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#21 |
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Senior Member
Top 5000
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El turbo del 2L-T le hará, bien no sé, por que son 300 cc de diferencia entre un motor y otro. Ahora bien, en un turbo puedes regular la cantidad de libras que levanta, más no el volumen que este desplaza.
Una cosa compensa la otra . ? Si y no, pero en todo caso abría que ver en un laboratorio diesel si el Turbo que pongas está levantado suficiente presión en el volumen que el puede otorgar. En todo caso yo no levantaría más de 12PSI. |
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Newbie
Top 100
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Saludos! Plafo |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
saludos |
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Senior Member
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#25 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Mensajes: 734
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Yo me consegui un turbo del 1KZ para ponerle al 5L, incluso el manifold de escape es igual, llegar y apernar.
Segun los au lo que hay que hacer para regular es lo siguiente: 5L has adjustment on fuel screw at rear of pump. Checking fuel quantity is best checked by EGT, generally 1/5 turn clockwise on fuel screw from stock is sufficient - carried out on vehicle. 5LE has electronic fuel enrichment which requires purchase of extra fuel module from us. If operating at constant high altitude above 5,000ft I recommend stock fuel setting. |
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#26 | |
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Newbie
Top 100
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Cita:
Saludos Plafo |
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Senior Member
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Cita:
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Guest
Mensajes: n/a
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ola compadre necesito comprar un turbo para un motor 2L de una toyota surf
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#29 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2006
Ubicación: Quintero
Edad: 61
Mensajes: 1.630
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Cita:
pusiste el turbo?, como quedo?. Saludos Julio |
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#30 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2006
Ubicación: stgo
Edad: 48
Mensajes: 1.018
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Cita:
el mio tiene 185 mil KM y carga 0.8 libras sin hacerle ninguna modificacion saludos |
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