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22-08-2005, 15:35:22 | #121 | ||
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Re: R&P 4.56
Cita:
Efectivamente SE SIENTEN pesados....la idea es darle nuevos bríos al motor y creo que con eso lo conseguiré (por lo menos los gringos lo aseguran :wink: ) Si bién es cierto, que el motor tiene harto torque, no es menor pasar de 30" a 35", y efectivamente siento que están sufriendo cajas y embrague...veremos que pasa. Saludos Pato |
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24-08-2005, 09:16:52 | #122 |
Senior Member
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muy bien la rangerita... felicidades pato... a todo esto esta debe ser una de las ranger mejor equipaditas no se si de chile pero si de este foro??
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24-08-2005, 10:24:40 | #123 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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Ayer te vi bajar por Kennedy, se ve MUY bien la Ranger, con esas 4.56 va a andar excelente. 8)
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24-08-2005, 20:55:19 | #124 | ||
Senior Member
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patov6
Cita:
Cita:
Saludos Pato |
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25-08-2005, 14:25:11 | #125 | |||
Senior Member
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Re: patov6
Cita:
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13-09-2005, 17:39:48 | #126 |
Member
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Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Santiago
Edad: 57
Mensajes: 209
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He vuelto, Saludos de Big Hoe
Ahhh he vuelto al On Line... quedo la raja twisted nueva y de la Rangerita ni hablar. Aprovecho de Felicitarte y ver si te puedo dar un dato que me paso con mi Nissan.
Al ponerle el kit de levante tb se me abria de patas adelante sobre todo al retroceder y quedaba como agachada y horrible, despues de muchas visitas y revisión de las bandejas y otras yerbas, le pusieron unas especie de "suspensores" o tensores RANCHO rojos bien gruesos y robustos apernados a las bandejas que impedian que se excediera el angulo.. con eso quedo impecable por años.... ahora la vendi y no se como estará pero yo la use por lo menos 4 años así y listoko... esto lo hicieron en el desaparecido taller "Coyote",... Eso por mi parte.... ahhh y termine arreglando algo mas que un baño...... ....... ... no te explico pero el kit sigue en mi cabezita...... sino por ultimo un body y espaciadores... algo haré, ya verán.... Un ABrazo a todos |
26-09-2005, 20:47:14 | #127 |
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ups
Última edición por MONSTERRANO fecha: 26-09-2005 a las 22:05:04 |
07-10-2005, 16:30:28 | #128 |
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Hola Amigos,
Finalmente el proximo lunes 10 de octubre, serán despachadas las ultimas piezas para completar mi proyecto. Llegan las Ring & Pinion de 4.56 para el eje trasero (Ford 8.8) y para el delantero (Dana 35 Rev. Cut). Estas ultimas vienen seteadas en una cabeza de chancho junto a un Detroit Locker. Así que la configuración final de la Ranger será: Motor: 4.0 V6 estándar (no lo voy a tocar!!!) Suspensión: 5" Body: 3" Neumaticos: 35" MTR en llanta de 10" R&P: 4.56 Bloqueo delantero: Detroit Locker Bloqueo trasero: Auburn Gear ECETD (Electrico desconectable) Vamos a ver como queda... Alguna sugerencia de un taller "ESPECIALISTA" en R&P y Bloqueos. Saludos Pato |
07-10-2005, 18:30:37 | #129 |
Senior Member
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envenena el motor... si esto no termina aqui! . por lo menos un multiple completo
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07-10-2005, 21:16:22 | #130 | |
Senior Member
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Motor
Cita:
Saludos PAto |
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