Dana 44

[CORBATA]

Yo tengo 37 y coronas 5.13 levante de 4" y anda muy confiable... Estoy muy conforme

Saludos

[CORBATA]

Empezado por COCCU

Hola dany...... Cumpa tb tengo un jkur, estaba con bogger 37 cuando lo compre, levante d 4" y d44 stock, full cromo eso sí f & r. Este año puse irok 39.5 Atrás sin modificación Adelante puse refuerzo a la manga artec completo, hasta el momento todo ok. En todo caso y para mí trankilidad mental, este año voy x diferenciales heavy duty..... Sl2

Compadre muestre unas fotitos del maquinon!!!

[COCCU]

no es difícil ver esto en los dana 44 de los jk.......

este año en nacimiento le ocurrió a uno con 35, en carretera antes de entrar a ruta.......

[COCCU]

Empezado por CORBATA

Compadre muestre unas fotitos del maquinon!!!

asi quedo cuando instale...

[JCSB]

Empezado por COCCU

no es difícil ver esto en los dana 44 de los jk.......

este año en nacimiento le ocurrió a uno con 35, en carretera antes de entrar a ruta.......

se ve feo eso... viendo que esta bien tocado ese jk cabe las consultas: esta con espaciadores en las llantas? se corrigió el angulo del cardan y cambió el sistema de la cruceta?

cuando yo pedi las llantas a quadratec, me advirtieron que para el dana 44 el offset estaba al máximo con esa llanta, si le daba mas offset con espaciador corría el riesgo de romper la funda delantera

a los 50.000 verifique angulos, mi eje trasero esta ok, el delantero está levemente chueco :(

[COCCU]

Empezado por JCSB

se ve feo eso... viendo que esta bien tocado ese jk cabe las consultas: esta con espaciadores en las llantas? se corrigió el angulo del cardan y cambió el sistema de la cruceta? cuando yo pedi las llantas a quadratec, me advirtieron que para el dana 44 el offset estaba al máximo con esa llanta, si le daba mas offset con espaciador corría el riesgo de romper la funda delantera a los 50.000 verifique angulos, mi eje trasero esta ok, el delantero está levemente chueco :(

Efectivamente esta con espaciadores d 1.5 o 1.25 no lo recuerdo.....
Para un jk sin espaciadores el mejor BS es 3,5... No topan las barras ni neumas, obviamente depende d los neumas q elijas, ahora eso varía si pones espaciadores y el tipo d llanta y neumas q montes.
Para proteger la manga pones ese soporte (truss) para darle más seguridad y si quieres mandas un tubo x dentro.

En cuanto a los cardanes aún mantengo los originales, y si, es cierto q con muxo flex el cardan delantero ( el fuelle) topa con el cárter d la caja en una punta, lo q produce una gotera leve x un par d días.... M imagino q co el tiempo se producen otros problemas, hasta el momento no m ha ocurrido nada más a parte d eso......

Con lo de los ángulos m imagino a q te refieres a q los cardanesd los jk stock vienen con algo d 25 a 30 grados d flexión y cuando instalas un kit d 3 o + recomiendan cambiar los cv ( doble cardan) x unos q permiten algo d 35 grados o lo q tú pidas.... Obviamente lo q alcance el bolsillo, mientras más grados de flex, más caros.... Y las crucetas las cambias x unas 1350 o 1410 q son más resistente al torque..... Esos son los cardanes aftermarket q venden los gringos....

En cuanto a la corrección d ángulos del cardan, siendo el stock no lo he eschuchado, ya q son los mismos grados d flex q tiene originalmente...

Sl2

[Arriero]

Coccu, La direccion la trajiste de afuera o la fabricaste tu?

saludos
arriero

[COCCU]

Empezado por Arriero

Coccu, La direccion la trajiste de afuera o la fabricaste tu? saludos arriero

en efecto es una PSC HIDROSTEERING. Viene caja d dirección porteada Bomba HP Asistidor Reservorio Etc. La compre cuando se corto el pivote d la caja original.....:(....!!!! Sl2