CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM - Página 67

Gonzalo Bravo · 06-01-2013, 20:47:16

Cita:

Empezado por B+Swain

... fuimos a Ritoque pero tuvimos un contratiempo..., se rajó la manguera superior del agua y ... arreglamos...., el Cirujano Bravo limpió la herida y aplicó la envoltura con esta cinta que siempre saca de apuros..., y después aumentamos la resistencia con unos refuerzos adicionales con unos buenos zip-ties...., en realidad con estos dos elementos puedes sacar un sinnúmero de panas... después seguimos dándole, pero dejamos el sistema sin presión..... se ve en la foto detalle que la cinta ya se estaba entregando...,

Sin ir mas lejos......

noproblem · 07-01-2013, 20:16:31

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Empezado por caicaen

no dije remplazar. Por lo que he leido, es una solución al problema de la temparatura, pero como dicen, el gato es suyo..
http://www.crankshaftcoalition.com/w...-_no_hot_start. NO es el exacto que leí antes.
Saludos,

esta bien, pero lo que falla no es el contacto o relay(como lo que hace el Ford) es el electroimán que engrana y a la vez hace el contacto, de conectarlo así, no va a engranar.
Lo que dice ese artículo es que supuestamente provee de mejor voltaje al solenoide, lo que no es así en este caso, ya que el cable llega directo desde el + de la batería al solenoide en no mas de 50 cms de cable bastante grueso, por lo que no es solución.
incluso si conectas directo de la batería a esos conectores, naca la pirisnaca hasta que se enfría. Lo otro sería mejorar el Voltaje y probablemente funcionaría.

en el fondo lo único que hace es agregar otro solenoide en la línea, mas dado a la batería en el maletero(como también lo dice) que a este problema.

En todo caso el cambio de solenoide aparentemente solucionó el drama.

Cuadrúpedo del desierto · 08-01-2013, 18:29:31

Chino Voechista gilipollas:
Colócale una manivela al cigüeñal. Nada má confiable que la tecnología análoga.
Anda bien tu Chevy-Jeep (Chevette cj7), pero le falta todavía para ser confiable... mucho problem...

Cita:

Empezado por noproblem

esta bien, pero lo que falla no es el contacto o relay(como lo que hace el Ford) es el electroimán que engrana y a la vez hace el contacto, de conectarlo así, no va a engranar.
Lo que dice ese artículo es que supuestamente provee de mejor voltaje al solenoide, lo que no es así en este caso, ya que el cable llega directo desde el + de la batería al solenoide en no mas de 50 cms de cable bastante grueso, por lo que no es solución.
incluso si conectas directo de la batería a esos conectores, naca la pirisnaca hasta que se enfría. Lo otro sería mejorar el Voltaje y probablemente funcionaría.

en el fondo lo único que hace es agregar otro solenoide en la línea, mas dado a la batería en el maletero(como también lo dice) que a este problema.

En todo caso el cambio de solenoide aparentemente solucionó el drama.

B+Swain · 08-01-2013, 20:50:48

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Sin ir mas lejos......

... la media rajadura en realidad..., ¡¡¡.., pero en fin, con algo de creatividad continuamos con la salida..., con un poco más de precaución,..., pero bien...

B+Swain · 08-01-2013, 20:53:41

Cita:

Empezado por noproblem

esta bien, pero lo que falla no es el contacto o relay(como lo que hace el Ford) es el electroimán que engrana y a la vez hace el contacto, de conectarlo así, no va a engranar.
Lo que dice ese artículo es que supuestamente provee de mejor voltaje al solenoide, lo que no es así en este caso, ya que el cable llega directo desde el + de la batería al solenoide en no mas de 50 cms de cable bastante grueso, por lo que no es solución.
incluso si conectas directo de la batería a esos conectores, naca la pirisnaca hasta que se enfría. Lo otro sería mejorar el Voltaje y probablemente funcionaría.

en el fondo lo único que hace es agregar otro solenoide en la línea, mas dado a la batería en el maletero(como también lo dice) que a este problema.

En todo caso el cambio de solenoide aparentemente solucionó el drama.

... solucionado provisionalmente sin falla..., partío siempre en caliente...; la solución definitiva..., el mini-starter...

B+Swain · 08-01-2013, 20:55:00

Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

Chino Voechista gilipollas:
Colócale una manivela al cigüeñal. Nada má confiable que la tecnología análoga.
Anda bien tu Chevy-Jeep (Chevette cj7), pero le falta todavía para ser confiable... mucho problem...

Camello de capa negra...., ya quedará confiable..., es un proceso lento hasta alcanzar un anhelado equilibrio...

Cuadrúpedo del desierto · 08-01-2013, 21:13:52

Cita:

Empezado por B+Swain

Camello de capa negra...., ya quedará confiable..., es un proceso lento hasta alcanzar un anhelado equilibrio...

Ese es precisamente el problema con los injertos y el frankesteinismo gilipollas del que acá muchos son fanáticos... (demasiados gilipollas) Creo que rara vez se alcanza ese deseado equilibrio (y quizás sea ese el objetivo)...
Desgraciadamente, las lesiones de tu unidad han sido leves, pero con consecuencias potencialmente graves. Son tonteras que no cuestan nada, pero te dejan botado.
[COLOR=sandybrown]Por mi parte... en el Viejo Verde, sólo se potenció el propulsor mateniendo, en general, el formato original... (aunque anda como una bestia). El equilibrio viene de fábrica. Lo que se rompe, lo hace de viejo, y no por excesos...
Ahora estoy trabajando en eso... y por supuesto, es también un proyecto que nunca termina... ejejje
COLOR]
Deberé reforzar el chasís (oxichásis made in Concón)
Cambiar todos los bujes de la suspensión
y una lista más larga que lista de gásfiter...

B+Swain · 08-01-2013, 21:31:10

Cita:

Empezado por Cuadrúpedo del desierto

Ese es precisamente el problema con los injertos y el frankesteinismo gilipollas del que acá muchos son fanáticos... (demasiados gilipollas) Creo que rara vez se alcanza ese deseado equilibrio (y quizás sea ese el objetivo)...
Desgraciadamente, las lesiones de tu unidad han sido leves, pero con consecuencias potencialmente graves. Son tonteras que no cuestan nada, pero te dejan botado.
[COLOR=sandybrown]Por mi parte... en el Viejo Verde, sólo se potenció el propulsor mateniendo, en general, el formato original... (aunque anda como una bestia). El equilibrio viene de fábrica. Lo que se rompe, lo hace de viejo, y no por excesos...
Ahora estoy trabajando en eso... y por supuesto, es también un proyecto que nunca termina... ejejje
COLOR]
Deberé reforzar el chasís (oxichásis made in Concón)
Cambiar todos los bujes de la suspensión
y una lista más larga que lista de gásfiter...

pero en realidad han sido del todo previsibles....., te pide tiempo el CJ..., pero en realidad es parte de la entretención....; igual pienso que puede alcanzarse el equilibrio..., pero te pide muchos $$$$$$..., y por lo tanto tendré que lidiar con anhelar ese equilibrio...; caja, ejes, diferencial, etc...

Christian LdeG · 08-01-2013, 22:45:14

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Empezado por B+Swain

Camello de capa negra...., ya quedará confiable..., es un proceso lento hasta alcanzar un anhelado equilibrio...

es bueno tener problemas en este tipo de "up-grade",... es entretenido poder lograr y encontrar una solucion,... es hasta reconfortante,.... "prueba y error"
continue adelante estimado ya el camino de piedras quedo atras ahora es mas suave y reparaciones puntuales.
Saludos, y buen trabajo!

noproblem · 09-01-2013, 10:29:48

Cita:

Empezado por Christian LdeG

es bueno tener problemas en este tipo de "up-grade",... es entretenido poder lograr y encontrar una solucion,... es hasta reconfortante,.... "prueba y error"
continue adelante estimado ya el camino de piedras quedo atras ahora es mas suave y reparaciones puntuales.
Saludos, y buen trabajo!

justamente, se aprende y es entretenido, pero solo para los que se atreven, para los de sangre aguada (entre los que se encuentran los camellos) , estan las alternativas intermedias, ni chicha ni limonada....jajajajaja.

Guiro, le cambiaste mangueras a tu Stroker??

Camello venenoso!!