Problemas v8 302

[jaimev8]

Amigo los motores V8s americanos carburados en los vehículos de turismo o salidos de la fabrica trabajan alimentados ya sea coronados por un carburador de 2 bocas o 4 bocas (2 gargantas y 4 gargantas también llamados 2jet o Quadrajet 4jet por la marca Rochester) ya sean Holley, Rochester, carter, edelbrock, Motorcraft, etc, en un "DOBLE PLANO o DUAL PLANE", para obtener torque diferenciando la alimentación del motor alimentando simétricamente al motor si es de 2 bocas el carburador una boca a 4 cilindros y la otra a otros 4 (Si es de 4 bocas 2 a 4 cilindros y otras 2 a otros 4 cilindros, y estas bocas de apertura diferenciada abriendo unas primeros para la salida inicial y las otras 2 despues para empuje en alta y esto conforme al ciclo de admision de los pistones del motor).

Aquí viene lo entretenido el FORD 289 y 302, (Toma lápiz y papel y dibujalos) traen los cilindros 1-2-3-4 en el banco o lado izquierdo del motor en relación a la distribución o frente del motor y el 5-6-7-8 del lado derecho del motor, y los cilindros 2-3-5-8 se alimentan de un plano y 1-4-6-7 de otro plano totalmente separados entre si, por lo que aqui esta tu problema es que traga aire en algun ducto del plano del 2-3-5-8 y POR ESO FALLA EL MOTOR en un motor para competicion y para levantar rpms en alta se ocupa un single plane o plano unico en el cual no hay division y si traga aire fallan todos los cilindros, saludos espero se entienda la explicacion al problema y por eso te dije que saques tu admision y la limpies y cambies las empaquetaduras saludos Jaimev8.

[juan andrade]

en resumen,fijate si el carb tiene tapado un lado.puede ser el conducto (medio dificil)puede ser el difusor (por ahi me inclino)o puede ser un chicler trancado es lo mas facil,pero creo que eso lo revisaron primero.todo esto lo puedes revisar sin sacar el carburador,con sacar la tapa basta

[jaimev8]

Se entiende que revisaron bujías, carburador, cables de bujías, tapa de distribuidor, platino y condensador nuevos, puesta a punto, bobina y chispa a los cilindros y aun así no hay señales de vida en los cilindros 2-3-5-8 y es por eso que se da por entendido que el plano de alimentación de esos cilindros traga aire por las empaquetaduras o por el la manguera que va a la válvula by-pass que alimenta el servo y que pudiera sacar vació de ese plano haciendo que trabaje mal el motor.

De no ser así, o sea que el carburador no haya sido bien revisado y reparado, podría estar fallando el lado del carburador que alimenta a los cilindros 2-3-5-8, por lo que hay que entonces sacarlo y realizar una mantencion y limpieza con diluyente a fondo del carburador (Excepto gomas) o sea desaramarlo completamente para hacer un buen trabajo, metiendole presión a todos sus pasos de aire y combustible (también venden un spray para limpieza de carburador) y luego armar nuevamente y probar, saludos Jaime.

[DATT]

clarisimo como el agua ahí esta el problema.
ayer el bronco qedo botado en la calle pq corto direccion asique voya ver eso ahora y despues les aviso como me va con este problema..

gracias a todos sobretodo a jaimev8 q me aclaró bastante la película. Saludos

[jaimev8]

De nada amigo, estamos aquí todos para aportar experiencias, ya que nadie es dueño de la verdad absoluta y bueno de V8s carburados de la vieja escuela tengo alguna experiencia pues juego con ellos hace algunos años y en verdad que en mas de alguna ocasión ese tipo de problemas me dio algún dolor de cabeza, bueno suerte con tu maquina que creo es un Bronco?, saludos Jaime.

[B+Swain]

Empezado por DATT

clarisimo como el agua ahí esta el problema.
ayer el bronco qedo botado en la calle pq corto direccion asique voya ver eso ahora y despues les aviso como me va con este problema..

gracias a todos sobretodo a jaimev8 q me aclaró bastante la película. Saludos

qué lástima..., me encontré ayer con el Bronco y me tincó que era el tuyo..., espero puedas ponerlo en operación plena pronto, soluciones la problemática del motor y este imprevisto..., igual no me queda claro qué es lo que le pasó...
saludos

[OAM]

Empezado por B+Swain

qué lástima..., me encontré ayer con el Bronco y me tincó que era el tuyo..., espero puedas ponerlo en operación plena pronto, soluciones la problemática del motor y este imprevisto..., igual no me queda claro qué es lo que le pasó...
saludos

Donde que botado para ir a sacarle el techo y las puertas ......

Eso mas parece a que se desarmo una masa o se quebro un resorte ......

[B+Swain]

Empezado por OAM

Donde que botado para ir a sacarle el techo y las puertas ......

Eso mas parece a que se desarmo una masa o se quebro un resorte ......

ja..., en la masa al parecer está el asunto, su dueño lo tendrá claro..., y espero que el Bronco ya esté a resguardo por su vulnerabilidad....; como le comenté a José Gaete, va este Bronco como para el tratamiento OAM y que quede perfecto....

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

ja..., en la masa al parecer está el asunto, su dueño lo tendrá claro..., y espero que el Bronco ya esté a resguardo por su vulnerabilidad....; como le comenté a José Gaete, va este Bronco como para el tratamiento OAM y que quede perfecto....

Ohh.., es un milagro...., amaneció bien .... con la rueda puesta¡¡¡,
Está bueno en todo caso el Bronco..., un modelo muy apetecido...

[DATT]

jajaja! q talla!

el problema fue el siguiente....
en el eje delantero, donde van los rodamientos conicos (esos q va uno arriba y uno abajo) se soltaron los cuatro pernos () q sujetan la pieza donde van estos rodamientos y por consecuencia se desconecto la pieza donde va el muñon del diferencial http://www.google.cl/imgres?q=dana+3...9,r:2,s:0,i:77 ... la pieza nose donde mierda cayo pero no estaba... asique la mande a hacer a un torno y ya tengo los rodamientos y retenes en mi poder.. supuestamente mañana esta lista esta pieza para ir a rescatar al bronquito...