Terrano con 33

[guvi]

a proposito ,piraña o fantasma. tuvieron que reforzar algo en tren delantero??yo mande hacer body 2" y le puse 32 eso si tuve que cortar latas adelante,pero todo lo demas esta standar.saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por guvi

a proposito ,piraña o fantasma. tuvieron que reforzar algo en tren delantero??yo mande hacer body 2" y le puse 32 eso si tuve que cortar latas adelante,pero todo lo demas esta standar.saludos

Adelante no se reforzó NADA, todo quedo estándar, las barras de torsión NO se giraron. Y doi fe que Piraña manejaba la Terrano a diario como que fuera de rally, y para entrar a su casa eran 400 metros de camino hecho pedazos, en donde pasaba casi en el aire.
Y las veces que la jeepeamos, siempre fuerte. Nunca dio problemas el tren delantero, absolutamente nada, y jamas le reparamos nada.

Por eso como eh mencionado otras veces, soy un convencido que lo mas CRIMINAL que se le puede hacer a una Terrano v6, es girar las barras de torsión para levantarla. Eso cambia el angulo en que trabaja la suspensión delantera y dirección, y hace que todo quede muy debil por el angulo en que queda todo.

También es cierto que hay que tener algo de buenas manos para llevar algo fuerte sin romperlo con errores tontos. Como pegarle a un árbol, o chocar... así sin duda algo debe dañarse.



Slds.

[guvi]

Empezado por Fantasma-4x4

Adelante no se reforzó NADA, todo quedo estándar, las barras de torsión NO se giraron. Y doi fe que Piraña manejaba la Terrano a diario como que fuera de rally, y para entrar a su casa eran 400 metros de camino hecho pedazos, en donde pasaba casi en el aire.
Y las veces que la jeepeamos, siempre fuerte. Nunca dio problemas el tren delantero, absolutamente nada, y jamas le reparamos nada.

Por eso como eh mencionado otras veces, soy un convencido que lo mas CRIMINAL que se le puede hacer a una Terrano v6, es girar las barras de torsión para levantarla. Eso cambia el angulo en que trabaja la suspensión delantera y dirección, y hace que todo quede muy debil por el angulo en que queda todo.

También es cierto que hay que tener algo de buenas manos para llevar algo fuerte sin romperlo con errores tontos. Como pegarle a un árbol, o chocar... así sin duda algo debe dañarse.



Slds.

se me olvido señalar que cometi lo "CRIMINAL" me giraron las barras de torsion como 1" pa levantarla algo mas. pregunta, que no se mucho de mecanica y llevo un par de meses en esto. se puede volver a girar las barras y dejarlas como estaban?? se agradece la info..

[luba]

Bueno tengo que felicitar este post y su originario,me aclaro varias dudas
relacionadas con rp de diferenciales y medidas de neumaticos,aunque el
beneficiario no es un nissan,pero es un engendro con puras piesas tomadas
de otros vehiculos,agradecer las opiniones de todos los posteadores ya que todo se hace con el animo de aportar a algo mejor y desinteresadamente,yo
venia probando medidas de neumaticos(prestado)yRP para neumaticos 35"
saltando de 325x60x15 y rp 3.73 y 350 TBI,pase a 32 y no me gusto el desempeño,probe con 33x12.5x15 y rp 4.56 y quedo como standar,pero me faltaba saber una buena rp para los 35" y por lo que lei de Fantasma, la 4,88
seria la ideal.
con relacion a las barras de torsion,las puedes desregular,de los pernos de
donde terminan las mismas,casi al medio de la camio.me parece que las tuercas son de 22m/m,y despues alinear nuevamente,saludos luba.

[guvi]

Empezado por luba

Bueno tengo que felicitar este post y su originario,me aclaro varias dudas
relacionadas con rp de diferenciales y medidas de neumaticos,aunque el
beneficiario no es un nissan,pero es un engendro con puras piesas tomadas
de otros vehiculos,agradecer las opiniones de todos los posteadores ya que todo se hace con el animo de aportar a algo mejor y desinteresadamente,yo
venia probando medidas de neumaticos(prestado)yRP para neumaticos 35"
saltando de 325x60x15 y rp 3.73 y 350 TBI,pase a 32 y no me gusto el desempeño,probe con 33x12.5x15 y rp 4.56 y quedo como standar,pero me faltaba saber una buena rp para los 35" y por lo que lei de Fantasma, la 4,88
seria la ideal.
con relacion a las barras de torsion,las puedes desregular,de los pernos de
donde terminan las mismas,casi al medio de la camio.me parece que las tuercas son de 22m/m,y despues alinear nuevamente,saludos luba.

gracias por la info.. saludos