Jeep Cherokee stroker subiendo DUNA (video)

[GrizzlyCamp]

como el chico
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Estay loco pato, ese jeep sube con tracción delantera también, lo que pasa
es que tracciona la rueda que no se ve, o sea no tiene bloqueo delantero.
No se pero creo que es casi imposible subir esa duna sin tracción delantera
y sobretodo con lo que pesa ese jeep.

[pato castro]

Empezado por JF Macaco

Estay loco pato, ese jeep sube con tracción delantera también, lo que pasa
es que tracciona la rueda que no se ve, o sea no tiene bloqueo delantero.
No se pero creo que es casi imposible subir esa duna sin tracción delantera
y sobretodo con lo que pesa ese jeep.

porfiado también... sube sólo con tracción trasera, pero no tiene importancia.
(como va el 454?)

[GrizzlyCamp]

Hoy se le hace el reaprete y el primer cambio de aceite, así que creo que el rodaje ya termino (que fue un estanque lleno de bencina), aunque los accesorios “metales, anillos, etc., etc. son para ser utilizados al toque.

JF.

[Tapage]

Empezado por JF Macaco

Hoy se le hace el reaprete y el primer cambio de aceite, así que creo que el rodaje ya termino (que fue un estanque lleno de bencina), aunque los accesorios “metales, anillos, etc., etc. son para ser utilizados al toque.

JF.

Yo creo que es sano lo qeu has hecho de un breackin phase, por que si bien es cierto que partes vienen diesenadas para darle cuero inmediatamente, nunca esta demas un pequeno periodo de acentamiento.

Es como en las mananas, con el motor frio, darle fuete enseguida, es mi costumbre eperar que la bomba de aceite haga su trabajo y que el motor llegue a tener cierto nivel de temp antes de abusar de el ..

just my opinion

[GrizzlyCamp]

Concuerdo plena mente con tigo Tapage. Eso de no calentar los autos correctamente en las mañanas es un rápido deceso del motor.

Y con las lucas que me gaste en el 454 tengo que tomar todas las precauciones necesarias.

JF.

(weno el video)

Empezado por Pietro.

Lo bueno del supercharger es que el motor no hay que abrirlo para instalarlo y no se acorta tanto la vida del motor ya que con un stroker se acorta la vida y si pasa algun condoro muere el motor dependiendo del stroker claro pero no es lo mismo, aunque igual me calienta agragarle el stroker 4.6 al wrangler.

saludos

Pietro

Hola Pietro, olvidando lo del condoro, porque débería desgastarse más el motor con el stroker? Si se supone que trae las piezas reforzadas para el aumento de potencia?

Saludos.

Empezado por Giovanni

Caliente

jajaja y bob :?: :?: :?: :?:

Tahoe 40" ....

[pato castro]

El motor NO se desgasta más con el stroker, el motor con lo que se desgasta es con algún tipo de sobrealimentación (turbo, supercargador y óxido nitroso) o con un exceso de revoluciones (si el motor está preparado para andar a 9000 rpm, y si se usa para carreras, no esperen sacarle más de 2000 kms)

[Pietro.]

No es que se desgaste mas, solo que con el stroker es como irlo rectificando o sea aumentando diametro de los pistones, ya con el stroker 4.6 se cambia de pistones standar a pistones 0.30 entonces es como ir rectificando. Yo haria el stroker cuando le pase algo al motor y la unica solucion es rectificar ahi me iria por stroker 4.6.

saludos

Pietro

[pato castro]

Empezado por Pietro.

No es que se desgaste mas, solo que con el stroker es como irlo rectificando o sea aumentando diametro de los pistones, ya con el stroker 4.6 se cambia de pistones standar a pistones 0.30 entonces es como ir rectificando. Yo haria el stroker cuando le pase algo al motor y la unica solucion es rectificar ahi me iria por stroker 4.6.

No necesariamente, ya que el kit stroker se puede pedir con pistones medida standard.