ralenti Grand Vitara

[Benobastias]

Hola a todos, les pido una ayuda con mi Grand Vitara 2003 (G16B).
El ralentí esta inestable a veces baja mucho (incluso se apaga el motor) y otras pocas veces se dispara sobre las 2000 RPM y como 4 veces me paso que pierde pierde potencia lo acelero a fondo y no anda nada y como a los 5 segundos vuelve. Mi mecánico me dijo que cambiara la IAC, ya que las lucas no sobran fui a una desarmaduria a cambiarla, se cambio por una buena y no paso nada el motor sigue igual se le cambio también TPS, flujometro, bobinas u otro sensor que va en la parte de atrás del motor y no habían cambios, el motor seguía con el ralentí bajo. Ahora me dijeron que limpiara los inyectores, y el sábado voy al movicenter a limpiarlos para ver si se arregla el problema.
Por lo que he leído cambiando la IAC se soluciona el problema, pero en mi caso sigue igual. A alguien le ha pasado algo parecido que me pueda ayudar, porque yo no sé qué hacer.
Gracias.

[felipe_1989]

Empezado por Benobastias

Hola a todos, les pido una ayuda con mi Grand Vitara 2003 (G16B).
El ralentí esta inestable a veces baja mucho (incluso se apaga el motor) y otras pocas veces se dispara sobre las 2000 RPM y como 4 veces me paso que pierde pierde potencia lo acelero a fondo y no anda nada y como a los 5 segundos vuelve. Mi mecánico me dijo que cambiara la IAC, ya que las lucas no sobran fui a una desarmaduria a cambiarla, se cambio por una buena y no paso nada el motor sigue igual se le cambio también TPS, flujometro, bobinas u otro sensor que va en la parte de atrás del motor y no habían cambios, el motor seguía con el ralentí bajo. Ahora me dijeron que limpiara los inyectores, y el sábado voy al movicenter a limpiarlos para ver si se arregla el problema.
Por lo que he leído cambiando la IAC se soluciona el problema, pero en mi caso sigue igual. A alguien le ha pasado algo parecido que me pueda ayudar, porque yo no sé qué hacer.
Gracias.

amigo ojo con la iac te comento que me paso lo mismo con ese motor en un samurai y el problema era la valvula iac. el detalle fue que si bien la parte electronica de la valvula estaba bien esta trabaja con un sistema que lleva un embolo con una media luna que trabaja de forma magnetica, mediante magnetismo hace girar el eje de la media luna regulando asi el relenti (muy malo el sistema para ser suzuki) este eje lleva un rodamiento muy chico de seguro lo viste, bueno, este rodamiento se pega si bien al tocarlo se mueve no es lo suficiente sensible como para dejar estable el motor. te recomiendo saques de nuevo la iac, y por la parte de abajo de la admision van cuatro tornillos de cruz que es donde va soportado la valvula iac, y vas a ver mucha escoria negra comprate un limpia contacto electronico y lava todo te aseguro que mejorara, pero lo ideal sera cambiar toda esa parte por una buena.

[Benobastias]

Empezado por felipe_1989

amigo ojo con la iac te comento que me paso lo mismo con ese motor en un samurai y el problema era la valvula iac. el detalle fue que si bien la parte electronica de la valvula estaba bien esta trabaja con un sistema que lleva un embolo con una media luna que trabaja de forma magnetica, mediante magnetismo hace girar el eje de la media luna regulando asi el relenti (muy malo el sistema para ser suzuki) este eje lleva un rodamiento muy chico de seguro lo viste, bueno, este rodamiento se pega si bien al tocarlo se mueve no es lo suficiente sensible como para dejar estable el motor. te recomiendo saques de nuevo la iac, y por la parte de abajo de la admision van cuatro tornillos de cruz que es donde va soportado la valvula iac, y vas a ver mucha escoria negra comprate un limpia contacto electronico y lava todo te aseguro que mejorara, pero lo ideal sera cambiar toda esa parte por una buena.

Vale Felipe voy a probar con eso, me dijeron también que reseteara la ECU, asi que llegando a la casa voy a hacer las pruebas, asi que a la noche o mañana les comento como me fue.
Gracias por la respuesta.

[marcelo1978]

Empezado por Benobastias

Vale Felipe voy a probar con eso, me dijeron también que reseteara la ECU, asi que llegando a la casa voy a hacer las pruebas, asi que a la noche o mañana les comento como me fue.
Gracias por la respuesta.

Hola a mi me paso lo mismo con un samurai 98 y como como dice el amigo hice lo mismo, limpie la escoria y aplique limpia contacto ahora tengo un gv 2004 y tuve el mismo problema de relanti la limpie al igual que el samurai y solucionado el problema

suerte....

[Benobastias]

Les cuento que ayer llegue a la casa, limpie nuevamente la IAC, resetie la ECU y despues de 3 minutos empezó a bajar las rev y se apago, despues me di cuenta de un pequeño silbido que hay en el jip al acelerar, así que debe ser alguna manguera que esta en mal estado, ahora el finde con mas luz y tiempo voy a revisar bien y ojala que se solucione el problemilla. La otra semana les cuento como me fue.
Saludos y gracias por las respuestas.

[felipe_1989]

amigo pero sacaste esta pieza??



al sacarla veras por abajo el lado que te decimos, y veras la media luna que debe estar sucuia. lo otro que deberias revisar es el sensor que mide la temperatura que va en la salida de agua de la culata es uno de tres cables.