3rz con bobina e inmobilisador

[jloucos]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ese motor debe venir con immo interior, lo mas probable. Por lo que hay que simular la señal. Hay que meterse al nivel del programa de para virginizar los datos e ingresar los nuevos. Hay pega en eso cuando es el primero, por lo que los mas sano para ese modelo de motor, es comprar otra ecu en un mk que no haya venido inmobilizada, como Chile por ejemplo.

te cuento.
la sigla q aparece en la carcaza de la ecu varia si es 4x4 4x2 si es con caja mec o at segun revise ademas del inmovilizador
x ahora probando con ecu y flujometro d 2rz pero aun no arranca
mi duda es si la ecu 3rz es la misma con o sin doble bobinas

[Gonzalo Bravo]

Empezado por jloucos

te cuento.
la sigla q aparece en la carcaza de la ecu varia si es 4x4 4x2 si es con caja mec o at segun revise ademas del inmovilizador
x ahora probando con ecu y flujometro d 2rz pero aun no arranca
mi duda es si la ecu 3rz es la misma con o sin doble bobinas

El numero de parte de la ecu varia con bastantes mas opciones que esas.
Yo no probaria con una ecu de otro motor nica, basta que el cambio de pinout sea de +12 y la puede quemar o alguna funcion de esta.

Insisto que la opcion mas logica es comprar una ecu 3rz en desarmaduria en Chile.

[jloucos]

Empezado por Gonzalo Bravo

El numero de parte de la ecu varia con bastantes mas opciones que esas.
Yo no probaria con una ecu de otro motor nica, basta que el cambio de pinout sea de +12 y la puede quemar o alguna funcion de esta.

Insisto que la opcion mas logica es comprar una ecu 3rz en desarmaduria en Chile.

seria buena opcion siempre q sea con bobinas, pero al parecer son escasa,
hasta de 2rz no e encontrado
sl2

[Zankudo4x4 ®]

al final, le puse electrónica 2rz

y partio impecable

todos los 3rz que entraron a chile tanto en prado y runner eran con distribuidor

la versión 3rz con bobinas es super escasa y venia en runners para el mercado americano