desarmar caliper de subaru loyale

[RVP]

tengo un par de caliper de loyale, los tipicos con freno de mano y estoy desarmando para cambiar gomas y revisarlo. el primero con un poco de aire comprimido el piston salio facilmente, pero el segundo he dado jugo sin poder desarmarlo, esos llevan al medio un mecanismo con un sinfin para la regulacion del freno de mano, cuando se van gastado las pastillas. los bañe en liquido de frenos, le eche wd40, he tratado de girar el piston a mano pero aunque gira no sale ni entra, he movido el sinfin por la parte donde va la palanca del freno de mano y mientras le meto presion de aire, le he dado golpecitos...

que se les ocurre que puedo hacer para desarmarlo?

muchas gracias.

[nrodinis]

Empezado por RVP

tengo un par de caliper de loyale, los tipicos con freno de mano y estoy desarmando para cambiar gomas y revisarlo. el primero con un poco de aire comprimido el piston salio facilmente, pero el segundo he dado jugo sin poder desarmarlo, esos llevan al medio un mecanismo con un sinfin para la regulacion del freno de mano, cuando se van gastado las pastillas. los bañe en liquido de frenos, le eche wd40, he tratado de girar el piston a mano pero aunque gira no sale ni entra, he movido el sinfin por la parte donde va la palanca del freno de mano y mientras le meto presion de aire, le he dado golpecitos...

que se les ocurre que puedo hacer para desarmarlo?

muchas gracias.

tengo emtendido que debes girar y presionar a la vez el piston - no etoy seguro-

saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RVP

tengo un par de caliper de loyale, los tipicos con freno de mano y estoy desarmando para cambiar gomas y revisarlo. el primero con un poco de aire comprimido el piston salio facilmente, pero el segundo he dado jugo sin poder desarmarlo, esos llevan al medio un mecanismo con un sinfin para la regulacion del freno de mano, cuando se van gastado las pastillas. los bañe en liquido de frenos, le eche wd40, he tratado de girar el piston a mano pero aunque gira no sale ni entra, he movido el sinfin por la parte donde va la palanca del freno de mano y mientras le meto presion de aire, le he dado golpecitos...

que se les ocurre que puedo hacer para desarmarlo?

muchas gracias.

umm, tienes el despiece?? los desarme hace varios años y recuerdo que era poco comun, pero no recuerdo las partes.-

[RVP]

Empezado por Gonzalo Bravo

umm, tienes el despiece?? los desarme hace varios años y recuerdo que era poco comun, pero no recuerdo las partes.-

Gonzalo, no, no tengo el despiece, y al final con paciencia, moviendo un poco para aca y un poco para alla mas aire, termine desarmandolos, y efectivamente estaba con mucho oxido interior, era solo eso.

pd: el post es del 2007!!!

saludos,

[RVP]

bueno, duraron 5 años sin hacerle nada....

"algo" se metio entre el pistoncito del caliper y el disco o pastilla, chauchas mas, chauchas menos, el pistoncito quedo con un pedazo menos y doblado en el borde que entra en contacto con la pastilla, ademas que se comenzo a oxidar. he tratado de encontrarlos en el vasto mercado nacional, y nada, solo caliper completos, lo mismo en ebay, el pistoncito no se vende solo.

en la misma casa de frenos, me pasaro el dato que los pueden fabricar, ni idea donde, que opinan? preferiria algo hecho masivamente a un trabajo de tornero, pero no los encuentro.

alguna idea donde puedo encontrar los pistoncitos? (son los caliper con freno de mano, pistoncito con un hilo dentro)
que opinan de fabricarlos localmente? algun dato tipo sandia calada?

en todo caso, ahora me siento mucho mas tranquilo, tengo explicacion para ese TAC! que ocurria a veces al pisar el freno jejeje

muchas gracias

[Juan Luna]

Hola Rod, una consulta, voy a cambiar pastillas a los caliper loyale, pero por lo que me recuerdo ya hace varios años, creo que el cilindro vuelve girando, sino me equivoco???, tienes claro como se reemplaza las pastillas??? aun no desarmo, pero no quiero dar jugo...
Saludos.

[Jorge Said]

Empezado por Juan Luna

Hola Rod, una consulta, voy a cambiar pastillas a los caliper loyale, pero por lo que me recuerdo ya hace varios años, creo que el cilindro vuelve girando, sino me equivoco???, tienes claro como se reemplaza las pastillas??? aun no desarmo, pero no quiero dar jugo...
Saludos.

si te sirve de ayuda yo cuando tenia mi loyale años atrás cuando le cambie las pastillas corrí el porta caliper y el piston tiene como unos enganche, con un fierro hice una especie de cancho y ahí empese atornillar el caliper hasta que se fuera para adentro y después del cambio de pastillas mientras movía el auto frenando a golpe se auto regularon

Saludos

[Juan Luna]

Empezado por Jorge Said

si te sirve de ayuda yo cuando tenia mi loyale años atrás cuando le cambie las pastillas corrí el porta caliper y el piston tiene como unos enganche, con un fierro hice una especie de cancho y ahí empese atornillar el caliper hasta que se fuera para adentro y después del cambio de pastillas mientras movía el auto frenando a golpe se auto regularon

Saludos

Ahaa VAle!!... pero el pistón se entra girando, cierto???
Saludos.

[RVP]

Empezado por Juan Luna

Ahaa VAle!!... pero el pistón se entra girando, cierto???
Saludos.

amigo Luna, efectivamente entra girando y te puedes ayudar en esas muescas que lleva en la cara que enfrenta la pastilla para hacerlo.

saludos,

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

amigo Luna, efectivamente entra girando y te puedes ayudar en esas muescas que lleva en la cara que enfrenta la pastilla para hacerlo.

saludos,

x2, y una llave para galletera de 7" o 9" calza perfecto en las muescas del pistón de Loyale. Mas aun, llego una llave de esas en la caja de herramientas para ese fin.


Slds.