Motor mejora con Aire Frio o Caliente?

Javier Acuña · 27-10-2006, 08:34:20

Tengo la posibilidad de comprar un kit que tomaría aire frío en vez de caliente. El kit sería algo así:

La pregunta es................. vale la pena hacer algo como esto?? En este momento mi motor genera bastante calor y todo eso está entrando directo al filtro.

Qué opinan los más avanzados en temas de combustión vs calor?

Hoy en día tengo lo siguiente:

http://www.twistedandes.com/foro/att...ntid=990&stc=1

Gonzalo Bravo · 27-10-2006, 09:12:18

Cita:

Empezado por Javier Acuña

Tengo la posibilidad de comprar un kit que tomaría aire frío en vez de caliente. El kit sería algo así:

La pregunta es................. vale la pena hacer algo como esto?? En este momento mi motor genera bastante calor y todo eso está entrando directo al filtro.

Qué opinan los más avanzados en temas de combustión vs calor?

Hoy en día tengo lo siguiente:

http://www.twistedandes.com/foro/att...ntid=990&stc=1

Ese kit es la version "vadeo de rios"???

Si, frio, mientas mas frio mas eficiente.

JPVM · 27-10-2006, 10:05:25

Exacto, en la inducción el aire frio mejora el llenado de aire de los cilindros (coeficiente de llenado), mejora la eficiencia y la potencia del motor.
En el ciclo Otto (gasolina) mientras mayor la diferencia de la T° de ingreso vs. la T° de salida (de la combustion), mayor la potencia desarollada por el ciclo.

Oscar Oettinger · 27-10-2006, 10:31:13

yp creo que para un 4x4, lo ideal sería un sistema tipo intercooler para enfriar el aire, o lo otro sería aislar bien las mangueras de entrada de aire.

JPVM · 27-10-2006, 13:28:45

De lo que dice Oscar me tiraria mas por lo segundo, o sea poner un "Cold air intake" (googléalo y salen miles), que es un filtro tipo K&N ubicado lo mas lejos y frontal dentro del habitaculo del motor y ojala dentro de un area separada.
Un intercooler para un motor atmosferico es una perdida de $$ y es mas una perdida de carga en el aire de admision.

rinox · 27-10-2006, 14:04:23

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Ese kit es la version "vadeo de rios"???

Si, frio, mientas mas frio mas eficiente.

uuuf con ese kit tragas agua rapidamente..... :confused: :confused:
la gracia del aire frio es que contiene mayor densidad de oxigeno, lo que mejora la combustion, por eso la mayoria de los diesel tienen intercooler, que enfria el aire despues de pasar por el turbo( que esta caliente, si a eso le sumas que por el hecho de comprimir el aire este sube automaticamente de temperatura por lo que disminuye la densidad de oxigeno en este)

mientras mas frio el aire de admision mejor....saludos!

Tortunejo 4x4 · 27-10-2006, 19:36:30

Con lo que tienes en estos momentos ni soñar con meterlo al barro o vadear rios, con respecto a lo del aire estan muy bien los consejos, pero el motor no andara muy bien mientras este se calienta, con aire frio cuesta mucho que la vaporizacion de la bencina sea buena y homogenea. saludos

V A M P I R O · 27-10-2006, 21:06:55

no se que tantos rios pueda cruzar el auto, para los rios creo que estan los jeep no ?

Si el aire esta frio, y se comparase con aire caliente en igualdad de volumen, el aire frio tendria mayor densidad, por ende, entra mas aire por el mismo volumen, esa es la gracia

chotito · 27-10-2006, 22:18:13

Se Supone Que El Aire.. Mientras Mas Frio... Tiene Mayor Densidad..
Osea La Misma Masa De Aire.. Ocupa Menos Volumen..entonces Al Entrar Frio Al Cilindro.. Entra Mas Masa De Oxigeno..pudiendo Producir Asi Una Mejor Combustion....

Y El Intercooler En Los Diesel.. Tengo Entendido Ke Es Para Bajar Un Poco La Temperatura Que El Aire Agarra Al Pasar Por El Turbo. Ya Que Este Esta A Alta Temperatura Por El Flujo De Gases De Escape..
Saludos

Javier Acuña · 28-10-2006, 00:59:18

Me queda más que claro que este sistema me servirá bastante para mejorar la eficiencia.

Sobre eso de cruzar ríos, bueno la verdad que no me gusta eso ya que partí un block una vez cruzando un río que estaba demasiado helado y ahí quedé.

cuando llegue el kit les cuento como fue y si realmente se notó el cambio.

27-10-2006, 08:34:20	#1
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 2.528	Motor mejora con Aire Frio o Caliente? Tengo la posibilidad de comprar un kit que tomaría aire frío en vez de caliente. El kit sería algo así: La pregunta es................. vale la pena hacer algo como esto?? En este momento mi motor genera bastante calor y todo eso está entrando directo al filtro. Qué opinan los más avanzados en temas de combustión vs calor? Hoy en día tengo lo siguiente: http://www.twistedandes.com/foro/att...ntid=990&stc=1

27-10-2006, 10:05:25	#3
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Exacto, en la inducción el aire frio mejora el llenado de aire de los cilindros (coeficiente de llenado), mejora la eficiencia y la potencia del motor. En el ciclo Otto (gasolina) mientras mayor la diferencia de la T° de ingreso vs. la T° de salida (de la combustion), mayor la potencia desarollada por el ciclo.

27-10-2006, 10:31:13	#4
Oscar Oettinger Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Temuco Edad: 57 Mensajes: 2.190	yp creo que para un 4x4, lo ideal sería un sistema tipo intercooler para enfriar el aire, o lo otro sería aislar bien las mangueras de entrada de aire.

27-10-2006, 13:28:45	#5
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	De lo que dice Oscar me tiraria mas por lo segundo, o sea poner un "Cold air intake" (googléalo y salen miles), que es un filtro tipo K&N ubicado lo mas lejos y frontal dentro del habitaculo del motor y ojala dentro de un area separada. Un intercooler para un motor atmosferico es una perdida de $$ y es mas una perdida de carga en el aire de admision.

27-10-2006, 19:36:30	#7
Tortunejo 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Los Angeles Edad: 62 Mensajes: 1.371	Con lo que tienes en estos momentos ni soñar con meterlo al barro o vadear rios, con respecto a lo del aire estan muy bien los consejos, pero el motor no andara muy bien mientras este se calienta, con aire frio cuesta mucho que la vaporizacion de la bencina sea buena y homogenea. saludos

27-10-2006, 21:06:55	#8
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	no se que tantos rios pueda cruzar el auto, para los rios creo que estan los jeep no ? Si el aire esta frio, y se comparase con aire caliente en igualdad de volumen, el aire frio tendria mayor densidad, por ende, entra mas aire por el mismo volumen, esa es la gracia

27-10-2006, 22:18:13	#9
chotito Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: Curicó-Santiago Edad: 39 Mensajes: 1.714	Se Supone Que El Aire.. Mientras Mas Frio... Tiene Mayor Densidad.. Osea La Misma Masa De Aire.. Ocupa Menos Volumen..entonces Al Entrar Frio Al Cilindro.. Entra Mas Masa De Oxigeno..pudiendo Producir Asi Una Mejor Combustion.... Y El Intercooler En Los Diesel.. Tengo Entendido Ke Es Para Bajar Un Poco La Temperatura Que El Aire Agarra Al Pasar Por El Turbo. Ya Que Este Esta A Alta Temperatura Por El Flujo De Gases De Escape.. Saludos

28-10-2006, 00:59:18	#10
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 2.528	Me queda más que claro que este sistema me servirá bastante para mejorar la eficiencia. Sobre eso de cruzar ríos, bueno la verdad que no me gusta eso ya que partí un block una vez cruzando un río que estaba demasiado helado y ahí quedé. cuando llegue el kit les cuento como fue y si realmente se notó el cambio.