FULLSIZE CHALLENGE 4X4 en Zonatuerca, 28 de mayo

[FABIAN MORALES]

Empezado por FELIPE TUN TUN

YO CREO QUE CADA UNO SABE HASTA DONDE LE PUDE METER LA PATA AL JEEP Y SABE TAMBIEN COMO LE VA A RESPONDER EN UN SALTO Y COMO VA COPIAR EN UNA CAIDA, A MI ME DIJERON QUE EL VOLCAMIENTO SE PRODUJO PORQUE VENIA CRUZADO TOMANDO EL SALTO Y LO TOMO CRUZADO Y AL CAER QUEDO LA KGA.

CON JAULA A LO MEJOR LOS DAÑOS HABRIAN SIDO MUCHO MENORES, PERO NO CREO QUE SEA UNA BUENA IDEA HACER QUE LA JAULA SEA UNA OBLIGACION PARA PODER CORRER, PORQUE COMO DICE AMERICO A UN SAMURAI UNA JAULA LE QUITA MUCHO ESPACIO Y PARA LOS QUE LO USAN TODOS LOS DIAS NO ES AGRADABLE, PERO MIENTRAS MAS TENGAMOS JAULA MEJOR PARA LA SEGURIDAD DE CADA UNO YA QUE SE SABE QUE SIRVE MUCHO.
Y POR ULTIMO LOS CINTURONES DE 4 PUNTAS NO CREO QUE SEA BUENA IDEA HACERLO COMO UNA CONDICION OBLIGATORIA PARA PODER CORRER, LO QUE TIENE QUE SER OBLIGATORIO ES TENER UN CINTURON EN EXELENTES CONDICIONES QUE FUNCIONE A UN 100% Y SI NO FUNCIONA BIEN NO DEJAR CORRER...ESO ME PARECE MAS LOGICO......AL FINAL LAS COSAS SON PARA LA SEGURIDAD DE UNO MISMO......Y LOS REPUESTOS PARA UNO NO SE VENDEN LOS FIERROS SI......................BUENO ESO SERIA NOS VEMOS LUEGO SHAUUU

MI HUMILDE OPINION FRENTE AL TEMA ES QUE INDEPENDIENTE DEL TAMAÑA DEL JEEP, LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DEBEN SER IGUALES PARA TODOS, POR QUE TAL COMO DICE LA PALABRA EL "ACCIDENTE" ES ALGO FORTUITO, QUE NO SE SABE CUANDO VA A PASAR INDEPENDIENTE DE QUE SEPAMOS COMO RESPONDE EL JEEP, COMO CAE, CUANTA PATA LE PUEDO METER Y SI SOY O NO EL MEJOR PILOTO DEL MUNDO NADIE ESTA ECCENTO DE SUFRIR UN PROBLEMA MECANICO EN PLENA COMPETENCIA, BASTA CON QUE SE CORTE UNA BARRA DE DIRECCION, UN TERMINAL, UN REVENTON JUSTO AL ENTRAR U SALTO O CUALQUIER INFORTUNIO PARA QUE QUEDE LA CAGA EN GRANDE, Y NO DEBEMOS ESPERAR A QUE SUCEDA UNA COSA ASI COMO PARA TOMAR CARTAS EN EL ASUNTO. APARTE SI QUEREMOS TOMAR ESTE DEPORTE EN SERIO Y "PROFESIONALISARLO" COMO TANTOS HABLAN POR AHI, DEBEMOS (OBVIAMENTE) CADA UNO APORTAR CON LO SUYO Y SI SE DETIENEN UN SEGUNDO A PENSAR, NO HAY NINGUN, NINGUN DEPORTE AUTOMOVILISTICO PROFESIONAL QUE NO TENGA COMO REQUISITO MINIMO LA SEGURIDAD QUE BRINDA UNA JAULA (BIEN HECHA SI NO PUEDE SER PEOR), UN CINTURON EN BUENB ESTADO, Y UN CASCO PROFESIONAL, Y SI QUEREMOS QUE NUESTRO DEPORTE 4X4 SE LLEVE A MAYORES DEBEMOS PARTIR CON REGLAS MINIMAS COMO LA SEGURIDAD QUE ES IGUAL PARA TODOS, YO TENGO UN SAMURAI, Y SI LE TENGO QUE HACER JAULA COMPLETA, NI 1 PROBLEMA POR QUE SE QUE LO UNICO QUE ESTOY HACIENDO ES PROTEJERME YO Y LOS QUE ME ACOMPAÑAN. Y SIENDO UN POQUITO MAS PROFESIONAL...
ES CIERTO NO SE DEBE TOMAR A LA LIGERA EL TEMA DE LA SEGURIDAD YO CREO QUE A NADIE LE GUSTARI IR A VER LAS CARRERAS DE JEEP SENTADO EN UNA SILLA DE RUEDA (OJALA NUNCA OCURRA) O CON CONSECUENCIAS AUN PEORES, PERO LA VIDA PASA MAS ALLA DE UN TEMA DE DIVERSION O INCOMODIDAD PARA EL "DIA A DIA" HAY QUE CUIDARSE POR QUE UNO DENTRO DEL JEEP NO SE DA CUENTA LA VELOCIDAD QUE "AGARRAN" ESTOS MONTRUITOS" Y QUE SI POR ALGUN PROBLEMA QUE TIENE Y POR MUY CHICO QUE SEAN NADIE AGUANTA QUE LE CAIGAN 1000 KLS ENCIMA Y MENOS CON LA INERCIA DE LA VELOCIDAD A LA SALIDA DE UNA CURVA O DESPUES DE UN SALTO...
ES PARA REFLEXIONAR O NO??

SIN MAS QUE DECIR
FABIAN MORALES.

[LARAMIE]

Empezado por ZonaTuerca

Pese a la gran cantidad de vehículos, sólo unos pocos compitieron, pero lo importante es que fue una tarde muy entretenida. Las ubicaciones:

1er. lugar: José Antonio Molina en RAM 2500.
2º lugar: Francisco Quintana en RAM 1500.
3er. lugar: Jorge Gorchs en TLC.


Copas y obsequios de Liqui-Moly para los tres y también hubo otros regalitos de Liqui-Moly para el 4º, 5º y 6º lugar: Osvaldo Santelices, Mauricio Bustamante y José Miguel Aranda.

Notas:

- Francisco Quintana, ayer se nos fue haberte cantando el Cumpleaños Feliz. En todo caso creo que fue una tarde de dulce y agraz pues la RAM sucumbió en el último gallito, ojalá no sea mucho el daño.

- Agradecimientos a los muchachos de Camcor por su alegría y humor.

- Agradecimientos a José Miguel Aranda por prestar la cinta de tiro que aguantó solita todas las subidas del camión y todos los gallitos...uta que tuvo pega la pobre...

- Agradecimientos a Toño Molina por el Camión.

- Y un agradecimiento a todos quienes fueron a entretenerse y que nos apoyaron en una nueva faceta que vamos a seguir perfeccionando para que... de tiempo en tiempo nos reunamos en torno a pruebas de este tipo... pa la próxima prometido el pozón de barro y del güeno!!

Hola, muchas gracias por acordarse de todas formas, lo de la Ram no he tenido tiempo de verlo aun, pero tambien espero q no sea tanto, jeejje, en todo caso se toma lo mejor posible, son gajes del oficio no mas, aunq harto mal regalo de cumpleaños el temita, jajajaja, saludos

Francisco Quintana S.
PD: en todo caso estuvo excelente la competencia y fue una divertida tarde de domingo.

[Toys4x4]

me extraña que un navegante de rally se justifique de esa manera la verdad que lo sucedido el domingo por donde se le mire fue una irresponsabilidad de parte mia lo sucedido paso y asumo, si como moraleja de todo lo ocurrido se extreman las medidas de seguridad para evitar accidentes lamentables creo que todo va en beneficio de los que van dentro del jeep por lo tanto no es tan exagerado.

Rodrigo

[LARAMIE]

Empezado por sebass

Gracias a todos los que cooperaron en realizar este espectaculo, las fotos que yo tome están publicadas en http:/www.sebass.cl/

ir a la galeria

Si me pueden a ayudar a poner los nombres o algún comentario mejor, para irlos conociendo.

Saludos!

PD: Francisco, Feliz Cumpleaños.

Muchas gracias, de regalo se acepta una caja de transferencia nueva, jajajaja, saludos

Francisco

[Juan Pablo Clon]

Empezado por FABIAN MORALES

MI HUMILDE OPINION FRENTE AL TEMA ES QUE INDEPENDIENTE DEL TAMAÑA DEL JEEP, LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DEBEN SER IGUALES PARA TODOS, POR QUE TAL COMO DICE LA PALABRA EL "ACCIDENTE" ES ALGO FORTUITO, QUE NO SE SABE CUANDO VA A PASAR INDEPENDIENTE DE QUE SEPAMOS COMO RESPONDE EL JEEP, COMO CAE, CUANTA PATA LE PUEDO METER Y SI SOY O NO EL MEJOR PILOTO DEL MUNDO NADIE ESTA ECCENTO DE SUFRIR UN PROBLEMA MECANICO EN PLENA COMPETENCIA, BASTA CON QUE SE CORTE UNA BARRA DE DIRECCION, UN TERMINAL, UN REVENTON JUSTO AL ENTRAR U SALTO O CUALQUIER INFORTUNIO PARA QUE QUEDE LA CAGA EN GRANDE, Y NO DEBEMOS ESPERAR A QUE SUCEDA UNA COSA ASI COMO PARA TOMAR CARTAS EN EL ASUNTO. APARTE SI QUEREMOS TOMAR ESTE DEPORTE EN SERIO Y "PROFESIONALISARLO" COMO TANTOS HABLAN POR AHI, DEBEMOS (OBVIAMENTE) CADA UNO APORTAR CON LO SUYO Y SI SE DETIENEN UN SEGUNDO A PENSAR, NO HAY NINGUN, NINGUN DEPORTE AUTOMOVILISTICO PROFESIONAL QUE NO TENGA COMO REQUISITO MINIMO LA SEGURIDAD QUE BRINDA UNA JAULA (BIEN HECHA SI NO PUEDE SER PEOR), UN CINTURON EN BUENB ESTADO, Y UN CASCO PROFESIONAL, Y SI QUEREMOS QUE NUESTRO DEPORTE 4X4 SE LLEVE A MAYORES DEBEMOS PARTIR CON REGLAS MINIMAS COMO LA SEGURIDAD QUE ES IGUAL PARA TODOS, YO TENGO UN SAMURAI, Y SI LE TENGO QUE HACER JAULA COMPLETA, NI 1 PROBLEMA POR QUE SE QUE LO UNICO QUE ESTOY HACIENDO ES PROTEJERME YO Y LOS QUE ME ACOMPAÑAN. Y SIENDO UN POQUITO MAS PROFESIONAL...
ES CIERTO NO SE DEBE TOMAR A LA LIGERA EL TEMA DE LA SEGURIDAD YO CREO QUE A NADIE LE GUSTARI IR A VER LAS CARRERAS DE JEEP SENTADO EN UNA SILLA DE RUEDA (OJALA NUNCA OCURRA) O CON CONSECUENCIAS AUN PEORES, PERO LA VIDA PASA MAS ALLA DE UN TEMA DE DIVERSION O INCOMODIDAD PARA EL "DIA A DIA" HAY QUE CUIDARSE POR QUE UNO DENTRO DEL JEEP NO SE DA CUENTA LA VELOCIDAD QUE "AGARRAN" ESTOS MONTRUITOS" Y QUE SI POR ALGUN PROBLEMA QUE TIENE Y POR MUY CHICO QUE SEAN NADIE AGUANTA QUE LE CAIGAN 1000 KLS ENCIMA Y MENOS CON LA INERCIA DE LA VELOCIDAD A LA SALIDA DE UNA CURVA O DESPUES DE UN SALTO...
ES PARA REFLEXIONAR O NO??

SIN MAS QUE DECIR
FABIAN MORALES.

completamente de acuerdo, y creo que rodrigo en su opinion es oportuno y humilde, muchos podemos cometer errores, independientemente de lo que nos 'CREAMOS' somo humanos, y calientes a la hora de meterle la pata y despues lo lamentamos, yo tuve una volcada en mi camioneta en ritoque fueron mas de seis vueltas y sin cinturon afortunadamente antes de esta tuve otra volcada menos grave que fue lo que me incito a ponerle jaula, si no lo hubiera hecho de seguro no lo estaria contando, estas cosas son mensajes cada uno es dueño de creer en quien quiera respecto a quien se los mando, pero lo unico cierto es que hay que tomarlas en cuenta, a la persona que le moleste la jaula porque el jeep le queda chico, o que se yo lo unico que le puedo decir es, ojala que nunca la necesite, para que nunca se lamente, el porque no haberla puesto. por ultimo queria dar un pensamiento: Cada quien puede hacer lo que quiera, lo importante es no lamentarse en las cosas que podria haber hecho y ya no se pueden hacer.
saludos.
bueno adjunto unas fotos para que vean como quedo mi hilux despues de la volcada en ritoque


PD: no es por desvirtuar el post, solo quiero promoveer el uso de la jaula ;-)

[ZonaTuerca]

No hay problema Juan Carlos... es un tema realmente importante así que si de desvirtuar se trata y como acá en ZonaTuerca están de moda las Cherokees... cáchense como quedo una de estas tras un volcamiento, sin jaula, obvio.

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por ZonaTuerca

No hay problema Juan Carlos... es un tema realmente importante así que si de desvirtuar se trata y como acá en ZonaTuerca están de moda las Cherokees... cáchense como quedo una de estas tras un volcamiento, sin jaula, obvio.

asi va a quedar la de sainz si sigue ganaandooooo jajajajajajjaa BROMAAAAA .......nos vemos

[ZonaTuerca]

Creo que el tema en cuestión está absolutamente claro por nuestra parte como organización: debemos ser intransigentes en el tema de la seguridad tanto para los pilotos, como para el público y también para el personal de organización, asistentes y auspiciadores.

Ahora bien, el desafortunado accidente de Rodrigo, independientemente de las causas, es un llamado de alerta para nosotros pues pudimos constatar lo frágil que es el techo de un jeep al momento de volcarse. Es por ello que decidimos ahondar en el tema y tomar algunas precauciones futuras:

- Casco: revisen sus cascos y su certificación para que inviertan en uno de buena calidad.

- Cinturón de tres puntas es inseguro al momento de cualquier percance en pista pues deja un hombro libre y ello podría generar complicaciones. Por ello, también inviertan en un cinturón de cuatro puntas.

- La jaula, sin duda que es un tema complejo pues hay muchos vehículos en competencia que son los de uso diario y en algunos casos es el vehículo familiar. Si a eso le sumamos que en los Samurai y los Vitara prácticamente se eliminarían los asientos traseros, el asunto se complica más aún. Por todo esto estamos viendo las alternativas más viables para establecer una norma mínima para fijarla como requisito. Obviamente si le pueden poner jaula (homologada) sería lo mejor, pero de que hay que ponerle protección a los vehículos con techo, de eso no hay duda.
Les pido a los pilotos que mediten un poco en lo fuerte que están andando en todas las categorías y sin duda que la solución no va por hacerles una pista más lenta ya que la especialidad competitiva del Campeonato Oficial es precisamente esa: una psta rápida, con lindos saltos y el agüita suficiente como para complicarles la existencia y sacar a relucir las muñecas.

- Vueltas de entretención y/o entrenamiento (fuera de competencia): dependiendo de la oportunidad será posible hacerlas o no pero, será obligatorio el casco, el cinturón y la supervisión de la organización para que quienes entren a probar lo hagan con plenas medidas de seguridad.

Saludos

[Juan Pablo Clon]

Empezado por ZonaTuerca

No hay problema Juan Carlos...

Juan Pablo, cumpa no se confunda! ;-)
saludos...

[Ermitaño]

seran chicos los vitaras pero hay soluciones...