Custom Early Bronco - Página 104

AndR3Z · 24-03-2014, 20:28:30

Cita:

Empezado por OAM

Necesito la piola del acelerador para el 5.0 EFI (Ford F150 - 93), la he buscado aca en Concepción y nada .....

, busque la opcion de otro modelo para adaptarla pero todos me piden especificar modelo o muestra ....

ha sido mas dificil de lo esperado.

Lo unico que pude comprar sin problema fue el sensor de Oxigeno.

saludos

Y si le llevas una foto?
toma la medida de la bola q vá en donde se engancha, por ultimo saca la bola y la llevai de muestra para ver si tienen alguna q calce. (recuerda q es la misma del 86 al 96)

OAM · 24-03-2014, 21:17:04

Cita:

Empezado por AndR3Z

Y si le llevas una foto?
toma la medida de la bola q vá en donde se engancha, por ultimo saca la bola y la llevai de muestra para ver si tienen alguna q calce. (recuerda q es la misma del 86 al 96)

Probe todas esas opciones y nada, termine diciendo quiero cualquier piola que mida 80 cm pero todas tienen ese terminal de bicicleta, nada con terminal para rotula, hasta intente en una casa epecializada en piolas que me cambiaran el terminal y ni con eso .....

, me dijeron sale como $16.000.- y se demora una semana, es decir ...... no te pesco ....jajajaja.

AndR3Z · 24-03-2014, 21:22:33

y ebay?
http://www.ebay.com/itm/97-98-99-00-...457d3c&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Throttle-cab...18d0e3&vxp=mtr

OAM · 27-03-2014, 18:05:20

Finalmente fabrique una piola y soporte a la rapida solo para cumplir con el objetivo de que se mueva rapido ....

, pero honestamente quedo horrible

. Mas adelante modificare la forma y posicion del link de la mariposa, soporte y piola para que salga hacia atras sobre la admsion.

El gran problema de este 5.0 EFI es la tremenda y aparatosa admision que esta diseñada para un mejor torque en baja pero de toda formas se ve bonita saliendo por el capot, el probema esta mas que nada en el link del acelerador, es muy alto.

En USA es muy comun poner un 5.0 EFI en los Broncos pero usan la version del Mustang que tiene una admision mucho mas baja y entra sin problema bajo el capot y cuando instalan el 5.8 adaptan la admison del Mustang y cambian el MAP por MAF entre otras cosas .......

Ya que la unica forma de minimizar este problema es metiendo un Body de 3" mas su buen scoop.

Ahora sin Body queda asi :

, pero anda que da miedo

, veamos si Fantasma auspicia con un video ......

Fantasma-4x4 · 28-03-2014, 00:02:26

Ahí va el video!, por el momento sin escapes.

OAM Bronco 302, test.

cers · 28-03-2014, 09:35:01

Vez que hay algún update por acá, pienso cuando pusiste en venta el Bronco... qué bueno que desistieras!

Felicitaciones por el trabajo!

Saludos,

Fantasma-4x4 · 31-03-2014, 16:02:44

Y los escapes cuando?.

OAM · 31-03-2014, 16:20:42

Jajajaja ..... que inchapelotas .... pero esta bien.

Ya tengo los soportes de escape y el flexible 2-1/2", hoy paso a cambiar el sello de agua, instalar los prisioneros y flangues de los escapes. Con eso ya estoy en condiciones de tomarme uno de estos dias de la semana para llevarlo .

CAPITAN CAVERNICOLA · 31-03-2014, 16:58:13

q buen trabajo estas haciendo, felicidades.

piraña · 31-03-2014, 19:08:06

cambia el concepto, no es tomarse un día, es un día voy.

24-03-2014, 21:22:33	#1033
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 44 Mensajes: 8.591	Re: Custom Early Bronco y ebay? http://www.ebay.com/itm/97-98-99-00-...457d3c&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Throttle-cab...18d0e3&vxp=mtr

27-03-2014, 18:05:20	#1034
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	Re: Custom Early Bronco Finalmente fabrique una piola y soporte a la rapida solo para cumplir con el objetivo de que se mueva rapido .... , pero honestamente quedo horrible . Mas adelante modificare la forma y posicion del link de la mariposa, soporte y piola para que salga hacia atras sobre la admsion. El gran problema de este 5.0 EFI es la tremenda y aparatosa admision que esta diseñada para un mejor torque en baja pero de toda formas se ve bonita saliendo por el capot, el probema esta mas que nada en el link del acelerador, es muy alto. En USA es muy comun poner un 5.0 EFI en los Broncos pero usan la version del Mustang que tiene una admision mucho mas baja y entra sin problema bajo el capot y cuando instalan el 5.8 adaptan la admison del Mustang y cambian el MAP por MAF entre otras cosas ....... Ya que la unica forma de minimizar este problema es metiendo un Body de 3" mas su buen scoop. Ahora sin Body queda asi : , pero anda que da miedo , veamos si Fantasma auspicia con un video ...... Imágenes Adjuntas

28-03-2014, 09:35:01	#1036
cers Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Peñalolén, Santiago Edad: 41 Mensajes: 889	Re: Custom Early Bronco Vez que hay algún update por acá, pienso cuando pusiste en venta el Bronco... qué bueno que desistieras! Felicitaciones por el trabajo! Saludos,

31-03-2014, 16:02:44	#1037
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Custom Early Bronco Y los escapes cuando?.

31-03-2014, 16:20:42	#1038
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	Re: Custom Early Bronco Jajajaja ..... que inchapelotas .... pero esta bien. Ya tengo los soportes de escape y el flexible 2-1/2", hoy paso a cambiar el sello de agua, instalar los prisioneros y flangues de los escapes. Con eso ya estoy en condiciones de tomarme uno de estos dias de la semana para llevarlo .

31-03-2014, 16:58:13	#1039
CAPITAN CAVERNICOLA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Serena Edad: 53 Mensajes: 2.715	Re: Custom Early Bronco q buen trabajo estas haciendo, felicidades.

31-03-2014, 19:08:06	#1040
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	Re: Custom Early Bronco cambia el concepto, no es tomarse un día, es un día voy.