Inyeccion, Bombas de bencina sumergible, estanques y varios.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Tengo varias dudas con este tema de las bombas sumergibles y el estanque correspondiente en los motores de inyectados.

Mis dudas son:

Por que dicho estanque va con presion?

Por que no hay riesgo de chispa si el positivo va al aire dentro del estanque

Que pasa al instalar la bomba en un estanque atmosferico como el mio?

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Dandole un poco de vueltas, quizas el estanque va a presion debido al sistema EGR para tratar los gases, en cual conecta el estanque con el Canister y el multiple.

Si es asi, no tendria ninguna ingerencia en al funcionamiento de la inyeccion.

Suena razonable o no?

José Manuel · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Dandole un poco de vueltas, quizas el estanque va a presion debido al sistema EGR para tratar los gases, en cual conecta el estanque con el Canister y el multiple.

Si es asi, no tendria ninguna ingerencia en al funcionamiento de la inyeccion.

Suena razonable o no?

Gonzalo, no has pensado en dejar tu estanque y una bomba externa? no Te evitas el cambiar el estanque y me imagino que ese tipo de bomba puede ser más económico.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por jaleuanl

...Gonzalo, no has pensado en dejar tu estanque y una bomba externa? no Te evitas el cambiar el estanque y me imagino que ese tipo de bomba puede ser más económico.

La verdad es que lo pense, pero eran igual de caras y no me lo recomendaron, ademas que ya adapte el estanque a la bomba y compre la bomba Baleno. Tenia dudas del tema de la presion y aun estoy algo inquieto por la taza que no tiene este para que no se seque la bomba.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Este no esel mio, pero yo hice lo mismo:

Estandard

Con el anillo de la bomba soldado y la bomba instalada:

José Manuel · 31-12-1969, 20:00:00

Ahora entiendo porqué me dijiste que la adaptacion del estanque te iba a salir cara...

31-12-1969, 20:00:00	#1
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Inyeccion, Bombas de bencina sumergible, estanques y varios. Tengo varias dudas con este tema de las bombas sumergibles y el estanque correspondiente en los motores de inyectados. Mis dudas son: Por que dicho estanque va con presion? Por que no hay riesgo de chispa si el positivo va al aire dentro del estanque Que pasa al instalar la bomba en un estanque atmosferico como el mio? __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Dandole un poco de vueltas, quizas el estanque va a presion debido al sistema EGR para tratar los gases, en cual conecta el estanque con el Canister y el multiple. Si es asi, no tendria ninguna ingerencia en al funcionamiento de la inyeccion. Suena razonable o no? __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#5
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Este no esel mio, pero yo hice lo mismo: Estandard Con el anillo de la bomba soldado y la bomba instalada: __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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31-12-1969, 20:00:00	#6
José Manuel Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago/Osorno, Chile Edad: 50 Mensajes: 604	Ahora entiendo porqué me dijiste que la adaptacion del estanque te iba a salir cara...