Problema Encendido Ssangyong Actyon Sport

[Gonzalo Bravo]

Empezado por jheusermiller

Ante todo, buenas tardes

A los que han opinado, les sugiero si no han trabajdo como mecanicos limitense a no opinar tanta burrada ya que finalmente terminan confundiendo mas al hombre que tiene el problema.

Tu problema pasa por que las valvulas de control de los inyectores tienen desgaste exesivo y por ende la presion que eleva la bba se fuga por ahi(exeso de retorno por inyectores) y el vehiculo no arranca, por eso cuando lo empujas cuesta abajo la bomba logra una rotacion mayor a la de arranque logrando elevar un poco mas presion para que el motorcito haga runnn

Lo que se hace es reparar los inyectores, el costo de esto fluctua desde $80.000 -$190.000 por inyector dependiendo de los componentes que dabas reemplazar para dejarlos optimos

Tengo un servicio de inyeccion Diesel dedicado a esto y semanalmente reparamos en promedio 1 a 2 Ssangyoung con estos mismos sintomas

Mas info y ayuda puedes escribir a emasur.diesel@gmail.com

Atte
Jorge Heuser

Y es una verdadera mierrrda lo apretados q pueden estar esos inyectores, que incluso se llegan a cortar.

[SALVELINUS]

Empezado por jheusermiller

Ante todo, buenas tardes

A los que han opinado, les sugiero si no han trabajdo como mecanicos limitense a no opinar tanta burrada ya que finalmente terminan confundiendo mas al hombre que tiene el problema.

Tu problema pasa por que las valvulas de control de los inyectores tienen desgaste exesivo y por ende la presion que eleva la bba se fuga por ahi(exeso de retorno por inyectores) y el vehiculo no arranca, por eso cuando lo empujas cuesta abajo la bomba logra una rotacion mayor a la de arranque logrando elevar un poco mas presion para que el motorcito haga runnn

Lo que se hace es reparar los inyectores, el costo de esto fluctua desde $80.000 -$190.000 por inyector dependiendo de los componentes que dabas reemplazar para dejarlos optimos

Tengo un servicio de inyeccion Diesel dedicado a esto y semanalmente reparamos en promedio 1 a 2 Ssangyoung con estos mismos sintomas

Mas info y ayuda puedes escribir a emasur.diesel@gmail.com

Atte
Jorge Heuser

Jajajaj...le salio el alemán mañoso que lleva adentro..

[jheusermiller]

Empezado por Gonzalo Bravo

Y es una verdadera mierrrda lo apretados q pueden estar esos inyectores, que incluso se llegan a cortar.

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[jheusermiller]

Empezado por SALVELINUS

Jajajaj...le salio el alemán mañoso que lleva adentro..

......................

saludos.

[VSilva]

Empezado por jheusermiller

Ante todo, buenas tardes

A los que han opinado, les sugiero si no han trabajdo como mecanicos limitense a no opinar tanta burrada ya que finalmente terminan confundiendo mas al hombre que tiene el problema.


Atte
Jorge Heuser

Jjajja lo cortez... saludos master

[baiker]

de sacar inyectores ni idea, solo se que si se reemplazan hay que anotar los codigos del inyector en la ecu o si no, hay queda todo y no parte..
a mi actyon le aplico 100cc de aceite 2t cuando lleno el estanque, para que se lubirque mejor toda la inyeccion..
puedes visitar la pagina usuariosssanyong.com y verifica el sensor de presion en el riel antes de hacer pegas caras.

[jheusermiller]

Empezado por baiker

de sacar inyectores ni idea, solo se que si se reemplazan hay que anotar los codigos del inyector en la ecu o si no, hay queda todo y no parte..
a mi actyon le aplico 100cc de aceite 2t cuando lleno el estanque, para que se lubirque mejor toda la inyeccion..
puedes visitar la pagina usuariosssanyong.com y verifica el sensor de presion en el riel antes de hacer pegas caras.

Eso de los codigos de inyector es por un tema de emisiones, nada mas y del aceite no se que tan real sea, ya que los componentes de inyeccion se dañan por mala calidad de combustible o filtrado(filtros alternativos), si tienes esos dos factores aunque le metas 1/2 estanque de aceite se van a romper igual.

Si el sensor esta malo hace rato tiraria codigo de sensor, y no arranca ni siquiera empujando

Slds.


PD. por eso simpre le he dicho a varios " nunca crean lo que ven en internet, ya que hay demasiado wn opinando sin conocimiento de causa"....comentario hecho mas arriba de forma muy sutil a mi estilo jejej......

[Hilux Surf-Vigo]

y hay recambios para las toberas?

[jheusermiller]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

y hay recambios para las toberas?

sip

hay de todo para los inyectores Delphi

[jofer]

Empezado por jheusermiller

El punto es que queda poca holgura entre la culata y el inyector por un tema de refrigeración y disipación de calor, mas la gran longitud del mismo y no faltan los merme que les gusta lavar haaarto los motores pasa eso.

Habitualmente hay 4 pasos que aplicamos:

1-sacarlos con un extractor de impacto(pajero que le llaman)

2-extractor cototo(que es uno que los tira con un perno grandote y una tuerca apoyada sobre rodamiento), con remojo previo ( que ese es el que los corta)pulseando primero si salen

3-Remojo con algún quimico tipo WD40(que no voy a dar nombre) por algunos días, motor calentito y extractor

4-acido clorhidrico (poco frecuente por lo toxico) mas todas las del paso 3

y sino de frentón se corta y sacar culata para borrar con mecanizado la tapa del inyector que queda pegada(1 de 10 caso aprox)

Estimados; Me podrían dar algún dato de algún mecánico bueno y transparente, que este en santiago, que saque el inyector sin cortarlo y lo repare en la Ssangyong.