ruido desaparece al presionar el embrague

[gonzaloolavarria9]

La forma de diferenciar es la siguiente...Si pisas el embrague parcialmente y desaparece le ruido....es rodamiento de empuje, si con el embrague parcialmente pisado sigue el ruido y desaparece solo al pisarlo completamente..es rodamiento de caja.

[bronco74v8]

ya que van a sacar caja, lo mejor lejos es reemplazar o por lo menos revisar todos los rodamientos de caja y reemplazar el embrague completo

se ahorra plata en mano de obra al hacer todo una vez.

digo yo.

Empezado por gonzaloolavarria9

La forma de diferenciar es la siguiente...Si pisas el embrague parcialmente y desaparece le ruido....es rodamiento de empuje, si con el embrague parcialmente pisado sigue el ruido y desaparece solo al pisarlo completamente..es rodamiento de caja.

[el oveja negra]

muchas gracias a todos por las repuestas a este foro..
pueden recomendar algún taller ......


saludos, Fernando 9-5731340

[rusher77]

saludos una consulta, tengo el mismo problema del ruido que se quita al presionar el embrague, pero yo cambie rodamiento de empuje, disco de embrague y prensa, pero sigue con el mismo ruido y ademas, los cambios ahora estan duros como que el embrague no corta, saludos carlos espero su respuesta

[MauroFeroza]

a mi feroza le paso exactametne lo mismo... un cascabeleo que se quitaba al presionar el embrague.... cambie el kit de embrague y santo remedio...


no ha vuelto a sonar.

saludos!

[pabloskif]

Aprovecho de colgarme del post y en mi jx 92 también esta con ese ruido, en primera instancia alguien me dijo rodamiento de empuje pero también otra persona que es rodamiento de caja,, Consulta cuando el embrague esta listo para el cambio se puede ver afectada las salidas, o al pasar cambios que baje muchas revoluciones, quizás al subir cuestas que tenga menos fuerza ??? puede ser sorry por la pregunta??

[Patricio León Jr.]

respecto a tu consulta, es al reves. Si el embrague esta malo ya, en las salidas se te va a notar ya que te va a patinar y no vas a recibir el 100% de la fuerza que da normalmente el motor a las ruedas, ya que se pierde en el rose de sobra que hay en el disco. Respecto a lo otro, al contrario, las revoluciones al pasar cambios con un embrague malo suben, ya que no corta al principio y el motor va a acelerar y no transmitir la fuerza a las ruedas, hay 2 formas, o lo sigues pisando hasta q encuentre la relacion entre la fuerza del motor y la velocidad del disco (no recomendado ya que desgastas aun mas el disco de todas formas) o cuando te pase eso, sueltas 1 o 2 secs el pie del acelerador y luego acelras nuevamente, con eso "engancha" completamente. Y si probablemente al subir tenga menos fuerza, pero eso es minimo si es que la cuesta la partiste ya con velocidad y en el cambio adecuado, del contrario, si perderia bastante fuerza, ya que el disco no generaria la friccion suficiente para mover la caja.

[pabloskif]

Empezado por Patricio León Jr.

respecto a tu consulta, es al reves. Si el embrague esta malo ya, en las salidas se te va a notar ya que te va a patinar y no vas a recibir el 100% de la fuerza que da normalmente el motor a las ruedas, ya que se pierde en el rose de sobra que hay en el disco. Respecto a lo otro, al contrario, las revoluciones al pasar cambios con un embrague malo suben, ya que no corta al principio y el motor va a acelerar y no transmitir la fuerza a las ruedas, hay 2 formas, o lo sigues pisando hasta q encuentre la relacion entre la fuerza del motor y la velocidad del disco (no recomendado ya que desgastas aun mas el disco de todas formas) o cuando te pase eso, sueltas 1 o 2 secs el pie del acelerador y luego acelras nuevamente, con eso "engancha" completamente. Y si probablemente al subir tenga menos fuerza, pero eso es minimo si es que la cuesta la partiste ya con velocidad y en el cambio adecuado, del contrario, si perderia bastante fuerza, ya que el disco no generaria la friccion suficiente para mover la caja.

Gracias!! hice un par de pruebas y confirmado que es rodamiento de caja pero haber sin con el impulso cambio el kit de embrague de una.