Comprar un Hummer - Página 4

rinox · 18-04-2006, 16:52:28

Cita:

Empezado por Mulo

Eso, en 20 o 30 años mas hay que prepararse para los remates.... ;-)

jajajjajajajaja, voy a empezar a juntar desde ya...

18-04-2006, 17:05:22

Hola a todos , yo tengo un H1 , ( verde) y hasta ahora 88.000 kms solo presento un problema electrico con la bomba inyectora ( motor GMN turbo 6.5) el resto se comporta como cualquier vehiculo de concepcion militar el cual fue remosado o " embellecido" interiormente para uso civil . Lo que se desarma siempre es el hermoseamiento interno ( se le caen los tornillos del techo , el tablero suena , etc ) pero esa es la gracia ademas con 5 llaves 1 alicate 2 destornilladores los desarmas y armas entero...

En cuanto a las capacidades off road , Na que decir , he tenido varios 4x4 desde los injertados hasta los genericos y creo que hasta ahora este la lleva.

Lo unico penca es cuando tienes caminos demasiado angostos piensas que te vas a caer o simplemente no cabes y ademas del peso , al ser muy elevado ( solo 12.300 Lbs sin blindaje ) hay que aprender a jipear en el y controlarlo cuando agarra vuelo.

En carretera como cualquier 4x4 con ruedas grandes ( el mio 38 x 15) solo hasta 140 KPH.

El proyecto futuro es adicionarle un Duramax 6.6 y una caja allison y ahi quedamos impeque.

Saludos.

Javier

Eduardo Raddatz · 18-04-2006, 17:23:58

Cita:

Empezado por O.Javier Campillay

Hola a todos , yo tengo un H1 , ( verde) y hasta ahora 88.000 kms solo presento un problema electrico con la bomba inyectora ( motor GMN turbo 6.5) el resto se comporta como cualquier vehiculo de concepcion militar el cual fue remosado o " embellecido" interiormente para uso civil . Lo que se desarma siempre es el hermoseamiento interno ( se le caen los tornillos del techo , el tablero suena , etc ) pero esa es la gracia ademas con 5 llaves 1 alicate 2 destornilladores los desarmas y armas entero...

En cuanto a las capacidades off road , Na que decir , he tenido varios 4x4 desde los injertados hasta los genericos y creo que hasta ahora este la lleva.

Lo unico penca es cuando tienes caminos demasiado angostos piensas que te vas a caer o simplemente no cabes y ademas del peso , al ser muy elevado ( solo 12.300 Lbs sin blindaje ) hay que aprender a jipear en el y controlarlo cuando agarra vuelo.

En carretera como cualquier 4x4 con ruedas grandes ( el mio 38 x 15) solo hasta 140 KPH.

El proyecto futuro es adicionarle un Duramax 6.6 y una caja allison y ahi quedamos impeque.

Saludos.

Javier

Sube unas fotitos para estos humildes admiradores del H1. ;-)

rinox · 18-04-2006, 19:14:21

la cueita compadre.....tengo una envidia que quieres q te diga...no es en absoluto sana :razz:

pero como dicen sube unas fotitos para ver esa maravilla.....a todo esto cuanto $? lo importaste?

Pato Leguía · 18-04-2006, 19:22:56

Oscar felicitaciones!! es algo así? :

rinox · 18-04-2006, 19:27:14

Cita:

Empezado por PatoV6

Oscar felicitaciones!! es algo así? :

un hummer levantado? uuuuu, la raja....considerando que ya es alto, debe andar por ahi cerca de un unimog , claro que no creo que sea muy agil asi....

18-04-2006, 19:31:52

Gracias.

No , es mucho mas estandar , tiene las llantas de fe y neumaticos 38x15 una parrilla atras , Gps,Radios , doble enfriadores ,compresor - CTIS , una campana mas grande y creo que el resto es estandar.

No tengo cuenta para subir fotos , pero en el Atacama del 2005 alguien saco algunas .

Desde HOG ( Hummer Owner Group) me enviaron el precio para renovarlo pero es extremadamente caro , En Usa +- U$ 140.000. ( Wagoner) .Ya no fabrican para civiles el modelo que tengo yo 2+2 .

El mio es techo duro pero tiene la maleta como camioneta no Wagoner , doble cabina y +- comodos pueden andar 4 adultos y un par de cabros chicos rebotando al medio.

Saludos.

Javier

Pato Leguía · 18-04-2006, 21:14:30

Cita:

Empezado por O.Javier Campillay

Gracias.

No , es mucho mas estandar , tiene las llantas de fe y neumaticos 38x15 una parrilla atras , Gps,Radios , doble enfriadores ,compresor - CTIS , una campana mas grande y creo que el resto es estandar.

No tengo cuenta para subir fotos , pero en el Atacama del 2005 alguien saco algunas .

Desde HOG ( Hummer Owner Group) me enviaron el precio para renovarlo pero es extremadamente caro , En Usa +- U$ 140.000. ( Wagoner) .Ya no fabrican para civiles el modelo que tengo yo 2+2 .

El mio es techo duro pero tiene la maleta como camioneta no Wagoner , doble cabina y +- comodos pueden andar 4 adultos y un par de cabros chicos rebotando al medio.

Saludos.

Javier

enviame las fotos a pleguia@hotmail.com y las subo!

maxsj410 · 18-04-2006, 21:26:52

Cita:

Empezado por O.Javier Campillay

Gracias.

No , es mucho mas estandar , tiene las llantas de fe y neumaticos 38x15 una parrilla atras , Gps,Radios , doble enfriadores ,compresor - CTIS , una campana mas grande y creo que el resto es estandar.

No tengo cuenta para subir fotos , pero en el Atacama del 2005 alguien saco algunas .

Desde HOG ( Hummer Owner Group) me enviaron el precio para renovarlo pero es extremadamente caro , En Usa +- U$ 140.000. ( Wagoner) .Ya no fabrican para civiles el modelo que tengo yo 2+2 .

El mio es techo duro pero tiene la maleta como camioneta no Wagoner , doble cabina y +- comodos pueden andar 4 adultos y un par de cabros chicos rebotando al medio.

Saludos.

Javier

como se comporta en las dunas se me ocurre k ese debe ser el punto debil ? yel tuyo es turbo diesel 6.5 por k el primero que salio era 6.0 diesel solamente

ya k en barro y nieve no .lo para nadien

18-04-2006, 19:22:56	#35
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 53 Mensajes: 6.682	Oscar felicitaciones!! es algo así? : Imágenes Adjuntas

18-04-2006, 17:05:22	#32
O.Javier Campillay Guest Mensajes: n/a	Hola a todos , yo tengo un H1 , ( verde) y hasta ahora 88.000 kms solo presento un problema electrico con la bomba inyectora ( motor GMN turbo 6.5) el resto se comporta como cualquier vehiculo de concepcion militar el cual fue remosado o " embellecido" interiormente para uso civil . Lo que se desarma siempre es el hermoseamiento interno ( se le caen los tornillos del techo , el tablero suena , etc ) pero esa es la gracia ademas con 5 llaves 1 alicate 2 destornilladores los desarmas y armas entero... En cuanto a las capacidades off road , Na que decir , he tenido varios 4x4 desde los injertados hasta los genericos y creo que hasta ahora este la lleva. Lo unico penca es cuando tienes caminos demasiado angostos piensas que te vas a caer o simplemente no cabes y ademas del peso , al ser muy elevado ( solo 12.300 Lbs sin blindaje ) hay que aprender a jipear en el y controlarlo cuando agarra vuelo. En carretera como cualquier 4x4 con ruedas grandes ( el mio 38 x 15) solo hasta 140 KPH. El proyecto futuro es adicionarle un Duramax 6.6 y una caja allison y ahi quedamos impeque. Saludos. Javier

18-04-2006, 19:14:21	#34
rinox Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Valdivia Edad: 47 Mensajes: 2.489	la cueita compadre.....tengo una envidia que quieres q te diga...no es en absoluto sana :razz: pero como dicen sube unas fotitos para ver esa maravilla.....a todo esto cuanto $? lo importaste?

18-04-2006, 19:31:52	#37
O.Javier Campillay Guest Mensajes: n/a	Gracias. No , es mucho mas estandar , tiene las llantas de fe y neumaticos 38x15 una parrilla atras , Gps,Radios , doble enfriadores ,compresor - CTIS , una campana mas grande y creo que el resto es estandar. No tengo cuenta para subir fotos , pero en el Atacama del 2005 alguien saco algunas . Desde HOG ( Hummer Owner Group) me enviaron el precio para renovarlo pero es extremadamente caro , En Usa +- U$ 140.000. ( Wagoner) .Ya no fabrican para civiles el modelo que tengo yo 2+2 . El mio es techo duro pero tiene la maleta como camioneta no Wagoner , doble cabina y +- comodos pueden andar 4 adultos y un par de cabros chicos rebotando al medio. Saludos. Javier