M etiene Cachu'o y chato

[inoxidable]

Y el marcador de t* del tablero anda bien?no se vio afectado por el cambio de ECU?habrá sufrido algun cambio o daño?
Prueba con una pistola termometro tambien

Saludos

[luis el coyote]

Empezado por PiluPelao

Necesito ayuda de quienes saben mas sobre refirgeracion de motor.
Tengo un Montero corto 1993 con engine swap, le puese un motor Montero 96 de 3.5l (original 3.0)
Anda exquisito, tira como diablo todo bien hasta que . . . . a ratos se le sube la temperatura, puede ser en recta, subida, al cabo de un rato o no en mucho tiempo.
Bba de agua revisada al armar motor, termostato neuvo, radiador OK, correas nuevas, tapa radiador nueva. No consume agua, ni le pasa agua al aceite, ni compresion al radiador solo A RATOS LE DA FIEBRE y luego se le quita. Con un electro adicional baja rapidamente la temp a los 100 grados que suele tener (hasta le puse un reloj Autometer desconfiando del original, con sensor y todo)
Acudo a los gurus de mecanica ya que a mi me tiene pillo.
De antemano gracias
Salu2

al cambiar el motor suponiendo que este motor trabaja con aspa con acople hidraulico, lo dejaste con embudo? tienes la opcion de probar con otro viscoso? antes que cambies el radiador, dices que armaste hace poco el motor por lo que descarto emp. culata con problemas.

[PiluPelao]

Esta con viscoso nuevo, tiene embudo de radiador donde entra bien el aspa, le puse un reloj autometer en vez del original funciona a 100grados normal (ya me parece algo alto) el motor venia con metal bancada fundido, lo revise entero, flujeado y balanceado armado con mucho cuidado, no pasas agua al aceite ni viceversa ni compresión . Termostato culata y otras fallas comunes son constantes, la mía ocasional.
Sigo buscando
Salu2