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Antiguo 26-01-2006, 01:09:54   #1
negruro78
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Fecha de Ingreso: Dec 2005
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Mensajes: 2
Predeterminado que tal el jeep suzuki sidekick diesel 1.9 td

mira quiero preguntar qe tal es este jeep , tanto para andar en cuidaad y tambien meterlo a las dunas

quiero saber si es una buena inversion en comparacion a un vitara
u otro de similares caracteristicas
negruro78 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 26-01-2006, 11:31:27   #2
OB1
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Empezado por negruro78
mira quiero preguntar qe tal es este jeep , tanto para andar en cuidaad y tambien meterlo a las dunas

quiero saber si es una buena inversion en comparacion a un vitara
u otro de similares caracteristicas
He escuchado que el diferencial delantero es muy delicado, no sé si el de algún año en particular o todos.

Saludos,
OB1
OB1 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 26-01-2006, 21:09:36   #3
cotestyle
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Fecha de Ingreso: Dec 2003
Mensajes: 263
Predeterminado hola

por lo que tengo entendido esos motores diesel son re malos
caga la culata
y tienen dramas con el sist electrico


chao



cote style
cotestyle está offline   Responder Con Cita
Antiguo 29-01-2006, 17:26:21   #4
Hilux Surf-Vigo
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Fecha de Ingreso: Dec 2004
Edad: 33
Mensajes: 5.590
Predeterminado

Suzuki Sidekick es español, trae un motor 1.9 Turbo de Origen PSA (Peugeot-Citroen) el mismo de la C15 Berlingo y tambien del Tata Sumo, Safari, Telcoline
Hilux Surf-Vigo está offline   Responder Con Cita
Antiguo 29-01-2006, 18:48:17   #5
-ArtSerey-
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Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: Illapelino en Santiago -Chile-
Edad: 47
Mensajes: 6.576
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Predeterminado

...y el mismo que trae el 306 .........por otro lado diesel y dunas no es muy buena combiancion.
slds
__________________
traktorke

'00YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 4Runner
'94YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 216:1
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¡ɹǝʌo ʞɔɐq ǝɯ dı1ɟ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı
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Antiguo 31-01-2006, 13:19:31   #6
Nilson
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Fecha de Ingreso: Jan 2005
Ubicación: Iquique
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Mensajes: 166
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Los motores diesel no tienen buen rendimiento en las dunas, salvo con cilindradas sobre 4.0. En el caso del 1.9 vas a tener problemas para jeepearlo, si puedes busca uno que sea bencinero.

Saludos
Nilson está offline   Responder Con Cita
Antiguo 10-02-2006, 10:55:53   #7
Eduardo Raddatz
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Fecha de Ingreso: Sep 2003
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No hay nada muy bueno que decir de esa motorizacion, son armados por la Santana en españa, injertando motor frances. Para que tire algo, siempre debes tenerlo sobrerevolucionado, pero para dunas... no te da. Yo igual he pensado esa alternativa, pero de alguna u otra manera alguien siempre me aclara la pelicula...
Eduardo Raddatz está offline   Responder Con Cita
Antiguo 10-02-2006, 12:14:23   #8
Dragno
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Fecha de Ingreso: Nov 2005
Edad: 54
Mensajes: 87
Predeterminado

podrian explicar la razon tecnica de por que un motor diesel es malo para las dunas... por que segun tengo entendido el torque es lo mas importante en cuestas y o terrenos pesados. ej dunas.

los benceineros lo que mas buscan es darla mas torke, con multiples etc..
grax
Dragno está offline   Responder Con Cita
Antiguo 10-02-2006, 12:28:15   #9
Eduardo Raddatz
Member
Top 500
 
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: PUERTO VARAS
Edad: 46
Mensajes: 743
Predeterminado

En mi caso, no tengo una especificacion tecnica, pero lo he comparado con un diesel, no se si por pike o velocidad, yo subia y el diesel no...

Si alguien tiene una especificacion mas clara igual la aceptaria, para entender el porque.

A todo esto, entre un Nomade o Sidekick diesel y un Sportage Grand diesel... cual sera mejor? (onda faliliar Todo terreno???)
Eduardo Raddatz está offline   Responder Con Cita
Antiguo 16-02-2006, 22:31:59   #10
pzapata
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Ubicación: Chépica, VI Región Chile - Santiago RM CHILE
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Mensajes: 2.006
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Cita:
Empezado por Mulo
En mi caso, no tengo una especificacion tecnica, pero lo he comparado con un diesel, no se si por pike o velocidad, yo subia y el diesel no...

Si alguien tiene una especificacion mas clara igual la aceptaria, para entender el porque.

A todo esto, entre un Nomade o Sidekick diesel y un Sportage Grand diesel... cual sera mejor? (onda faliliar Todo terreno???)
Facil, para dunas lo que necesitas.. es velocidad sumado a potencia, el diesel generalmente en los primeros 3 cambios tiene potencia, pero no velocidad... la salida es lenta.. y cuando enfrentas la duna lo haces con potencia, pero al ir subiendo se le hace mas dificial almotor.. no va a dar la velocidad que necesitas rapido partiendo desde el resposo o base de la duna.
pzapata está offline   Responder Con Cita
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