Un poco más de levante?

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Yo creo que con los 35" me voy a quedar corto de levante... no he probado todavía, pero yo creo que al desconectar la estabilizadora me va a tocar el neumático en los fenders...

¿que me convendrá?:

- Body Lift 1 o 2"
- Espaciadores de espirales
- Desvencer espirales
- Acostumbrarme a que tope
- El Rubicon Express Extreme Duty Long Arm de 5.5" aun no está dentro de mi presupuesto

Al cambiar yugos voy a ganar algo de altura (1/2" aprox con el alto de las mangas)... pero sigue siendo poco.

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

De las opciones baratas yo mr iria por el Body lift de 2", no mas.

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Ve primero cuanto es. Personalmento no le haría ninguna modificación al kit de levante. De ninguna manera desvencería los resortes !!. NO le pasaría unos resortes que costaron 700.000 lucas a TAF. Creo que mi primera opción, si es poco y los neumáticos no se tajean, lo dejo que tope. Sino, Body lift.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

¿ flat fender conversion? un poco radical, pero mejor mirarlo:

yo no lo haria nica, eso si, preferiria modificar suspensión, pero tendría que ser long arms. El kit Rubicon Express cuesta us$2.300. Harto caro. Aparte de eso hay que considerar el slip yoke eliminator y el cardán nuevo.

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Si había visto ese Flatfender... en USA hay varios, pero lo encuentro Horrible!!! :? :?

Yo creo que voy a probar así nomás, y si anda muy mal me voy por un Body lift de 1 o 2"

Saludos

Mariano

HotChiliRam · 31-12-1969, 20:00:00

Mira, he escuchado cosas buenas y cosas malas de los BodyLift, ahora para instalar uno de 2", MMmmmmm, no se debe modificar mucho, creo que si andas corto de $$$$, el BodyLift absolutamente, pero como dice Varas, no le mandes los espirales a TAF para que lo desvenza. Suerte.

Mira, se que esto no tiene nada que ver con el topic, pero quiero meter mi avatar en el servidor y no me deja, el avatar tiene que tener un peso máximo?????, porque los que tengo no son pesados, pero no se cuanto aguanta el servidor. Cualquier ayuda se agradece.

19-08-2005, 13:16:53

si es o es lo ideal

31-12-1969, 20:00:00	#1
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Un poco más de levante? Yo creo que con los 35" me voy a quedar corto de levante... no he probado todavía, pero yo creo que al desconectar la estabilizadora me va a tocar el neumático en los fenders... ¿que me convendrá?: - Body Lift 1 o 2" - Espaciadores de espirales - Desvencer espirales - Acostumbrarme a que tope - El Rubicon Express Extreme Duty Long Arm de 5.5" aun no está dentro de mi presupuesto Al cambiar yugos voy a ganar algo de altura (1/2" aprox con el alto de las mangas)... pero sigue siendo poco. Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	De las opciones baratas yo mr iria por el Body lift de 2", no mas. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#5
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Si había visto ese Flatfender... en USA hay varios, pero lo encuentro Horrible!!! :? :? Yo creo que voy a probar así nomás, y si anda muy mal me voy por un Body lift de 1 o 2" Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

19-08-2005, 13:16:53	#7
diegoosamuka Guest Mensajes: n/a	lenavte!!!! si es o es lo ideal

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31-12-1969, 20:00:00	#3
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 54 Mensajes: 7.299	Ve primero cuanto es. Personalmento no le haría ninguna modificación al kit de levante. De ninguna manera desvencería los resortes !!. NO le pasaría unos resortes que costaron 700.000 lucas a TAF. Creo que mi primera opción, si es poco y los neumáticos no se tajean, lo dejo que tope. Sino, Body lift.

31-12-1969, 20:00:00	#4
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	¿ flat fender conversion? un poco radical, pero mejor mirarlo: yo no lo haria nica, eso si, preferiria modificar suspensión, pero tendría que ser long arms. El kit Rubicon Express cuesta us$2.300. Harto caro. Aparte de eso hay que considerar el slip yoke eliminator y el cardán nuevo.

31-12-1969, 20:00:00	#6
HotChiliRam Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 930	Mira, he escuchado cosas buenas y cosas malas de los BodyLift, ahora para instalar uno de 2", MMmmmmm, no se debe modificar mucho, creo que si andas corto de $$$$, el BodyLift absolutamente, pero como dice Varas, no le mandes los espirales a TAF para que lo desvenza. Suerte. Mira, se que esto no tiene nada que ver con el topic, pero quiero meter mi avatar en el servidor y no me deja, el avatar tiene que tener un peso máximo?????, porque los que tengo no son pesados, pero no se cuanto aguanta el servidor. Cualquier ayuda se agradece.