LJ owners n lovers - Página 55

Davinci · 20-02-2012, 17:34:46

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jajaj que buena claro que me acuerdo ,cigueñal para estos bichos son facil de conseguir aca enviame un mail a ventasjmoya@gmail.com para coordinar el otro mail murio.

Gracias Jorge,

Te mando un email a esa nueva dirección.

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Una pregunta que se me quedo en el tapete, como es eso de que tu caja tiene directa de ST90?. Cual es la diferencia, es llegar y cambiar?.

Grax,

Cuando compré el LJ hace más de 8 años y al tiempo tuve que reparar la caja de velocidades me enteré que la 4ta era la del ST90 que se diferencia con la del LJ80 en que tiene unos dientes más -o menos no me acuerdo- en ese engranaje -"pinón" para Uds.- La otra diferencia notoria es que el cuádruple del LJ80/81 permite cambiar los engranajes -piñones- de la 3ra y 4ta mientras que el del ST90 solo el de 4ta. Es decir, mi LJ tiene el cuadruple de LJ pero la 4ta es del ST90 al igual que su engranaje que hermana por lo que es 80% LJ80 (1ra, 2da, 3ra y reversa) y 20% ST90 (4ta).

Saludos,

Fantasma-4x4 · 20-02-2012, 18:59:39

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Empezado por Davinci

Cuando compré el LJ hace más de 8 años y al tiempo tuve que reparar la caja de velocidades me enteré que la 4ta era la del ST90 que se diferencia con la del LJ80 en que tiene unos dientes más -o menos no me acuerdo- en ese engranaje -"pinón" para Uds.- La otra diferencia notoria es que el cuádruple del LJ80/81 permite cambiar los engranajes -piñones- de la 3ra y 4ta mientras que el del ST90 solo el de 4ta. Es decir, mi LJ tiene el cuadruple de LJ pero la 4ta es del ST90 al igual que su engranaje que hermana por lo que es 80% LJ80 (1ra, 2da, 3ra y reversa) y 20% ST90 (4ta).

Saludos,

Que buena info!, seria interesante saber cuanto sera la diferencia.

En el LJ que tuve un tiempo, en 4ta aun era muy reducido/lento, a 60-70 el motor estaba que explotaba.

Slds.

D Vidal LJ-80 · 20-02-2012, 20:45:07

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Empezado por Fantasma-4x4

Que buena info!, seria interesante saber cuanto sera la diferencia.

En el LJ que tuve un tiempo, en 4ta aun era muy reducido/lento, a 60-70 el motor estaba que explotaba.

Slds.

Seeee... el mio aun es lento y anda con 33....... interesante eso del intercambio de piñones entre LJ y ST90.... algo se me esta ocurriendo... jeje
Salu2

Roberto Román · 21-02-2012, 09:42:59

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Empezado por D Vidal LJ-80

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Empezado por Fantasma-4x4

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Empezado por Davinci

Cuando compré el LJ hace más de 8 años y al tiempo tuve que reparar la caja de velocidades me enteré que la 4ta era la del ST90 que se diferencia con la del LJ80 en que tiene unos dientes más -o menos no me acuerdo- en ese engranaje -"pinón" para Uds.- La otra diferencia notoria es que el cuádruple del LJ80/81 permite cambiar los engranajes -piñones- de la 3ra y 4ta mientras que el del ST90 solo el de 4ta. Es decir, mi LJ tiene el cuadruple de LJ pero la 4ta es del ST90 al igual que su engranaje que hermana por lo que es 80% LJ80 (1ra, 2da, 3ra y reversa) y 20% ST90 (4ta).

Que buena info!, seria interesante saber cuanto sera la diferencia.

En el LJ que tuve un tiempo, en 4ta aun era muy reducido/lento, a 60-70 el motor estaba que explotaba.

Slds.

Seeee... el mio aun es lento y anda con 33....... interesante eso del intercambio de piñones entre LJ y ST90.... algo se me esta ocurriendo... jeje
Salu2

Aquí me perdí, tanto en el ST90 como en el LJ la 4a es 1:1, así que no comprendo el beneficio del cambio de piñones. A menos que haya alguna otra reducción en otro lado que no conozco.

The Sandman · 21-02-2012, 10:45:42

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Empezado por D Vidal LJ-80

Pon encendido electronico de Sj413 y te olvidas de bobina, platinos y condensador.. keda muy muy weno...

Me dijeron que para ponerle encendido electrico debo ponerle un computador es verdad?, si es asi cuanto sale, le sirve uno de samurai supongo... o no?

Davinci · 21-02-2012, 11:26:58

Cita:

Aquí me perdí, tanto en el ST90 como en el LJ la 4a es 1:1, así que no comprendo el beneficio del cambio de piñones. A menos que haya alguna otra reducción en otro lado que no conozco.

En los vehículos antiguos que no tienen "sobremarcha" como la 5ta, la 4ta es la "directa" y la relación es 1:1. Al variar el número de dientes que tiene la 4ta en el cuádruple -obviamente hay que cambiar el engranaje respectivo que hermana en el "main shaft". Creo que la 4ta del ST90 tiene 2 dientes de diferencia que el LJ80 (33 en lugar de 31) y puede ir un poco más rápido. Éso sí, con viento en contra importante o una pendiente larga -en subida obviamente- la velocidad se cae como "media vieja" y tengo que poner 3ra. La aceleración en 4ta es larga -no tiene reacción- y se compara a acelerar con una sobremarcha. Corríjanme si me equivoco.

Este verano, compré en Australia el set de filtros originales (aire-aceite-nafta) y en ruta he viajado a 90 kmph, con menor presión de aceite y el motor mucho más relajado.

Saludos,

siNeFX · 21-02-2012, 11:45:55

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Empezado por The Sandman

Me dijeron que para ponerle encendido electrico debo ponerle un computador es verdad?, si es asi cuanto sale, le sirve uno de samurai supongo... o no?

y con wifi

D Vidal LJ-80 · 21-02-2012, 12:50:05

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Empezado por siNeFX

y con wifi

Juajuajua.... nono... no necesitas computador, si solo pones distribuidor de sj413, ahh bobina y bujias para encendido electronico o con resistencia incluida.. nada mas..
El wifi... ni idea

The Sandman · 21-02-2012, 14:57:51

Cita:

Empezado por D Vidal LJ-80

Juajuajua.... nono... no necesitas computador, si solo pones distribuidor de sj413, ahh bobina y bujias para encendido electronico o con resistencia incluida.. nada mas..
El wifi... ni idea

Lol xD gracias cumpa

The Sandman · 22-02-2012, 15:31:46

Ya que estamos en ello... alguien tiene un distribuidor de SJ413 ?????????

22-02-2012, 15:31:46	#550
The Sandman Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2011 Ubicación: Santiasco Edad: 42 Mensajes: 244	Re: LJ owners n lovers Ya que estamos en ello... alguien tiene un distribuidor de SJ413 ?????????