Palanca de cambio cambia de posicion

[raliaga]

Tengo una caja (con piñones) con doble reductora que hasta ahora a funcionado impecable, en Argentina se me quedo pegada la primera y yo sentia que la posicion de la palanca de cambios no me dejaba sacar el cambio e incluso embragado encendia como enganchado ..... Me dijeron que podia ser la palanca de cambio y la revisamos y se encontro que el seguro estaba fuera de posicion ...

Ayer en linares me di cuenta que la posicion de la 1ra era diferente, se iba a la izquierda y hacia el tablero, lo mismo la tercera y la cuarta. Molesta bastante cuando se necesita enganchar .....

Que solucion puedo darle? estoy buscando un kit para darle solucion pero no se cual ....

[Juan Sepúlveda G.]

Rodrigo, puede ser que exista desgaste en la zona de la palanca , he visto que lo solucionan instalando esto:


http://www.marlincrawler.com/transmi...ver-ball-seats

[raliaga]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Rodrigo, puede ser que exista desgaste en la zona de la palanca , he visto que lo solucionan instalando esto:


http://www.marlincrawler.com/transmi...ver-ball-seats

Se que tengo un G52 pero parece que hay varios modelos. ....

[pradosurf]

Rodrigo

yo tenia el mismo problema en el Prado, con el VIN de la camio anda a toyota y compra la punta plastica y la goma que va en la base justo debajo de la palanca, esas dos piezas hacen de pivotes y cuando tienen desgaste hacen que la palanca "baile" yo cuando pasaba reversa le pegaba el transfer y me debaja en H4 jajaja

http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=80200&page=3
Ese fue el post, mi caja es la W56 pero no creo que sea tan diferente el esquema en general.

Suerte con la reparacion
Saludos

PD: en el post hay un link donde esta paso a paso como cambiar las piezas, es refacil y no toma mas de 1 hora con calma y buena letra

[raliaga]

Empezado por pradosurf

Rodrigo

yo tenia el mismo problema en el Prado, con el VIN de la camio anda a toyota y compra la punta plastica y la goma que va en la base justo debajo de la palanca, esas dos piezas hacen de pivotes y cuando tienen desgaste hacen que la palanca "baile" yo cuando pasaba reversa le pegaba el transfer y me debaja en H4 jajaja

http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=80200&page=3
Ese fue el post, mi caja es la W56 pero no creo que sea tan diferente el esquema en general.

Suerte con la reparacion
Saludos

PD: en el post hay un link donde esta paso a paso como cambiar las piezas, es refacil y no toma mas de 1 hora con calma y buena letra

Lo que pasa es que la caja no es la original, porque la cambie para colocar doble transfer ...... entiendo que es un G52 pero parece que hay dos modelos.

[pradosurf]

Empezado por raliaga

Lo que pasa es que la caja no es la original, porque la cambie para colocar doble transfer ...... entiendo que es un G52 pero parece que hay dos modelos.

http://www.4x4wire.com/toyota-mainte...w-shifter-seat
este es de la G52, no encontre los 2 modelos distintos, pero no creo que la base donde va la palanca sea distinta
http://board.marlincrawler.com/index.php?topic=62619.0

Saludos

[Hilux Surf-Vigo]

El buje de la base de la palanca vale 8 mil y fraccion mas iva, y el buje de la palanca en si, el chiquitito que va a abajo sale 3600 mas iva.