VT365 sacando agua y EGR cooler PSD6.0L

Arriero · 27-01-2010, 20:21:53

Estimados,
Les cuento la cagaita que me quedo y como shit la estoy solucionando.
Sintomas:
- Perdida de potencia (creo que solo se da cuenta el dueño, ya que fue muy sutil)
- Humo blanco por el escape, esporadico y no mas de 10 segs.
- Perdida de liquido refrigerante
- No hay indicios ni muestras ni manchas de para donde se fue el agua

Al cabo de dos dias parada en el estacionamiento, fui a hacerla andar y sorpresa!!!! motor trancado! alcanzo a dar vuelta como para un piston y nada. Obviamente pare al tiro, abri el capot y claro, el deposito de agua seco.

Luego de investigar en foros gringos, se descarto que fuera empaquetadura de culata, ya que el humo blanco es esporadico. Posible falla en el intercambiador de calor EGR.

Solucion primera: Sacar el agua de los pistones. ¿como? sacando las bujias incandecentes. El tema es que no es facil llegar a ellas. Ademas, llegar al EGR cooler es un cacho.

Aqui les voy mostrando unas fotos de lo que estoy haciendo a la camio. Si alguien tiene experiencia en esto, bienvenida. Es un PSD 6.0L 2003, tambien llamado VT365 Inter.

Saludos
arriero

PS: las fotos estan en ingles porque son las que publico en foros gringos.

saggcl · 28-01-2010, 09:27:31

Cita:

Empezado por Arriero

Estimados,
Les cuento la cagaita que me quedo y como shit la estoy solucionando.
Sintomas:
- Perdida de potencia (creo que solo se da cuenta el dueño, ya que fue muy sutil)
- Humo blanco por el escape, esporadico y no mas de 10 segs.
- Perdida de liquido refrigerante
- No hay indicios ni muestras ni manchas de para donde se fue el agua

Al cabo de dos dias parada en el estacionamiento, fui a hacerla andar y sorpresa!!!! motor trancado! alcanzo a dar vuelta como para un piston y nada. Obviamente pare al tiro, abri el capot y claro, el deposito de agua seco.

Luego de investigar en foros gringos, se descarto que fuera empaquetadura de culata, ya que el humo blanco es esporadico. Posible falla en el intercambiador de calor EGR.

Solucion primera: Sacar el agua de los pistones. ¿como? sacando las bujias incandecentes. El tema es que no es facil llegar a ellas. Ademas, llegar al EGR cooler es un cacho.

Aqui les voy mostrando unas fotos de lo que estoy haciendo a la camio. Si alguien tiene experiencia en esto, bienvenida. Es un PSD 6.0L 2003, tambien llamado VT365 Inter.

Saludos
arriero

PS: las fotos estan en ingles porque son las que publico en foros gringos.

Media cagadita realmente, ¿Por que se habrá producido?

Suerte

Hilux Surf-Vigo · 28-01-2010, 12:37:40

No queda mas que desarmar y revisar.

Arriero · 28-01-2010, 16:25:41

Falla comun en los F350 6.0. Se rompe el radiador de gases de recirculacion. Gota a gota, sale el refrigerante y el entra en los pistones 5 o 7, dependiendo cual tenga sus valvulas abiertas. El motor trae esta cosa para poder ingresar la camioneta a California, por las emisiones de gases. Los gringos recomiendan sacarselo, cosa que voy a hacer. Ademas de ganar unos perrines :).

saludos
arriero

luis el coyote · 01-02-2010, 22:21:39

en una d-max me paso una vez, andaba la camioneta de taller en taller, hasta empaquetadura de culata le cambiaron, y despues de abrir todos los ductos y dejar presurizado me di cuenta que filtraba por la soldadura del cooler de los gases de la egr, es una falla peligrosa en un motor diesel, si te da la opcion de eliminarlo y crees que es lo mejor hazlo.

Zankudo4x4 ® · 02-02-2010, 09:28:54

que penca la falla, un usuario sin conocimientos capaz que la remolca para hecharla andar y chao bielas.

Fantasma-4x4 · 02-02-2010, 14:05:01

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

que penca la falla, un usuario sin conocimientos capaz que la remolca para hecharla andar y chao bielas.

No se puede, es automatica, con arranque puede bastar. De todos modos...:

Zankudo4x4 ® · 02-02-2010, 14:21:46

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

No se puede, es automatica, con arranque puede bastar. De todos modos...:

verdad que es automatica

recuerdo haber remolcado comoa 70 k/h una caravan para hacerla andar pk no habian cables de puente, parecia volantin atras

Tapage · 02-02-2010, 15:14:55

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

No se puede, es automatica, con arranque puede bastar. De todos modos...:

Cuanto es la comp de ese motor .. porque te aseguro que eso pasa en 18.6:1 y hasta alli llego ese motor .. escupe una viela por un lado .. ni hablar de un 20.7:1

Fantasma-4x4 · 02-02-2010, 15:22:22

Cita:

Empezado por Tapage

Cuanto es la comp de ese motor .. porque te aseguro que eso pasa en 18.6:1 y hasta alli llego ese motor .. escupe una viela por un lado .. ni hablar de un 20.7:1

Tiene 18:1 de compresión, arranque ya es suficiente para romperle, todo depende de la suerte, de que haya estado bien lleno el cilindro y el piston no "agarro vuelo",... por ejemplo.
La imagen de la publicidad de Ford era solo ironía. Pero espero no haya pasado nada mas y este bien.

27-01-2010, 20:21:53	#1
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 49 Mensajes: 5.251	VT365 sacando agua y EGR cooler PSD6.0L Estimados, Les cuento la cagaita que me quedo y como shit la estoy solucionando. Sintomas: - Perdida de potencia (creo que solo se da cuenta el dueño, ya que fue muy sutil) - Humo blanco por el escape, esporadico y no mas de 10 segs. - Perdida de liquido refrigerante - No hay indicios ni muestras ni manchas de para donde se fue el agua Al cabo de dos dias parada en el estacionamiento, fui a hacerla andar y sorpresa!!!! motor trancado! alcanzo a dar vuelta como para un piston y nada. Obviamente pare al tiro, abri el capot y claro, el deposito de agua seco. Luego de investigar en foros gringos, se descarto que fuera empaquetadura de culata, ya que el humo blanco es esporadico. Posible falla en el intercambiador de calor EGR. Solucion primera: Sacar el agua de los pistones. ¿como? sacando las bujias incandecentes. El tema es que no es facil llegar a ellas. Ademas, llegar al EGR cooler es un cacho. Aqui les voy mostrando unas fotos de lo que estoy haciendo a la camio. Si alguien tiene experiencia en esto, bienvenida. Es un PSD 6.0L 2003, tambien llamado VT365 Inter. Saludos arriero PS: las fotos estan en ingles porque son las que publico en foros gringos. Imágenes Adjuntas

28-01-2010, 12:37:40	#3
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 34 Mensajes: 5.590	Re: VT365 sacando agua y EGR cooler PSD6.0L No queda mas que desarmar y revisar.

28-01-2010, 16:25:41	#4
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 49 Mensajes: 5.251	Re: VT365 sacando agua y EGR cooler PSD6.0L Falla comun en los F350 6.0. Se rompe el radiador de gases de recirculacion. Gota a gota, sale el refrigerante y el entra en los pistones 5 o 7, dependiendo cual tenga sus valvulas abiertas. El motor trae esta cosa para poder ingresar la camioneta a California, por las emisiones de gases. Los gringos recomiendan sacarselo, cosa que voy a hacer. Ademas de ganar unos perrines :). saludos arriero

01-02-2010, 22:21:39	#5
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 47 Mensajes: 4.457	Re: VT365 sacando agua y EGR cooler PSD6.0L en una d-max me paso una vez, andaba la camioneta de taller en taller, hasta empaquetadura de culata le cambiaron, y despues de abrir todos los ductos y dejar presurizado me di cuenta que filtraba por la soldadura del cooler de los gases de la egr, es una falla peligrosa en un motor diesel, si te da la opcion de eliminarlo y crees que es lo mejor hazlo.

02-02-2010, 09:28:54	#6
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 40 Mensajes: 6.186	Re: VT365 sacando agua y EGR cooler PSD6.0L que penca la falla, un usuario sin conocimientos capaz que la remolca para hecharla andar y chao bielas.