Pérdida de petróleo en bomba inyectora

[patagon]

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Hace unos días empecé a notar que mi TLC PZJ77 dejaba unas pequeñas manchas en el suelo.Al fijarme con mayor detención me dí cuenta que la pérdida era de petróleo por el costado de la bomba inyectora. Me instruí por la web y como no es una pega mayor decidí repararla personalmente. Observando una imagen se nota que es en la entrada de la bba inyectora (timer,según lo que leí en toyota) donde las presiones no son elevadas.
Destapé sacando dos pernitos allen y encontré un oring aplanado por el tiempo y que medía menos de 3mm de alto, la ranura donde va alojado mide 3mm, así que compré un oring de 3mm y se lo puse, pero el problema continuó y lo que es peor se acrecentó. Se la cambié por una de 3,5mm y siguió, sin experimentar mejoría.Por último le puse una de 4mm y la filtración continua. La presión no es tan elevada, ya que incluso accionando el purgado manual que va en el filtro se produce la filtración.
Alguna experiencia similar y solución... Ya me pasé el rollo que tal vez esté fracturado el cuerpo de la bomba.

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[Hilux Surf-Vigo]

el TCV? los o'ring normales no aguantan.

[patagon]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

el TCV? los o'ring normales no aguantan.

Adjunto una imagen de la pieza en cuestión.Entre la tapita (flecha) y el cuerpo de la bba se produce la filtración.
Saludos.

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[sergiomk5]

me paso algo similar en el viaje de mis vacaciones, tuve que reparar de emergencia en un taller...era por un pernito en la parte superior de la bomba, el mecanico puso un o'ring y nada, una empaquetadura de cobre y nada, cuento corto etaba fisurado el hilo hembra en el cuerpo de la bomba, asi que se aplico un poco de acero liquido y listo, se me dijo que iba a dura harto ese arreglo pero que tendria que terminar reparando de manera definitiva...en caso de ser una emergencia no es mala idea...
saludos!!!

[patagon]

Empezado por sergiomk5

me paso algo similar en el viaje de mis vacaciones, tuve que reparar de emergencia en un taller...era por un pernito en la parte superior de la bomba, el mecanico puso un o'ring y nada, una empaquetadura de cobre y nada, cuento corto etaba fisurado el hilo hembra en el cuerpo de la bomba, asi que se aplico un poco de acero liquido y listo, se me dijo que iba a dura harto ese arreglo pero que tendria que terminar reparando de manera definitiva...en caso de ser una emergencia no es mala idea...
saludos!!!

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Voy a probar con algún sellante para colocar al hilo de los pernos,no me atrevo con el acero líquido porque de pronto puede ser muy difícil para sacar después.
Saludos.

[sergiomk5]

Empezado por patagon

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Voy a probar con algún sellante para colocar al hilo de los pernos,no me atrevo con el acero líquido porque de pronto puede ser muy difícil para sacar después.
Saludos.

Amigaso podría probar con el bendito oring original mas teflón en pasta, este me a salvado muchas veces en la pega, en especial recuerdo una vez que se lo aplicamos a un ducto de alimentación de petróleo de una caldera, donde el teflón en cinta no selló las uniones, otra cosa fue con el teflón en pasta, duro aaaños...
Saludos!!!