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Antiguo 14-04-2015, 08:14:26   #261
biohazard12
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Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

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Muchas gracias!

Existe una manera básica y simple de diseñarla tanto 3Link como 4Link. Lo más importante es primero que nada decidir cual será el concepto de uso de tu 4x4 par definir el tipo de diseño, ya que no existe la suspensión perfecta, sólo la que acomoda a tu tipo de conducción y necesidades. Y luego cuales son las condiciones de espacio real que tienes en tu vehículo para instalarla.... o cuanto estás dispuesto a sacrificar cortando fierros del vehículo para obtener el comportamiento deseado, todo esto sin considerar el presupuesto que tienes!

Para 3Link lee esto:
http://www.fourwheeler.com/how-to/su...ension-part-1/

Para 4Link lee esto:
http://www.fourwheeler.com/how-to/su...ension-part-2/

Leelo bien y cualquier consulta adelante, acá habrán varios que con gusto te alimentarán de info.

Suerte!

Rod
Muchas gracias! está muy interesante, voy a leerlo a ver si voy pillando el hilo al asunto!

Saludos!
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Antiguo 26-04-2015, 06:52:22   #262
biohazard12
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Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Buenas Rod!

Lo leí y la verdad que orienta mucho y he empezado a familiarizarme con algunos términos, pero me viene una duda y es algo de lo que no encuentro ninguna información, es sobre el ángulo que se le debe de dar al eje (pinion angle) para que las transmisiones funcionen bien sin vibraciones en todo el recorrido de la suspensión.

Estuve hablando con unos profesores a ver si había algún método de cálculo para aproximarse a esas condiciones y la verdad no me solucionaron el problema.

Supongo que habrá que construir una maqueta o comenzar a hacer pruebas con algún software, verdad?

Saludos!

Darío.
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Antiguo 27-04-2015, 00:11:04   #263
FOURWHEELROD
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Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

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Buenas Rod!

Lo leí y la verdad que orienta mucho y he empezado a familiarizarme con algunos términos, pero me viene una duda y es algo de lo que no encuentro ninguna información, es sobre el ángulo que se le debe de dar al eje (pinion angle) para que las transmisiones funcionen bien sin vibraciones en todo el recorrido de la suspensión.

Estuve hablando con unos profesores a ver si había algún método de cálculo para aproximarse a esas condiciones y la verdad no me solucionaron el problema.

Supongo que habrá que construir una maqueta o comenzar a hacer pruebas con algún software, verdad?

Saludos!

Darío.
Que tal Darío,
Considerando que el vehículo está en reposo en el suelo:

-Si usas un cardán con crucetas convencionales en ambos extremos, el angulo del piñón de ataque del diferencial debe ser paralelo del de la salida de la caja.

-Si usas un cardán con doble cruceta (calavera), el angulo del piñón de ataque debe ser paralelo al cardán.

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...mW65sF0_Rl3UGX

Googlea "correct angle pinion driveshaft" y encontrarás harta información.

Saludos!
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Antiguo 29-01-2016, 10:22:43   #264
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

Luego de algo de 5 años..., como va la Hilux?.... ya salio a dar su primera vuelta o quedo en el garage...


Slds.
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Antiguo 29-01-2016, 10:28:09   #265
Majitu Lindu
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Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

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Luego de algo de 5 años..., como va la Hilux?.... ya salio a dar su primera vuelta o quedo en el garage...


Slds.
jajajaj son proyectos de largo aliento :) antes de ayer estuve por ahi , va bien encaminada la cosa , ya se le viene el segundo tiempo.
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Antiguo 29-01-2016, 22:23:08   #266
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Luego de algo de 5 años..., como va la Hilux?.... ya salio a dar su primera vuelta o quedo en el garage...


Slds.

solo puedo decir que hay varios cambios

dentro de los cuales el mas importante es que seguirá siendo todo japonés como debe ser
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Antiguo 31-01-2016, 18:56:28   #267
FOURWHEELROD
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solo puedo decir que hay varios cambios

dentro de los cuales el mas importante es que seguirá siendo todo japonés como debe ser
Oye las viejas wenas pa tejer! y eso que estamos en pleno verano!

En honor a la comodidad, sale LY5 y entra 1GRFE año 2013+R150F
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Antiguo 31-01-2016, 19:52:06   #268
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...........
Si bien esta era una opcion valida desde el pricipio para el swap, no habia aparecido ninguno filete y este me llego de regalo de cumpleños de los 40 años! Uta que estoy viejo wn!

Porque un motor turbo? porque 3URFE no hay, Chevrolet no quiero porque uso un LM7 para DD y gozo del V8 todos los dias, porque la Negra ya tiene un 1GRFE y repetirse el plato sería aburrido y faltaba un bicho distinto para jugar.

...............

saludos

Rod
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UFF no habia visto esta pregunta.

El 3SGTE lo vendí, luego que me imploraran que lo vendiera de manera sostenida , continua, insistente.... cargante!!!!! hoy este motorcito esta renaciendo en cierto proyecto color amarillo

Hoy la Toya se encuentra en desarme total y remate de todas sus partes intimas. Quedará solo la carcaza para replanteo total de parachoques a parachoques para la version 3.0

Esta es el donante de organos. LY5 año 2008 320hp, 340lb-lt


To be continued

Saludos!

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Oye las viejas wenas pa tejer! y eso que estamos en pleno verano!

En honor a la comodidad, sale LY5 y entra 1GRFE año 2013+R150F
Esto se va poniendo mas entretenido, aunque ciertamente ah de ser el proyecto mas dificil de comprender.

Ojala quede algo de la Hilux y que vuelva a la vida mas temprano que tarde....


Cuando llega el 3UZ?. ...
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Antiguo 31-01-2016, 22:51:51   #269
VSilva
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Esto se va poniendo mas entretenido, aunque ciertamente ah de ser el proyecto mas dificil de comprender.

Ojala quede algo de la Hilux y que vuelva a la vida mas temprano que tarde....


Cuando llega el 3UZ?. ...
...
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Antiguo 01-02-2016, 08:55:17   #270
Rorro Salazar
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Predeterminado Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

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Oye las viejas wenas pa tejer! y eso que estamos en pleno verano!

En honor a la comodidad, sale LY5 y entra 1GRFE año 2013+R150F

El tejido y el mate, son buenos todo el año... se viene algo bueno y exclusivo como nos tienes acostumbrados.

Slds!
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