!!!!!!!

ahora sera marco, chasis, monocasco, levante carroceria, bloqueo, yugo, todo terreno, caja transferencia, piñon y corona.....


LA MISMA WA!


jeje, saludos
arriero

[domingov]

Empezado por domingov

a los caperusos del foro,necesaito ayuda en el siguiente tema


¿Cual es la importancia del bastidor en los vehículos 4X4?


se agradecen las respuestas

gracias por las respuestas.
ahora bien tenemos que por bastidor es el chasis.
la pregunta del millon es¿ por que en los 4x4 es tan importante el bastidor o chasis. ya que tenemos compactos 4x4 y no nesesariamente tienen bastidor. como por ejemplo los ford nuevos?

[Arriero]

Empezado por domingov

gracias por las respuestas.
ahora bien tenemos que por bastidor es el chasis.
la pregunta del millon es¿ por que en los 4x4 es tan importante el bastidor o chasis. ya que tenemos compactos 4x4 y no nesesariamente tienen bastidor. como por ejemplo los ford nuevos?

se me ocurren dos motivos:
1.- relacion peso-potencia-torque. un bastidor es harto mas pesado que un monocasco, por lo que el motor necesita harto mas torque para romper la inercia.
2.- Seguridad, carrocerias con deformación progresiva. Un bastidor con travesaños es muy rigido, y no se deforma tan facilmente como un monocasco, aumentando la probabilidad de hacerse "·%$"·. en un choque. en los monocascos la absorcion del impacto esta a cargo en gran medida de la deformación de la carroceria, en un vehiculo con bastidor.... lo absorve uno contra el cinturon.

saludos
arriero

[Julio Irigoyen Neol]

Empezado por Arriero

se me ocurren dos motivos:
1.- relacion peso-potencia-torque. un bastidor es harto mas pesado que un monocasco, por lo que el motor necesita harto mas torque para romper la inercia.
2.- Seguridad, carrocerias con deformación progresiva. Un bastidor con travesaños es muy rigido, y no se deforma tan facilmente como un monocasco, aumentando la probabilidad de hacerse "·%$"·. en un choque. en los monocascos la absorcion del impacto esta a cargo en gran medida de la deformación de la carroceria, en un vehiculo con bastidor.... lo absorve uno contra el cinturon.

saludos
arriero

Hola, aparte de esto "Economia".
Saludos
Julioqtro

[Arriero]

Empezado por julioqtro

Hola, aparte de esto "Economia".
Saludos
Julioqtro

economia para la compañia fabricante, porque el precio mercado sigue subiendo.....
saludos
arriero