::: TROOPER Owners :::

[A666roJeepMonkey]

Empezado por shushuko

aca en stgo, esta dentro del mismo precio.... asi que a juntar el dinero, ya que me compré tatos nuevos ... nuevos entre "" jajaja... lo bueno es que un tienen sus pelitos los neumas... segun dueño 4 meses de uso...

foto con mascotas. jejeje

Esos neumas son super aperrados...

Yo compré el trooper con esos mismos, y con ellos anduve 80.000 kms, un par de idas a Copiapó, un Raid de Atacama encima, lo bueno que deformaban harto para las dunas y tienen pestañas gruesas que me salvaron de desmontar un par de veces, jejeje.

Sl2.

[Sebaa]

Empezado por shushuko

pero eso no es porque esta frio???

O sea, enciendo ando un rato como 30 segundos y pega un tiron. Te ha pasado?

[IGORVACHOV]

Estimados amigos...algunas consultas, a ver si me orientan.

1.- alguien ha instalado TURBO o SUPERCARGADOR o sabe la experiencia de alquien que lo haya hecho, se que antiguamente existía un kit ALPINE de supercharger pero ya no, y que venden un kit en Australia pero casi a 3 palos más el envio. necesito saber si alguien le ha puesto un kit standard de turbo de unos 6-8 PSI y que resultados obtuvo, desde el punto de vista de confiabilidad, nisiquiera he podido encontrar links con proyectos de esto en otros paises.

2.- vale la pena cambiar mi 6VD1 por un 6VE1?, es un cambio significativo, que haría andar a mi Sardinita como aviooooommmm?

3.-que cambio se puede hacer de pasarle algo del 6VE1 al 6VD1 que haga que ande mejor, culata? pistones? ecu? etc, etc.


4.-Donde cresta encuentro piñon y corona 4.77???

en definitiva, Quiero exprimirle todo el power a mi Sardina, y quiero la mejor opción que me de harto powerrrrrrr, con la menor intervención posible al motor y sobre todo con confiabilidad. (las quiero toas )


espero me ayuden ya que en un par de meses me voy a comprar una d-max petrolera para el dd y mis travesías y la Sardina quedará solo para jugar.

saludos!


PD: si lo se tengo serios problemas de termostato....

[Kruger]

Empezado por IGORVACHOV

Estimados amigos...algunas consultas, a ver si me orientan.

1.- alguien ha instalado TURBO o SUPERCARGADOR o sabe la experiencia de alquien que lo haya hecho, se que antiguamente existía un kit ALPINE de supercharger pero ya no, y que venden un kit en Australia pero casi a 3 palos más el envio. necesito saber si alguien le ha puesto un kit standard de turbo de unos 6-8 PSI y que resultados obtuvo, desde el punto de vista de confiabilidad, nisiquiera he podido encontrar links con proyectos de esto en otros paises.

2.- vale la pena cambiar mi 6VD1 por un 6VE1?, es un cambio significativo, que haría andar a mi Sardinita como aviooooommmm?

3.-que cambio se puede hacer de pasarle algo del 6VE1 al 6VD1 que haga que ande mejor, culata? pistones? ecu? etc, etc.


4.-Donde cresta encuentro piñon y corona 4.77???

en definitiva, Quiero exprimirle todo el power a mi Sardina, y quiero la mejor opción que me de harto powerrrrrrr, con la menor intervención posible al motor y sobre todo con confiabilidad. (las quiero toas )


espero me ayuden ya que en un par de meses me voy a comprar una d-max petrolera para el dd y mis travesías y la Sardina quedará solo para jugar.

saludos!


PD: si lo se tengo serios problemas de termostato....

Pato Molina importo un kit de turbo para su Trooper.... entiendo que no lo va a instalar por cambio de prioridades.... (Familia)...

[shushuko]

Empezado por A666roJeepMonkey

Esos neumas son super aperrados...

Yo compré el trooper con esos mismos, y con ellos anduve 80.000 kms, un par de idas a Copiapó, un Raid de Atacama encima, lo bueno que deformaban harto para las dunas y tienen pestañas gruesas que me salvaron de desmontar un par de veces, jejeje.

Sl2.

ya los instale.... asi que a probarlos nomas..... ojala salgan tan buenos como los bf goodrich que tenia...

aca una foto. con tatos nuevos y parrilla nueva.

[R.V.M.]

Empezado por Demonio 2.0

amigos,
1- revise el aceite diferencila y esta BUENO
2- revice aceite caja 4x4 y estaba lechoso y lo cambie
3- me encontre con 1 mangera en la caja de 4x4 y estaba bien.
4- aprete el swit de la 4wd y se cescuchaba abajo en la misma caja y se escuchaba bien.
5- debajo del motor hay un protector metalico lleno de mangueras y estaban bien.

SI REVISE Y CHEQUIE TODO ESO Y LA LUZ DE LA TRACCION SIGUE PARPADEANDO POR QUE ES???
ALGUN FUSIBLE QUE PUEDA RESETAR ESO????
O ALGUNA OTRA SUREGERENCIA???

APARTE:
EL TROOPER DESDE HACE 5 MESES APROX CUANDO SALE POR PRIMERA VEZ EN LAS MAÑANA MANDA UNOS TIRONES EN 1º Y POSTERIOR MENTE SE NORMALIZA, QUE ES ESO???

GRACIAS

He estado buscando, acá mismo en el foro, alguien publico un esquema del sistema del diferencial delantero del Trooper, deberas darte la lata de buscar hacia atraz, deben ser hartos post.

Si alguien tiene el esquema lo puedes postear de nuevo.

Ahora bien, con eso, te haces la idea de como funciona.

Pero creo que debes revisar como están los selenoides, ya los miraste por debajo del vehiculo, son 2 me parece. Producto del tiempo y condificiones, a lo mejor no están trabajando bien.

Dices que revisaste las mangueras, chequeaste que no tengas perdidas, en alguna parte no visible. Esto lo puede chequear, soplando con algo.

Hasta acá por el momento.

Saludos.

[R.V.M.]

Espero de que el Trooper rojo desmantelado que apareció en las noticas, no sea de nadie conocido.

Saludos.

[Arkero]

Empezado por rvaldes_blazer

Espero de que el Trooper rojo desmantelado que apareció en las noticas, no sea de nadie conocido.

Saludos.

UFFFF...q wea ma penca .... si no peske la noticia hasta que vi que habia un Trooper..... me puse en el lugar de la mina y me recage de susto.....
Debieramos tener una brigada jeepera interna antiflaites por si las moscas, ya que ni los corta corriente sirven....

[Demonio 2.0]

[QUOTE=rvaldes_blazer;1036184]ce.


Acabo de sacar debajo de la caja una tapa que tenía una bobina con 2 carbones, y desconecte 2 conectores que tiene y encedi el contacto y la luz parpadeaba mas rápido, posteriormente conecte todo y quedo nuevamente parpadeando como antes....
Será que la bobina tiene que hacerse in cambio de carbones???? O el problema puede ser falta de corriente ????
O que mas puedo hacer????

Pensando en ya venderlo por parte !!!!!!
Cuando darán por ada una de las partes del jeep????
No se que mas hacer!!!!!

[Arkero]

[QUOTE=Demonio 2.0;1037617]

Empezado por rvaldes_blazer

ce.


Acabo de sacar debajo de la caja una tapa que tenía una bobina con 2 carbones, y desconecte 2 conectores que tiene y encedi el contacto y la luz parpadeaba mas rápido, posteriormente conecte todo y quedo nuevamente parpadeando como antes....
Será que la bobina tiene que hacerse in cambio de carbones???? O el problema puede ser falta de corriente ????
O que mas puedo hacer????

Pensando en ya venderlo por parte !!!!!!
Cuando darán por ada una de las partes del jeep????
No se que mas hacer!!!!!

No hagas ni tal de vender...me he dado cuenta q a pesar de panas Trooper es casi un proyecto militar secreto.....es q la cago pa rico el yik.... mira en www.blockeados4x4.cl , tu caso me queda grande, pero hya harta gente que podrá echarte una mano...suerte y saludos.... no venday el makinon