Daihatsu Owners

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Gio.Alvarado

esa es la duda que tengo.. pero resulta que el ajuste fue un regalo de cumple que me iso mi tio y el lo fue a dejar , lo retiro y el pago y el me comento todo lo que le hicieron!

bueno en todo caso hay metodos para comprobar que el embrague esta patinando

[Gio.Alvarado]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

bueno en todo caso hay metodos para comprobar que el embrague esta patinando

y cuale serian esos metodos??

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Gio.Alvarado

y cuale serian esos metodos??

aqui hay una pequeña guia sobre embrague... http://www.hechoxnosotrosmismos.com/...s-en-el-clutch

por lo poco que lei, una mala regulacion de la piola tambien podria insidir en que este llegase a patinar un poco..

sobre 1 metodo, hace tiempo me dijeron que pusiera el freno de mano (bien frenado) y sin quitar el freno de mano tratara de mover el vehiculo en primera, y si a las pocas rpm se comieza a sentir el poder del frenado (siempre y cuando este bien frenado) es porque el disco esta bien, y si tienes que acelerar demaciado para que el motor sienta la accion del freno, es porque esta patinando el disco.. ( el sentir es cuando tu aceleras, comienzas a soltar el embrague y el motor como que se chupa un poquito, si debes soltar mucho mucho para que se chupe, es porque esta patinando... esto no es aplicable a frenos ABS)

otra cosa, detenlo en una subida poco pronunciada, y pone marcha, la aceleracion debe ser acorde al movimiento, asi como aceleras hay movimiento al mismo tiempo, si demora un poco, hay patinaje.

[Angelo Lagazzi C.]

Respuesta en la Internet :
********************
Se nota sobre todo en marchas altas, 4ª, 5ª cuando aceleras el coche y notas que el motor revoluciona,bien fijándote en el cuantarevoluciones o por el sonido, pero el vehículo apenas gana velocidad. Para ir tirando hasta la reparación, tienes que pisar el acelerador con suavidad para que el motor vaya cogiendo revoluciones poco a poco y evitar así desgastar aún más el disco, esto exige una conducción tranquila y midiendo bien si se va a realizar un adelantamiento el tiempo que le va a llevar al coche coger velocidad etc.

Si notas el síntoma anterior en marchas más bajas,2ª o 3ª es indispensable cambiar el embrague cuanto antes, porque además no realizar su función, con un desgaste tan grande vibra en exceso, afectando estas vibraciones al motor y a la caja de cambios, con lo que el eje de cigüeñales del motor o los engranajes y ejes de la caja de velocidades pueden sufrir desequilibrios y daños irreparables, lo que desde luego es indeseable comparando el costo de un cambio de embrague con el de un cambio de motor y transmisión.

[Angelo Lagazzi C.]

PD: en el metodo que te dije con el freno de mano, no se hace con 1°, debes hacerlo con 4° o 5°,Una manera fácil para verificar si el disco patina es poner el freno de mano y arrancar el motor, ponga la velocidad más alta 4ta o 5ta según el caso y trate de hacer que el vehículo camine soltando el pedal de clutch poco a poco. Un embrague en buenas condiciones se entrampa y hace que se apague el motor. Un embrague que patina mucho podría permitir que el motor funcione aun con el pedal del clutch totalmente afuera. Un embrague que patina un poco va a permitir que el motor funcione momentáneamente antes de apagarse.

[Gio.Alvarado]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

Respuesta en la Internet :
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Se nota sobre todo en marchas altas, 4ª, 5ª cuando aceleras el coche y notas que el motor revoluciona,bien fijándote en el cuantarevoluciones o por el sonido, pero el vehículo apenas gana velocidad. Para ir tirando hasta la reparación, tienes que pisar el acelerador con suavidad para que el motor vaya cogiendo revoluciones poco a poco y evitar así desgastar aún más el disco, esto exige una conducción tranquila y midiendo bien si se va a realizar un adelantamiento el tiempo que le va a llevar al coche coger velocidad etc.

Si notas el síntoma anterior en marchas más bajas,2ª o 3ª es indispensable cambiar el embrague cuanto antes, porque además no realizar su función, con un desgaste tan grande vibra en exceso, afectando estas vibraciones al motor y a la caja de cambios, con lo que el eje de cigüeñales del motor o los engranajes y ejes de la caja de velocidades pueden sufrir desequilibrios y daños irreparables, lo que desde luego es indeseable comparando el costo de un cambio de embrague con el de un cambio de motor y transmisión.

perece que lo mejor que puedo hacer es comprobar el estado del embriaque y llevarlo a que lo revisen .... apenas tenga alguna solucion la doy a conocer... gracias

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Gio.Alvarado

perece que lo mejor que puedo hacer es comprobar el estado del embriaque y llevarlo a que lo revisen .... apenas tenga alguna solucion la doy a conocer... gracias

Prueba el metodo de sacarlo en 5° con el freno de mano puesto y nos dices que sucede, saludos. (ojo que no hayan muros ni persona, ni vehiculos cerca XDDDD

[cgaule]

Alguna ruta para mañana?

[Gio.Alvarado]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

Prueba el metodo de sacarlo en 5° con el freno de mano puesto y nos dices que sucede, saludos. (ojo que no hayan muros ni persona, ni vehiculos cerca XDDDD

que ganas de probarlo ahora mismo.. pero resulta que por los estudio me encuentro en concepcion y el jeep lo dejo en contitucion.

pretendo viajar para este otro fin de semana por lo tanto ahí le are las pruebas y les cuento que sucede... muchas gracias por llos aportes

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Gio.Alvarado

que ganas de probarlo ahora mismo.. pero resulta que por los estudio me encuentro en concepcion y el jeep lo dejo en contitucion.

pretendo viajar para este otro fin de semana por lo tanto ahí le are las pruebas y les cuento que sucede... muchas gracias por llos aportes

oka, mantennos al tanto.

Saludos desde Lanalhue.