Got Cruiser?

[Nando]

Empezado por sergiomk5

: shrug::s hrug:

cual es el caster???

como notara, soy un novato en el tema...

Aer Sergio, imagina que miras el toyo de lado, estando el frente del toyo al lado derecho. En el caso del fj40, los candados "sujetan el paquete de resortes al lado derecho y al lado izqdo esta el soporte fijo. Eso hace que el diferencial tenga una ubicacion determinada y una geometria de la direccion establecida. Al levantar con candados mas largos, el soporte delantero queda mas largo, por lo que el diferencial (y toda la geometria de la direccion) se gira en sentido horario (piensa manecillas del reloj) y varía angulos del cardan y sobre todo el caster, que vendría siendo como la esfera del reloj en este ejemplo. Eso hace que la direccion quede erratica y tienda a "copiar" los desniveles del terreno, asi es como tiende a cambiarse de pista cada vez que trabaja un poco la suspension. Una manera de corregir eso es con cuñas que van entre el diferencial y el soporte de los paquetes, los u-bolts. En tu caso colocar una cuña con base anterior y punta posterior para compensar el angulo perdio con los candados mas largos.
Chu.... Leyendo esto creo que te confundire mas jajaja
Otra cosa es que los candados los veo medio delgados. Generalmente cuando alargan van con un soporte central fijo, como una "H"
Busca caster en la red. Creo que imagenes te aclararan mas el tema.
Como dato, mi fj40 cuando estaba "estandar" lo levante con candados y me paso lo mismomque describes. Coloque la cuña y mejoro bastante pero al final le hice un SPOA con paquetes planos (y otras cosas mas jeje). Un SPOA bien hecho es una delicia manejar y mucho mejor que un levante x candados.
Just my 2 cents

Ojala te sirva

Salu2

Nando

[sergiomk5]

muchisimas gracias nando, me queda mas claro...
mi dudaes que el jeep si tiende a copiar el terreno pero esto se incremento mucho desde el momento en que realice el balanceo y alineacion...el tipo que alineo me dijo que lo dejo en 2 mm, y como comento RVP dijo que para neumas grandes 10 mm. esta bien, asi qe lo voy a llevar de vuelta y le voy a pedir que lo deje en 10...estaba con 13 mm. y no tenia mayores dramas, se podia conducir seguro...
muchisimas gracias por la ayuda...

[RVP]

Empezado por sergiomk5

muchisimas gracias nando, me queda mas claro...
mi dudaes que el jeep si tiende a copiar el terreno pero esto se incremento mucho desde el momento en que realice el balanceo y alineacion...el tipo que alineo me dijo que lo dejo en 2 mm, y como comento RVP dijo que para neumas grandes 10 mm. esta bien, asi qe lo voy a llevar de vuelta y le voy a pedir que lo deje en 10...estaba con 13 mm. y no tenia mayores dramas, se podia conducir seguro...
muchisimas gracias por la ayuda...

sergio, tal como te explicaron, el caster es normalmente "la" causa de ue una direccion se pone erratica, pero una convergencia fuera de rango tambien causa problemas de direccion erratica, ahora, el tema es, le alargaste los candados? si es asi, necesitas cuñas para corregir el caster, le disminuyeron la convergencia? si es asi, necesitas aumentarla.

busca que fue lo que hicieron y probablemente ahi este la solucion. pidele al tipo de la alineacion que te entregue los parametros bien medidos de la geometria resultante

[sergiomk5]

venia asi cuando lo compre...no le he hecho nada aparte de cambiarle bujes y pernos a los resortes delanteros...no tenia ningun drama de conduccion en carretera, el problema comenzo cuando se me ocurrio alinear solo por que nunca lo habia hecho, y segun lo visto el tipo no supo hacer su pega...
voy por 10 mm. para probar...
gracias again...

[gachurra]

Dde puedo cambiar el parabrisas del fj40? Alguna picada? Gracias

[sergiomk5]

Empezado por gachurra

Dde puedo cambiar el parabrisas del fj40? Alguna picada? Gracias

chuuuu...
no tengo muy buena memoria, pero en algun lugar por aqui en el foro lei que un usuario mando a fabricar el parabrisa para un 40 en 10 de julio y el tipo que lo fabrico guardo el molde o las medidas...

[sergiomk5]

aqui hay algo poco...
http://www.twistedandes.com/foro/sho...a+land+cruiser

[VSilva]

Luego de terminar el fin de semana muy bien jeepeado en el 48 hrs mas feliz no puedo estar con mi TLC, se porto excelente, cero fallas y con un muy buen comportamiento, si bien la arena no es su ambiente natural, la combinacion del motor UZ con 35 y 4.88 es a mi juicio ideal, bastaria un par de modificaciones y quedaria a la par de la mayoria de los mas especificos, en resumen, Feliz.

[Felipe Heinsohn Figueroa]

Empezado por VSilva

Luego de terminar el fin de semana muy bien jeepeado en el 48 hrs mas feliz no puedo estar con mi TLC, se porto excelente, cero fallas y con un muy buen comportamiento, si bien la arena no es su ambiente natural, la combinacion del motor UZ con 35 y 4.88 es a mi juicio ideal, bastaria un par de modificaciones y quedaria a la par de la mayoria de los mas especificos, en resumen, Feliz.

Hola Victor, te felicito por el Land Cruiser, podrías colocar algunas fotos de la jaula en la parte de adelante, como baja para la parte del tablero.
De ante mano, muchas gracias

[VSilva]

Empezado por Felipe Heinsohn Figueroa

Hola Victor, te felicito por el Land Cruiser, podrías colocar algunas fotos de la jaula en la parte de adelante, como baja para la parte del tablero.
De ante mano, muchas gracias

Voy a buscar alguna, por ahora esta podria servir