Cambio de Motor FZJ80 a V8

[enzo canese]

Empezado por Fantasma-4x4

En el mundo real seria desarmar la transfer y dejarla siempre bloqueada como una normal (si es que no es sano dejarla bloqueada siempre electricamente), y cambiar las tapas fijas por cubos libres (le hacen los mismos de FJ40/60/70 o Hilux yugo). Al final es mas paja que costo.
El consumo debería mejorar si o si al pasar de AWD a RWD, si sube 1km/l ya es harto, cuando uno anda 1000 o 2000 km en un rato, se agradece.

El problema de transformar a RWD una FZJ80 auto, es que se perdería el ABS, si es que aplica (1993+). Por que el piñón del ABS viene insertado en la homocinetica.

Ahora en tu caso de FJ60, al poner cubos fijos o libres... da lo mismo prácticamente para el consumo



Slds.

jajaja lo tengo claro, pero por las 80 creo que una "inversión" en el consumo no va por ese lado.
Saludos.

[Diablo]

Estimado:

Si te animas al swap, tengo un LM7 completito, que me llega a fin de mes.

Saludos y exito con la conversion, de mi punto de vista hoy por hoy, no hay nada mas rico que lo que sea con un Chevy v8 de las ultimas generaciones, buena potencia, buen peso, buen consumo, afftermaket increible y muchos kit para hacer instalaciones casi "bolt on"

Saludos

[VSilva]

Si quieres mantener la caja auto Toyota debes tener una A440F si es A442F o A343F tendras problemas para hacerlas trabajar por que son electronicas, yo que tu si quieres motor Chevy seria usar tb la caja Chevy y acoplarle una transfer TLC, podrias aprovechar e instalar una transfer Grande de TLC y asi quedas Part time.

[Fantasma-4x4]

Empezado por enzo canese

jajaja lo tengo claro, pero por las 80 creo que una "inversión" en el consumo no va por ese lado.
Saludos.

Jugoso, entonces pa` que preguntas

Si va por ese lado en la medida de lo posible, ademas con un LM7 bajo el cofre, debe ser RWD para que sea entretenido.

[Pez Gordo]

insiston en 1UZ-fe

[enzo canese]

Empezado por Fantasma-4x4

Jugoso, entonces pa` que preguntas

Si va por ese lado en la medida de lo posible, ademas con un LM7 bajo el cofre, debe ser RWD para que sea entretenido.

jajaja porque tal vez no te mantengas tan "exclusivo" con esto de los serie 80 jejeje, solo tal vez... y además para ver si había alguna razón además de la economía, para "liberar" de movimiento al eje y cardán delanteros.
Además quería disminuir mi "ignorancia" y así en un éxtasis de conocimiento e inteligencia tener un minuto de iluminación divina y comprar algo como un cherokee y una k5 (tal vez antes yo era brillante),y lograr el éxito, la felicidad y el aplauso jejeje.
bien mis sabios amigos, seguiré aprendiendo.
Muchas gracias.
saludos a todos, y obviamente mucha suerte con las modificaciones a la 80 creadora del post.
Sea cual sea el futuro corazón ojalá funcione como los dioses, y la veamos en acción.
Enzo

[Tapage]

Empezado por Fantasma-4x4

Es distinto, todas las FZJ80 automáticas son AWD, por eso el tema del kit. Traen diferencial central (bloqueable) igual que los típicos SUV AWD. Para andar en carreteras mojadas y todo eso, es esquisto. Pero gasta levemente mas.

Mmm no todas .. acá tenemos muchas auto part time .. la mía era una HDJ auto .. part time pero así mismo tenemos FZJ auto y part time también.

[pato castro]

Empezado por Pez Gordo

insiston en 1UZ-fe

Mejor Chevy

[Gerardo Oakley]

Empezado por pato castro

Mejor Chevy

NO creo que el 1UZ hande bien con ese tremendo peso lo dijo por el torque en alta qeu genera y que nunca fue concevido para mover mucha masa

Creo qeu chevy es la opcion o un 2uz.

[RNewcomb]

Empezado por Gerardo Oakley

NO creo que el 1UZ hande bien con ese tremendo peso lo dijo por el torque en alta qeu genera y que nunca fue concevido para mover mucha masa

Creo qeu chevy es la opcion o un 2uz.

Te quedó claro Japones?... o te debo decir.. "Jugoso"

Abrazo!