Configuracion mixta barro, arena y rocas en tj 2.4

[SVarasV]

Empezado por HAKUNA

yo creo que hay que darle mas credito al wrangler, los e visto con 33" dandole como caja y no se rompen tan facil.. el dana 35 trasero n o es muy resisistente, está claro, pero aguanta perfectamente un 33" cuidando la pata, con bloqueo quizas es otra cosa, hay que cuidar mucho mas la patita y no usar el "fuerte y derecho", si no que una buena combinación con coronas reducidas para multiplicar el torke y para no andar con la pata a fondo todo el rato, puede funcionar bastante bien........

En resumen....coincidimos perfectamente en el crédito que le estamos dando....
El tema es el bloqueo, ahi es cuando empiezan a quedar las embarradas.....
Abierto, y asi lo dije, con un 33" no tienes problemas

[Kronos]

Y con unos 325/60 y bloqueado??

[SVarasV]

Empezado por Kronos

Y con unos 325/60 y bloqueado??

No le veo problema..pero 325= Arena y en arena no es tan necesario el bloqueo, no se paga la inversion :wink:

[Kronos]

Empezado por SVarasV

No le veo problema..pero 325= Arena y en arena no es tan necesario el bloqueo, no se paga la inversion :wink:

Esos neumaticos serian para arena, pero como un segundo juego y a futro..
Lo digo para asi poder usar el bloqueo en arena , ya que creo que dandole fuerte es facil romper ahi con 33"...

lo otro, sera mucho cambiar las coronas para los 325/60?.
salu2

[Tapage]

Te voy a dar un consejito qeu de verdad es de caiño y amistad ..

Compra el TJ que veo que es lo que quieres. Despues te compras un kit que te permita poner 33".

Cuando vas a comprar R&P te fijas que sean compatibles con un superior Axle Kit Super D35 que te permitira poner Detroit o ARB ( según tu presupuesto ) a futuro con esas mismas R&P.

De esa manera al fin de la historia ( quizás unos 4 años ) tendrás un TJ, con 4.88, 33" y un locker atrás, con ejes lo suficientemente fuertes para poner el locker cuando lo necesites y no solo cuando puedas.

[Kronos]

Empezado por Tapage

Te voy a dar un consejito qeu de verdad es de caiño y amistad ..

Compra el TJ que veo que es lo que quieres. Despues te compras un kit que te permita poner 33".

Cuando vas a comprar R&P te fijas que sean compatibles con un superior Axle Kit Super D35 que te permitira poner Detroit o ARB ( según tu presupuesto ) a futuro con esas mismas R&P.

De esa manera al fin de la historia ( quizás unos 4 años ) tendrás un TJ, con 4.88, 33" y un locker atrás, con ejes lo suficientemente fuertes para poner el locker cuando lo necesites y no solo cuando puedas.

Hola Tapage, me parece buena tu idea..

Cuanto cuesta +o- ese superior Axle Kit Super D35 que dices?
para ver si lo hago una de las prioridades...
gracias por el dato
salu2

[Tapage]

Empezado por Kronos

Hola Tapage, me parece buena tu idea..

Cuanto cuesta +o- ese superior Axle Kit Super D35 que dices?
para ver si lo hago una de las prioridades...
gracias por el dato
salu2

Check this aout ..

http://www.drivetraindirect.com/prod...kit_review.htm

pero has las cosas en el orden sugerido .. 8)

[Kronos]

Ultima pregunta, el ARB me sirve igual? osea el ARB para el Dana 35 normal es el mismo que para este?

y el precio donde se puede ver?
no lo he podido encontrar..

salu2