Mitsubishi Owners

[Camilo Cádiz]

Empezado por gonzack

Hola no tengo fotos, la verdad es que me interesa saber el codigo OEM, tienes el codigo de tus pastillas?

Gracias!

Son akebono ACT868

[JZM]

Estimados.

Para la L200. Al cambiar la válvula en cuestión. es necesario efectuar algún ajuste, reseteo u algo??? entiendo es una falla típica de la L-200 y como dato acá en Chile cuesta $350.000 vs ebay y sólo demoró 2 semanas a la casa.

http://www.ebay.com/itm/GENUINE-MITS...xUU3Il&vxp=mtr

Saludos y gracias

[matihilux]

Empezado por JZM

Estimados.

Para la L200. Al cambiar la válvula en cuestión. es necesario efectuar algún ajuste, reseteo u algo??? entiendo es una falla típica de la L-200 y como dato acá en Chile cuesta $350.000 vs ebay y sólo demoró 2 semanas a la casa.

http://www.ebay.com/itm/GENUINE-MITS...xUU3Il&vxp=mtr

Saludos y gracias

compa no es necesario resetear ni ajustar nada... simplemente la cambias y listo.. adios problema

saludos!

[Juan Pablo Clon]

Estimados en mi Montero Diesel 3.2L del 2009 he notado que en dias de mucho calor o con gran exigencia la aguja del marcador de temperatura está cerca de la mitad, sin embargo, sin exigirlo o dias frios (por ejemplo si luego de estar parado harto tiempo, y bajo de un cerro) la aguja no supera el 1/4 ocasionando que la calefacción no caliente, es normal? pregunto porque acostumbrado a Toyota siempre la aguja estaba en la mitad hiciera lo que hiciera...

Quedo atento un saludo!

[matihilux]

Empezado por Juan Pablo Clon

Estimados en mi Montero Diesel 3.2L del 2009 he notado que en dias de mucho calor o con gran exigencia la aguja del marcador de temperatura está cerca de la mitad, sin embargo, sin exigirlo o dias frios (por ejemplo si luego de estar parado harto tiempo, y bajo de un cerro) la aguja no supera el 1/4 ocasionando que la calefacción no caliente, es normal? pregunto porque acostumbrado a Toyota siempre la aguja estaba en la mitad hiciera lo que hiciera...

Quedo atento un saludo!

estimado, mi viejo tiene el montero g2 3.2 y la aguja se mantiene sagrada cerca de la mitad... en mi l200 2.5 lo mismo, sagrada a la mitad...

quizás tu termostato esta pegado abierto?? o no tiene?

[Félix]

Juan Pablo el 2010 nuestro se mantiene fijo en la mitad, nunca sobrepasa ese nivel.
Probar lo del termostato puede ser una solución .

Saludos

Felix

[desc]

Estimados, mi Montero (2,5 diesel 2007) pierde potencia en alta, por ejemplo... voy en carretera a 120, luego de un rato empieza a bajar la velocidad, pongo cuarta para que agarre vuelo, y así todo el rato...

Alguna idea de que puede ser? O recomendación de taller?

Leyendo me recomendaron:

Lucas diesel (pedí hora no me han dado ni bola)
Noack Ñuñoa
Diesel Compagnoni
Emasa

Saludos!

[gonzack]

Empezado por desc

Estimados, mi Montero (2,5 diesel 2007) pierde potencia en alta, por ejemplo... voy en carretera a 120, luego de un rato empieza a bajar la velocidad, pongo cuarta para que agarre vuelo, y así todo el rato...

Alguna idea de que puede ser? O recomendación de taller?

Leyendo me recomendaron:

Lucas diesel (pedí hora no me han dado ni bola)
Noack Ñuñoa
Diesel Compagnoni
Emasa

Saludos!

se te prende el check engine?, a mi me pasaba y solo limpiaron el sensor MAF con un limpia contactos, llevo 10.000 KM desde de que lo limpiaron y cero problemas.

[desc]

Empezado por gonzack

se te prende el check engine?, a mi me pasaba y solo limpiaron el sensor MAF con un limpia contactos, llevo 10.000 KM desde de que lo limpiaron y cero problemas.

Hola, nada, ningún testigo, a ti se te prendía?

[gonzack]

Empezado por desc

Hola, nada, ningún testigo, a ti se te prendía?

Así es, en mi caso se prendía el check engine... Entonces leyeron el código con un escáner y salió que era el sensor, mi mecánico lo iba a cambiar pero con lo que leí en internet y foros, le pedí que solo lo limpiara para ver cómo andábamos y hasta ahora ningún problema