Patrol Club

[pato castro]

Empezado por Enzomax

Pato excelente feedback y super rico tu patrol, agradezco tu tiempo.

Como se comporta en carretera?

Saludos

Enzo

No es mío, es de un amigo. En carretera anda perfecto, tiene instalados los caster bushings de ARB y no tiene shimming o similares

[JPVM]

Empezado por Enzomax

Amigos para todos un abrazo y ojalá las vacaciones durarán más.

Escribo porque estoy en un dilema, tengo un Y60 LWB, y quiero saber si con un levante de 2" (OME) entran neumas de 35".

Consulto porque ya me lancé con neumas y coronas y dejé para el final el levante ... y muchos me dicen que 4" es demasiado para un jeep de travesía donde pretendo salir con la familia. Es decir pasará al menos el 50% del tiempo en carretera. O controlando velocidad y precaución no debiera haber problemas????

Alguien a puesto 35 con solo 2" de levante??? Favor su ayuda.

Un abrazo

Enzo

Mi levante ARB es de 4" (100 mm) con caster bushings y no es para nada excesivo al usarse con 35" , anda muy comodo , suave y con muy buena articulacion, el despeje que te da el 4" es inmejorable. Solo un poco de precaucion en las curvas, pero claramente esto no es un auto. Ademas no hay que cortar nada. Ahora 33" entran sin levante alguno (tambien use una vez asi).
Lo unico malo de los 35" es que el consumo se va al cielo, 5 km/lt en carretera.

[JPVM]

algo asi ..............

[nando_3]

Yo tengo el mio con levante ome de 2" y 315/75/16 (35/12.5) topan un poco al doblar y nada mas.

Saludos.

[Enzomax]

Gracias a todos sus comentarios. El mio es TD42 por lo que el consumo no es de los mayores, asi como la velocidad desarrollada tampoco es muy alta por lo que creo ire x 4". Mi idea no es cortar nada ni que topen, solo por un tema de tranquilidad mental.

De nuevo gracias por la orientación!

[Elpanzaverde]

Hola amigos como están, aunque no participo en los posteos los estoy leyendo siempre que puedo, y es por eso que acudo a ustedes hoy con una inquietud, adquirí esta Nissan Patrol y la estoy preparando, muy de apoco con lo que mi presupuesto me permite, y el otro día me surgió un inconveniente, desconecte la batería, luego de unos minutos la conecte, salí de mi casa y a los 5 minutos se apago el motor y comenzó a sonar la alarma, la comencé a testear y veo que a la bomba de nafta dejo de llegar corriente, no enciende, testeando veo que la ecu no le da maza al relay que comanda la bomba de nafta, el relay esta con su positivo, el distribuidor e inyectores tienen positivo también, pero no les va señal, no llega pulso, como si la compu bloqueo el motor, pero no se como desbloquearlo, di vuelta la instalación eléctrica y esta todo ok, por lo que vi tenia una alarma no original, la cual saque por completo, la llave de la chata no tienen botones de cierre a distancia y supongo que por lo delgada que es tampoco un chip o código, si alguno tiene experiencia y ganas de ayudar se agradecerá, el modelo es y61 GL motor TB 4.5, aparentemente es la mas base de todas, sin airbags, y tiene solo 100 mil klm, muy sana por donde se la mire, les dejo un abrazo y espero que alguno me oriente.


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[Elpanzaverde]

poder bajar un manual de taller o esquema eléctrico de este modelo me seria muy útil, pero no encuentro nada en la web, tampoco soy muy entendido con esto del internet

[JPVM]

Estimado , tengo el mismo modelo que el tuyo , GL que es el mas basico , transmision manual y motor TB45E , el tuyo es año 2001 y el mio 2000 incluso, nunca he tenido un problema con el mio (tiene 190.000 kmts de los cuales el 50% fuera de carretera) , y es muy extraño lo que paso.

Te recomiendo contactar al usuario "Trueque" aca en TA se llama Ariel Lopez , el conoce los Y61 al reves y al derecho y hasta tiene repuestos y ha mandado mucho a Argentina. 100% recomendable.

http://www.twistedandes.com/foro/member.php?u=300
o postea aca
http://www.twistedandes.com/foro/sho...=86447&page=14

[Elpanzaverde]

Empezado por JPVM

Estimado , tengo el mismo modelo que el tuyo , GL que es el mas basico , transmision manual y motor TB45E , el tuyo es año 2001 y el mio 2000 incluso, nunca he tenido un problema con el mio (tiene 190.000 kmts de los cuales el 50% fuera de carretera) , y es muy extraño lo que paso.

Te recomiendo contactar al usuario "Trueque" aca en TA se llama Ariel Lopez , el conoce los Y61 al reves y al derecho y hasta tiene repuestos y ha mandado mucho a Argentina. 100% recomendable.

http://www.twistedandes.com/foro/member.php?u=300
o postea aca
http://www.twistedandes.com/foro/sho...=86447&page=14

muchas gracias JP por atender mi problema, intentare contactar a Ariel Lopez, tal vez por Facebook sea mas sencillo, tenes un e-mail de Ariel ?.

sacame de una duda, ya que tenes el mismo modelo, trae inmovilizador de motor de fabrica ?, se de otros modelos que si, por lo que vi, esta no tiene códigos de llave ni nada de eso.

te vuelvo a agradecer la gentileza, te mando un abrazo . Miguel

[JPVM]

Empezado por Elpanzaverde

muchas gracias JP por atender mi problema, intentare contactar a Ariel Lopez, tal vez por Facebook sea mas sencillo, tenes un e-mail de Ariel ?.

sacame de una duda, ya que tenes el mismo modelo, trae inmovilizador de motor de fabrica ?, se de otros modelos que si, por lo que vi, esta no tiene códigos de llave ni nada de eso.

te vuelvo a agradecer la gentileza, te mando un abrazo . Miguel

Hola Miguel
Te recomiendo, Ariel es carta segura. anota : alopezsr20@gmail.com , puede estar de vacaciones.-

Con respecto a la llave, al menos la mia es super simple, no tiene llave con nada , plain jane ... old school ....

Cualquier cosa en que te sirva, quedamos a tus ordenes .