SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP?

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Estuve viendo unos tensores de tractor (tercer punto) que compró P.Pereira para fabricar unos en su Wrangler con rotulas en los dos extremos, como los que puso Juan Carlos Cruz en el Trooper. Ahi en la foto aparecen al lado de los mios.

Más adelante pensaba poner rotulas de ese tipo al menos en 1 extremo de los tensores para no seguir rompiendo los bujes y poder darle articulación a los tensores, pero ahora se me ocurrió que en vez de modificar los tensores que tengo y agregarle rotulas, podría ocupar los de tractor enteros y hacer una suspensión tipo Long Arm, poniendo los anclajes más atrás en el chasis.

Aca hay algunas opciones gringas:

¿Que opinan de esto?, Que pasa con los tensores superiores?, hay algun problema con que queden del mismo largo o habría que modificarlos también?. Hay otros kit long arm gringos que vienen con un sistema que el tensor superior sale desde el inferior, pero eso ya sería bastante más complicado de copiar.

Saludos

Mariano

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por HAKUNA

no me tinca poner rotulas en los dos extremos de los tensores, a lo menos tienes que dejar un extremo con un buje, ya que por causa de la torsion que provoca la disposicion de tus tensores, cuando articula un par de barras, las otras provocan una torsion el el diferente, que en el caso de poner doble rotula, el yugo seria el que absorberia toda la torsion.

saludos
HAKUNA

Y que pasa en el caso de los Skyjacker u otros kits que vienen así?

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

No logro cachar que tipo de anclaje superior tienen los tensores superiores, estas seguro que son rotulas???

31-12-1969, 20:00:00

si tu le pones esta suspencion en q cambia?????

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

No logro cachar que tipo de anclaje superior tienen los tensores superiores, estas seguro que son rotulas???

¿De cuales estas hablando?, de los que trae el Jeep? o los de algun kit?

Saludos

Mariano

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Negro_4x4

si tu le pones esta suspencion en q cambia?????

Se supone que suavidad y mayor atrticulación.

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

No logro cachar que tipo de anclaje superior tienen los tensores superiores, estas seguro que son rotulas???

¿De cuales estas hablando?, de los que trae el Jeep? o los de algun kit?
Saludos
Mariano

Del Kit que mostrastes, tambien me llama la atencion que tenga rotulas en todos los estremos.

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

No logro cachar que tipo de anclaje superior tienen los tensores superiores, estas seguro que son rotulas???

¿De cuales estas hablando?, de los que trae el Jeep? o los de algun kit?
Saludos
Mariano

Del Kit que mostrastes, tambien me llama la atencion que tenga rotulas en todos los estremos.

En la parte de adelante los brazos superiores van tomados en esa pieza grande que va apernada a la tapa del diferencial y con abrazaderas al yugo, y en la parte de atrás se toman de los mismos anclajes originales, pero lleva una pieza para ponerlo más arriba.

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Ahh cacho. Pero no entiendo como absorve lo que se tuerce el eje. Me declaro imcompetente.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por HotChiliRam

Fijate que en los Kit Long Arm generalmente le ponen un subframe para no ejercer demasiada tensión directa sobre el chassis y reforsar.

Me da la impresion que es para que sea "bolt on" mas que por resistencia. O no?

31-12-1969, 20:00:00	#1
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	SUSPENSIÓN "LONG ARM" PARA JEEP? Estuve viendo unos tensores de tractor (tercer punto) que compró P.Pereira para fabricar unos en su Wrangler con rotulas en los dos extremos, como los que puso Juan Carlos Cruz en el Trooper. Ahi en la foto aparecen al lado de los mios. Más adelante pensaba poner rotulas de ese tipo al menos en 1 extremo de los tensores para no seguir rompiendo los bujes y poder darle articulación a los tensores, pero ahora se me ocurrió que en vez de modificar los tensores que tengo y agregarle rotulas, podría ocupar los de tractor enteros y hacer una suspensión tipo Long Arm, poniendo los anclajes más atrás en el chasis. Aca hay algunas opciones gringas: ¿Que opinan de esto?, Que pasa con los tensores superiores?, hay algun problema con que queden del mismo largo o habría que modificarlos también?. Hay otros kit long arm gringos que vienen con un sistema que el tensor superior sale desde el inferior, pero eso ya sería bastante más complicado de copiar. Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

31-12-1969, 20:00:00	#3
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	No logro cachar que tipo de anclaje superior tienen los tensores superiores, estas seguro que son rotulas??? __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#9
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Ahh cacho. Pero no entiendo como absorve lo que se tuerce el eje. Me declaro imcompetente. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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31-12-1969, 20:00:00	#4
Negro_4x4 Guest Mensajes: n/a	si tu le pones esta suspencion en q cambia?????