Pronto Cherokee Full Racing

[SAINZPRO]

Empezado por OAM

Aca todos los calculos :

http://www.ringpinion.com/Calculator...spx#TireHeight

saludos

Gracias cumpa.

Creo que me quedarè con las 4:56 y neùmaticos 31" para dejarlo despierto en Hp

[SAINZPRO]

YA,
En principio estaría comprando :

-Para dif F 8.8 de 31 estrias
Coronas 4:56 Yukon
Bloqueo Grizzly locker de Yukon ( interior de Chromo )
Kid de armado completo Yukon

-Para Dif delantero
Coronas 4:56 Yukon
Bloqueo Detroit Locker true trac
Kit de armado completo Yukon

[Mac]

Empezado por SAINZPRO

YA,
En principio estaría comprando :

-Para dif F 8.8 de 31 estrias
Coronas 4:56 Yukon
Bloqueo Grizzly locker de Yukon ( interior de Chromo )
Kid de armado completo Yukon

-Para Dif delantero
Coronas 4:56 Yukon
Bloqueo Detroit Locker true trac
Kit de armado completo Yukon

Tu yugo original ya esta afuera y el 8.8 preparado para ser montado.

Mejor no te muestro la foto de como esta la manga derecha del D35, pero tenias una rueda mirando al horizonte jajajajajaja

Saludos

[AndR3Z]

Empezado por SAINZPRO

YA,
En principio estaría comprando :

-Para dif F 8.8 de 31 estrias
Coronas 4:56 Yukon
Bloqueo Grizzly locker de Yukon ( interior de Chromo )
Kid de armado completo Yukon

-Para Dif delantero
Coronas 4:56 Yukon
Bloqueo Detroit Locker true trac
Kit de armado completo Yukon

un true trac para adelante? si es para correr eso no te hace más dificil doblar?

[SAINZPRO]

Empezado por AndR3Z

un true trac para adelante? si es para correr eso no te hace más dificil doblar?

Según los entendidos en los foros gringos , como es Limited Slip y no 100% no tendría problemas ..

De todas maneras acepto opiniones al respecto.

Saludos,

[SAINZPRO]

Empezado por Mac

Tu yugo original ya esta afuera y el 8.8 preparado para ser montado.

Mejor no te muestro la foto de como esta la manga derecha del D35, pero tenias una rueda mirando al horizonte jajajajajaja

Saludos

Que bueno que la cosa avanza ..

Jajajajajaj...Ese yugo lo tengo para desarme .. y al kilo.

[AndR3Z]

Empezado por SAINZPRO

Según los entendidos en los foros gringos , como es Limited Slip y no 100% no tendría problemas ..

De todas maneras acepto opiniones al respecto.

Saludos,

ahh.. es LSD, entonces no hay problema!

en el trooper y en el samurai q tengo bloqueados con Lockright y aussie (Respectivamente) cuesta haaarto doblar andando rápido.

[SAINZPRO]

Empezado por AndR3Z

ahh.. es LSD, entonces no hay problema!

en el trooper y en el samurai q tengo bloqueados con Lockright y aussie (Respectivamente) cuesta haaarto doblar andando rápido.

Estoy pensando seriamente en poner Detroit True Trac adelante y atrás . El bloqueo 1oo% atrás, me frena mucho en camios trabados , con curvas apretadas.

Funcionamiento del Bloqueo Detroit True Trac

http://www.youtube.com/watch?v=2fTYlGayCbk

[AndR3Z]

Empezado por SAINZPRO

Estoy pensando seriamente en poner Detroit True Trac adelante y atrás . El bloqueo 1oo% atrás, me frena mucho en camios trabados , con curvas apretadas.

Funcionamiento del Bloqueo Detroit True Trac

http://www.youtube.com/watch?v=2fTYlGayCbk

yo partiría probando... por último después vendes el otro si es muy trabado para correr, aunq para yipear, no me imagino hacerlo sin tener algo en el diferencial tracero

[SAINZPRO]

Yaaa..
Comprado machón, cruceta y plato de RAM ,para cardán trasero . Calzó todo impeke. Quedó de fabrica el diferencial F 8.8 . La instalación CAMCOR filete. Da gusto un buen trabajo.
Estoy juntando las fotos para mostrar.

El F 8.8 tenía coronas 3:27 , distintas a las del delantero. por eso lo estoy usando solo con tracción trasera ( cardán delantero desconectado ), ya que espero las nuevas coronas Yukon 456