Crucetas/cardanes/ Causas de quiebre

[The Black Bull]

Eso, por un tema de duda respecto al quiebre de las crucetas y problemas en los cardanes es que hago este pregunta.(Respecto al diferencial trasero)

• ¿Influye el peso de un cardan, en el quiebre de la cruceta?
• ¿La Vibración del cardan, puede provocar el quiebre?.

A modo de sugerencia que tendria que tener el conjunto tren trasero para jeepear sin estos problemas continuos de quiebres en la cruceta.

Deberia mejorar que cosa? por ejemplo:

• tensores del yugo
• Paquetes de resortes
• Alineación del cardan respecto a la caja de salida?
• Que sería lo ideal?

Saludos

Daniel Roa

[Fantasma-4x4]

Sin conocer tu jeep, ni una foto de la suspensión al menos. Es difícil opinar algo a ciencia cierta.

Pero en términos generales, serian tres puntos. Primero que el yugo trasero este bien afirmado, con sus tensoras correspondientes para que no "cabesee" o tenga "axlewrap". Segundo, si la idea es algo firme, tener un cardan con cruceta-cruceta simple, con los ángulos correctos, o lo mas cercano a lo correcto, eso es ángulos similares en la cruceta de arriba y abajo, y opuestos. Y tercero, cambiar esas basuras de cardanes Jeep, por un cardan Toyota con orejas macizas.



Slds.

[The Black Bull]

Empezado por Fantasma-4x4

Sin conocer tu jeep, ni una foto de la suspensión al menos. Es difícil opinar algo a ciencia cierta.

Pero en términos generales, serian tres puntos. Primero que el yugo trasero este bien afirmado, con sus tensoras correspondientes para que no "cabesee" o tenga "axlewrap". Segundo, si la idea es algo firme, tener un cardan con cruceta-cruceta simple, con los ángulos correctos, o lo mas cercano a lo correcto, eso es ángulos similares en la cruceta de arriba y abajo, y opuestos. Y tercero, cambiar esas basuras de cardanes Jeep, por un cardan Toyota con orejas macizas.



Slds.

Gracias por la pronta respuesta Fantasma¡¡
Vere si puedo sacarle una par de fotos al "presunto" problema, ahora que esta en Santiago y la posteo para mayor seguridad.

Saludos

Daniel Roa

[Arriero]

Daniel,
Como dice Fantasma, las dos cosas son correctas: angulos y torsion del yugo. Para esto ultimo, tienes que definir que quieres: Articulacion o control. De eso dependerá que tipo de barra necesitas para afirmar el yugo y eliminar el axlewrap.

Saludos
arriero