filtro de particulas nissan navara

[ASW]

¿Como puedo saber si una Pathfinder trae DPF? Me imagino que es el mismo caso de las Navara. ¿El DPF se ve por debajo del vehículo o en el motor?

[luis el coyote]

Empezado por ASW

¿Como puedo saber si una Pathfinder trae DPF? Me imagino que es el mismo caso de las Navara. ¿El DPF se ve por debajo del vehículo o en el motor?

creo, sin conocer el modelo en ese aspecto que debería ir por el escape a la altura de la caja de cambios y seria un tarro del tamaño de un cataliticó y va con una cañeríaantes y otra después para medir presiones, tambie debe ir un sensor de t° y en varios modelos va un tarro mas pequeño antes, el que este entre las 2 cañerías es el filtro.

[Alesal]

Empezado por ASW

¿Como puedo saber si una Pathfinder trae DPF? Me imagino que es el mismo caso de las Navara. ¿El DPF se ve por debajo del vehículo o en el motor?

Va por abajo en el escape, depende del año algunas no tiene, mi Navara del 2010 no tiene. Hace poco compre una Path que se supone tiene pero no la he mirado ya que con suerte la he usado 2 veces.

[ASW]

¡Gracias!
Encontré un foro en donde dice que se enciende la luz testigo del DPF al darle contacto (abajo a la derecha del tablero):

"If your truck is auto Euro 4, it will almost certainly have a DPF, if it's manual it's very unlikely to have DPF.

An easy way to find out, turn on the ignition, do you see this light on the dash (bottom right of centre):"




"If you see that light, you have a DPF, if not, you don't."

http://www.nissan-navara.net/viewtop...25970&p=241685

[Alesal]

Empezado por ASW

¡Gracias!
Encontré un foro en donde dice que se enciende la luz testigo del DPF al darle contacto (abajo a la derecha del tablero):

Si tienen luz testigo, en la Path no me habia fijado si tenia el "monito", ahora lo fui a ver y no lo tiene, asi que un cacho menos.

[rickmec]

Yo trabajo en Nissan y tenemos problemas con clientes a los 5000Km con aceite original inclusive, esto es siempre por conducciones a bajas revoluciones con lo que no se realiza regeneración... en caso de usar un aceite común se llega hasta fundir la cerámica del filtro por la alta temperatura y fallan los dos sensores traseros con lo que la reparación no baja de 2 millones de pesos... así que a conducir sobre 3000 rpm y nunca usar aceite común... nosotros usamos aceite mobil sintético 5w30

[felipePX]

Bueno, la verdad sea dicha, trabajo en una empresa donde nos dedicamos a limpiar filtros dpf. Tambien contamos con un aditivo para solucionar el tema de la regeneracion en ciclos urbanos.

Tenemos experiencia limpiando ya varios filtros de hyundai accent diesel como tambien con el aditivo Envirox dpf Assist, donde varios clientes (particularmente de chevrolet orlando y captiva) pueden dar fe que funciona muy bien.

Les puedo comentar que si limpian con agua estan mojando el interam que recubre el ceramico del filtro de particulas, lo que lo podria dañar. Por otro lado, cuidado con los sistemas de limpieza que se introducen retirando los sensores de presion e inyectando liquido, estos fluidos son inflamables por lo que al iniciar la marcha del vehiculo hacen una regeneracion pero de forma descontrolada lo que provoca estres mecanico que podria fisurar el ceramico (una de las opciones de liquimoly).

Ojala no tomen este mensaje como spam.

www.purexhaust.com